Vis détente rock shox yari solo air

Ok tu me rassure tu as surement raison car cette après midi je suis aller rouler et j’ai sentie aucune différence d’onctuausité. Si j’ai bien compris une fois que j’aurais enlevé les tubes inférieurs, je regarde l’empreinte, et après je met de l’huile 0w30 10ml de chaque côté ? Merci pour ta réponse déjà !

WiLsx (11 janv.) disait:

Ok tu me rassure tu as surement raison car cette après midi je suis aller rouler et j’ai sentie aucune différence d’onctuausité. Si j’ai bien compris une fois que j’aurais enlevé les tubes inférieurs, je regarde l’empreinte, et après je met de l’huile 0w30 10ml de chaque côté ? Merci pour ta réponse déjà !

Oui c est presque ça lol
Profite en pour mettre un coup de chiffon dedans et mettre de la graisse ( judy butter) sur tes joints racleur
Et la tu auras une fourche qui marchera beaucoup mieux (je le fais une fois par mois sur ma boxxer l été

Ok je vais faire ça cette semaine ! Et ducoup t’utilise quoi pour remplacer l’alcool qui ait recommandé par rock shox et qui est plutôt difficile à trouver ? Merci ????

WiLsx (11 janv.) disait:

Ok je vais faire ça cette semaine ! Et ducoup t’utilise quoi pour remplacer l’alcool qui ait recommandé par rock shox et qui est plutôt difficile à trouver ? Merci ????

Perso je mets juste un bon coup de chiffon

Ok bah là j’ai commandé l’huile la graisse... je fais ça fin de semaine. Merci à toi bonne soirée

Tu auras une fourche comme neuve après

bizarre quand meme cette mollette qui tourne dans le vide.
c est pas normal.
soit t as la tige btr 2.5mm de la mollette qui est ronde (ce qui serait une première) soit t as l empreinte btr dans le tube de rebond, dans la fourche, qui est ronde, (ca aussi c est rare) soit t as la tige qui monte vers le haut de la fourche, ou le réglage qui est mort.

il n y a pas d'huile qui sort normalement quand tu retire la mollette.
il y en a quand tu tapes dans la tige de rebond pour la désenchasser.

bref, t as pas l ai super sur de ce que tu fais, je te conseille vivement de suivre le tuto officiel rockshox, dispo en francais et bien fait.

razgriz65 (12 janv.) disait:

bizarre quand meme cette mollette qui tourne dans le vide.
c est pas normal.
soit t as la tige btr 2.5mm de la mollette qui est ronde (ce qui serait une première) soit t as l empreinte btr dans le tube de rebond, dans la fourche, qui est ronde, (ca aussi c est rare) soit t as la tige qui monte vers le haut de la fourche, ou le réglage qui est mort.

il n y a pas d'huile qui sort normalement quand tu retire la mollette.
il y en a quand tu tapes dans la tige de rebond pour la désenchasser.

bref, t as pas l ai super sur de ce que tu fais, je te conseille vivement de suivre le tuto officiel rockshox, dispo en francais et bien fait.

+1 ça sent pas bon car aucune huile ne doit couler de la tige de réglage.

oui c'est bizarre puisque la vis tournait avec les clicks et modifiait le comportement de la fourche il y'a 2 jours, et maintenant elle tourne dans le vide. Je pense que tu as raison, je dois avoir l'empreinte btr qui est remonté. Effectivement, Je n'ai jamais desserti une fourche, mais j'ai regarder pas mal de vidéos sur youtube a ce sujet, donc sa devrait le faire ! Merci à toi

si tu suis le tutoriel, pour ta premiere fois, eb effet ca se fait bien, c est de la mécanique basique.
par contre du coup, je te conseille de bien chercher pourquoi ca tourne dans le vid.

"l empreinte btr" ne peut pas remonter.

en gros ta mollette elle vien prendre dans une tige super longue qui remonte au milieu de toute la tige de rebond sur bien 20cm, et qui va fermer plus ou moins un pointeau ( c est juste ca ton reglage de rebond, tu viens fermer plus ou moins un pointeau, qui freine plus ou moins l'huile de la partie cartouche pendant le rebond).

mais de fait ca ne doit pas tourner dans le vide.
bref, au pire uns fois demonté et que t as acces a tout, si tu arrives pas a trouver d ou vient ton souci, fais des photos, heberges les sur un site type noelshack et montres nous ca.

typiquement, meme avec une allen de 2.5mm bien longue, t auras juste pas les clics, mais tu dois avoir les deux butées de chaque coté en tournant

Ok bah dès que je reçois ma commande je regarde ça, et je ferais le test de la compression. Merci pour ton implication je vous tien au jus !

ouhla, le jeu a la limite ca depend de combien de jeu
mais l huile qui pisse et les "eponges"...je vois plus trop la, soit tu nous fait des phots, soit va voir un pro

Les éponges pour moi c'est les deux mousses sous les joints racleurs

WiLsx (15 janv.) disait:

Salut à tous ! Bon ducoup j’ai enlever les tubes inférieurs y’avais 1 des 2 genre d’éponge dans les tubes inférieurs qui étais à moitié tordu, j’ai nettoyer et remis bien, mais le souci c’est qu’en appuyant sur la tige de rebond donc côté ou on peut régler la compression, il y’a de l’huile qui est sorti de la tige, alors que du côté air (amortisseur) je n’ai pas d’huile qui sort quand j’appuie sur la tige, de plus dans la partie rebond je n’ai aucune empreinte btr dans ma tige de rebond !!! Et il y’a pas mal de jeu aussi dans la tige de rebond contrairement à la tige ammortisseur.
La je comprend plus trop

Euhhhhh il y a la possibilité que tu es un ou plusieurs joints qui ont rendu l âme dans ta cartouche hydraulique

Pour tes "éponges " : les retirer, bien les nettoyer, les faire tremper dans l huile et les remettre en place

elle est étrange ton histoire.
ca pue du c** quand même.

pour les éponges oui j'aurai di pareil les mousses de joint spi (mais de la à etre au fond des tubes), ou j'ai pas pigé.
pour l'huile qui pisse de la cartouche, oui là faut tout ouvrir et changer à minima le joint que tu verras mort.
perso je dirai tous les joints, va évitera d'y revenir.

je veux bien qq photos/videos pour imager tout ça..

oui ducoup j’ai bien huilé les éponges des fourreaux, et remis bien correctement, je vais faire une vidéo après manger je la mets sur ytb, je mettrais le lien merci pour votre aide je débute dans ça.

les mousses c'est rien de grave, ton vrai souci c'est l'huile qui sort de la ou il ne devrait pas...
c'est surtout ça qu'il faut voir

WiLsx (15 janv.) disait:

oui ducoup j’ai bien huilé les éponges des fourreaux, et remis bien correctement, je vais faire une vidéo après manger je la mets sur ytb, je mettrais le lien merci pour votre aide je débute dans ça.

Ta fourche est de quand ?
Elle date de quand la dernière révision ?

Oui tu as bien raison le plus important c’est l’huile qui sort de la tige de rebond, la Fourche date de 2016 et l’entretien a été réalisé par fast suspension en 2019 j’ai posté une vidéo ytb pour montrer le jeu https://youtu.be/yOd-H0bKO-Q

Du jeu comme ça en bout de tige ça me choque pas

Ah niquel et ducoup l’huile qui sort du bout de la tige vien de la cartouche ( ce qui n’est pas normal je présume ?)