Roue bloqué , problème de freins ! URGENT

L'étrier tu veut dire ?

Par grand hasard t'aurais pas oublier de remonter la pièce entre les plaquettes ?

Le ressort ?

Oui , on ne sais jamais , un oubli est vite arrivé .

La piste qui tien les plaquettes en gros

Qboy (27 avril 2012) disait:

Oui , on ne sais jamais , un oubli est vite arrivé .

Oui, ça ressemble à ce que tu nous décrit.

Le ressort dont on parle, c'est la petite pièce métallique qui se met sur le dessus des plaquettes.

Et sinon vérifie alignement de ton étrier.

Pour le réaligner, tu prends ta clé allen de 5mm, tu dé-serres les 2 vis sur le dessus de l'étrier, ensuite tu freines plusieurs fois de suite, puis tu maintiens le frein bloqué et tu re-serres les vis. Si ça marche pas du premier coup ré-essayes !

Déjà essayer ! J'ai bien le ressort !

Le problème vient d'ailleurs ... Je n'ai même pas la place de rentrer le disque entre les plaquettes ...

Les plaquettes sont neuves c'est normal, en s'usant le liquide de frein poussait les anciennes pour garder un levier avec une garde constante. Il faut que tu déserre un peu la vis de purge qui est sur le levier du frein, tu repousses les plaquettes comme tu l'avais fait pour que les pistons s'écartent. Un peu de liquide de frein va sortir par le trou où la vis est dévissée, c'est normal. Une fois que les plaquettes sont repoussées, tu referme la vis de purge, et tout rentre dans l'ordre.

si la derniere fois que t avais purgé tes freins, tes plaquettes n etaient pas neuves (donc moins epaisses que des neuves) le fait d en mettre de nouvelles, fait que tu ne peux pas rentrer les pistons, vu qu il y a trop de liquide dans ton frein,et que donc ca serre le disque même au repos
et donc il faut purger...

de plus si ta purge date, ton liquide commence a gazer, d ou le fait que ca freine de plus en plus.

donc il doit y avoir un peu de ces deux problemes, je pense qu'une bonne purge et ca sera tout bon.

du reste t'as course demain, alors je te file une technique dite "gitane" pour t en sortir ce soir, mais tiens vraiment compte du fait que c est du sauvetage et qu il faudra refaire une purge de bonne qualité rapidement

technique gitane...

tu as trop de liquide,ou il est gazé, ou un peu des deux

demontes ta roue ou ton etrier, et retire les plaquettes, bref, de quoi avoir bon acces pour repousser les pistons..

donc tu vas pousser le pistons au fond de leur logement, MAIS, tu vas le faire en ayant ouvert la vis de purge de l etrier(si possible en mettant l orifice vers le haut, pour pas faire rentrer d'air)au fur et a mesure que tu rentres les pistons, le trop plein de liquide va se barrer, referme le tout et essuie bien tout pour ne pas contaminer plaquettes ou disque...

je repete que c est une technique de sauvetage,et c est vraiment pas du travail "dans les regles de l art" et que , si t es pas habitué, t as moyen de vider ton frein, ou de le rendre inutilisable(pas cassé, mais juste tout mou, vidé, en attendant de purger)
bref, si t es pas sur de toi essaie de trouver un gars qui s y connait demain avant le départ...

Dois-je devissé beaucoup ? Ce sont quelques gouttes qui vont sortir ou je vais prendre une douche d'huile ?

Ou est situé cette vis ? La ou la durite arrive ou celle ci : http://cyclocrampons.free.fr/mecanique/freins/photos/purgefreinhydrauliqueORO06.jpg

Merci

Tu devrais d'abord essayer de repousser les pistons comme le dit Razgriz, sans ouvrir la vis de purge. Peut-être que le piston est un peu coincé et ne revient pas correctement.

Celle qui est pointée avec ta clé allen

la vis c est soit la petite torx( etoile ) de la poignée, soit la me^me, mais au centre du raccord de la durite a l etrier(sur l etrier donc)

je te conseille de le faire avec celle du haut, ca evite de mettre de l huile sur l etrier, qui peut se retrouver sur les plaquettes

ouvres avant de repousser les pistons, vu qu il n y a pas de pression, si le trou est orienté vers le haut, rien ne coulera, en repoussant les pistons tu va avoir tres peu de liquide, l equivalent de quelques gouttes

dernier point je te conseille de le faire par petits palier, mieux vaut ne pas enlever assez de liquide et recommencer, qu en enlever trop et avoir un frein trop mou donc fichu

et je re dis...c est a tes risques et perils, si c est bien fait ca craint rien, je l ai fait plein de fois sur les miens, mais mal fait, ca t oblige a purger pour retrouver du mordant...

sois sur de toi ou demande a quelqu un d'autre(pas envie que tu baches ta course a cause de moi)

T'inquiète pas , mais si je me ratte , je m'en prendrai qu'a moi ! Ecoute je vais essayer ce que tu me dit donc si j'ai bien compris : Je devisse et enlève la vis pointé par la clé , ensuite j'écarte lentement mes pistons , du liquide devrait sortir de la ou j'ai enlevé la vis , et j'y vais plutôt cool , quite à recommencer 10fois ?

kenny01 (27 avril 2012) disait:

T'inquiète pas , mais si je me ratte , je m'en prendrai qu'a moi ! Ecoute je vais essayer ce que tu me dit donc si j'ai bien compris : Je devisse et enlève la vis pointé par la clé , ensuite j'écarte lentement mes pistons , du liquide devrait sortir de la ou j'ai enlevé la vis , et j'y vais plutôt cool , quite à recommencer 10fois ?

Au bout de 10 fois, tu n'auras plus d'huile.. Si tu foires le premier coup et que tu fais trop pisser l'huile, t'auras plus de frein du tout ! Et si tu n'as pas de kit de purge et du liquide de frein, bah t'es dans la merde..

C'était façon de dire ! Mais si j'y vais cool sur les pistons , sa devrait aller !

verdict? ca a marché ?

J'ai tenté oui , mais trop d'huile est sorti , j'ai filé en vitesse chez mon bouclard qui m'a fait une purge ! Depuis , nickel !

Merci à vous les mec

bon, tant que ca a pas ete un drame...

Par contre petite question , est t'il normal que le frein soit mou quand je prend mon vélo ? Au bout de quelques freinages , il est normal mais est vraiment mou quand je prend mon vélo ...

pas vraiment non...normalement une purge en bonne et due forme retire ce genre de problèmes...

Oh merde ... Et sa viendrait de quoi alors ?

l ennemi du frein...de l air dans le circuit, ou du moins un manque de liquide, ce qui revient au même.

c est normal que ca le fasse une seule fois juste apres la purge, le temps que tout se mette en place et que les plaquettes se mettent a bonne distance, si c est a chaque fois que tu laisse ton bike au repos, c est pas top.