Merci! Je dirais ça au photographe... et a cayon...
Canyon Torque
Salut les torqueux!
J'ai acheté un frx speedzone et fais quelques modifs:
Cartouche solo air dans la boxxer R2C2
Amorto vivid ai R2C
Le garde boue 26in et bientôt un bash ou sabot.
Merci a canyon pour la fourche avec un joint de détente foutu et sans huile..
Je posterais quelques photos bientôt!
J'ai acheté un frx speedzone et fais quelques modifs:
Cartouche solo air dans la boxxer R2C2
Amorto vivid ai R2C
Le garde boue 26in et bientôt un bash ou sabot.
Merci a canyon pour la fourche avec un joint de détente foutu et sans huile..
Je posterais quelques photos bientôt!
Oui c'est clair lol ! Au final de canyon y'a que le cadre et le montage.
J'ai trouvé l'origine de mon craquement, c'était appriori la partie inférieur de la base arrière, démontage et graissage, et ça fait plus de bruit ...
N'hésitez pas a le faire sur vos spad c'est pas très graissé d'origine !
J'ai trouvé l'origine de mon craquement, c'était appriori la partie inférieur de la base arrière, démontage et graissage, et ça fait plus de bruit ...
N'hésitez pas a le faire sur vos spad c'est pas très graissé d'origine !
Salut les torqueux ! Je compte m'acheter un torque frx dropzone d'ici une semaine . Mais je ne sais toujours pas quelle taille prendre .. Sachant que je fais 1,74 et que leur pps me préconise un taille s , du coup vous me conseiller quoi ? J'ai un peu peur que ça taille petit
Salut jerems
J'ai pris un taille M en faisant 1m83 et il est comme il faut(pas trop petit en tout cas)
Donc pour ti un S si tu cherche un dh normal, si il est un poil court tu peux mettre une potence un peu plus longue.
Avec un M il sera long pour toi donc stable mais absolument pas maniable.
Bref je te conseillerai un S canyon taille plutôt grand!
J'ai pris un taille M en faisant 1m83 et il est comme il faut(pas trop petit en tout cas)
Donc pour ti un S si tu cherche un dh normal, si il est un poil court tu peux mettre une potence un peu plus longue.
Avec un M il sera long pour toi donc stable mais absolument pas maniable.
Bref je te conseillerai un S canyon taille plutôt grand!
yanndu7 ( 8 déc. 2012) disait:
Salut jerems
J'ai pris un taille M en faisant 1m83 et il est comme il faut(pas trop petit en tout cas)
Donc pour ti un S si tu cherche un dh normal, si il est un poil court tu peux mettre une potence un peu plus longue.
Avec un M il sera long pour toi donc stable mais absolument pas maniable.
Bref je te conseillerai un S canyon taille plutôt grand!
Pareil, 1,71m, pour un s, au top !
yanndu7 ( 8 déc. 2012) disait:
Salut jerems
J'ai pris un taille M en faisant 1m83 et il est comme il faut(pas trop petit en tout cas)
Donc pour ti un S si tu cherche un dh normal, si il est un poil court tu peux mettre une potence un peu plus longue.
Avec un M il sera long pour toi donc stable mais absolument pas maniable.
Bref je te conseillerai un S canyon taille plutôt grand!
Moi je fait 1.75m et j'ai un taille s et c'est parfait
Sur ceux type de vélo, la taille n'est plus vraiment "importante" par rapport à ton gabarit. On va plutôt préféré un petit cadre si on aime la maniabilité et un plus grand si on préfére être stable. J'ai acheté un Dropzone en S et je fais 1,80m et aucun soucis le vélo se comporte très bien. C'est un choix personnelle après.
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Alors voilà,
il est arrivé ce matin, magnifique, splendide, un bijou!...
Etat nickel a la livraison, pas de pb pour le montage, bref que du bonheur.
Maintenant place aux réglages du double barell AIR, et là............................
j'y suis depuis ce matin, et j'en suis encore pas sorti!...
Si quelqu'un a un tuto, je suis archi-preneur...
Message modifié 1 fois. Dernière modification par tom@83, 13/12/2012 - 19:19
Ah oui sympa! Il y a beaucoup de blanc quand même je trouve...
Vire la flasque derrière ta cassette ^^
Vire la flasque derrière ta cassette ^^
C'était la première photo, je l'ai viré la flasque!...
Pour ce qui est de la livraison, commandé vendredi soir, reçu ce matin!!!
et encore, c'est moi qui est demandé a UPS aujourd'hui, sinon c'était hier...
Quand le modèle est signalé "dispo" sur le site, ça va super vite.
pour le Double Barell...HELP!
Pour ce qui est de la livraison, commandé vendredi soir, reçu ce matin!!!
et encore, c'est moi qui est demandé a UPS aujourd'hui, sinon c'était hier...
Quand le modèle est signalé "dispo" sur le site, ça va super vite.
pour le Double Barell...HELP!
Sur le site cane creek tu as les réglage de bases.
canecreek.com
Après tu règle le SAG tout ouvert. 20% enduro, 30% freeride et 40% en DH en gros. Le top reste le test terrain.
Et j'ai aussi sa pour le ressort.
fun-freerider.over-blog.com
Les réglages sont les mêmes.
Message modifié 1 fois. Dernière modification par love_mtb, 13/12/2012 - 20:03
tom@83 (13 déc. 2012) disait:
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Alors voilà,
il est arrivé ce matin, magnifique, splendide, un bijou!...
Etat nickel a la livraison, pas de pb pour le montage, bref que du bonheur.
Maintenant place aux réglages du double barell AIR, et là............................
j'y suis depuis ce matin, et j'en suis encore pas sorti!...
Si quelqu'un a un tuto, je suis archi-preneur...
Une fois que tu l'auras testé, dit-nous en plus
!
j'aime bien en blanc !!
le cane creek le regle pas tout de suite, faut d'abord le roder !embete toi à le regler d'ici 10 sorties, là ça sert a rien ...
pareil pour la fourche, ouvre à fond tout elle travaillera beaucoup comme ça. et si tu peux, vidange et graissage des spy ... c'est pas fait d'origine .
le cane creek le regle pas tout de suite, faut d'abord le roder !embete toi à le regler d'ici 10 sorties, là ça sert a rien ...
pareil pour la fourche, ouvre à fond tout elle travaillera beaucoup comme ça. et si tu peux, vidange et graissage des spy ... c'est pas fait d'origine
.
Salut les Torquiste!
Pour info je possède le 8.0 2012 (pas FRX).Je cherchais un vélo pour compléter mon DH et j'ai trouvé mon bonheur!!Il n'y à que les jantes qui sont un peu light dans les gros pierriers mais on passe à fond partout avec et surtout on peu pédaler!( 15kg avec la Reverb...)
Plus d'info et de tofs sur le forum ClubCanyon
clubcanyon.com
@+ et bon ride!
Utop
Bon, ça commence a être pas mal du tout!...
Aprés un petit test d'une aprem, les premières impressions.
En comparaison avec le modèle 2010, le bike n'a plus rien a voir, on se retrouve avec un position beaucoup plus "agressive", plus basse de l'avant, associée a des bases plus courtes, une vraie bombe!...
Je suis passé direct en 203mm, mais position haute.
Il réagit au top , c'est hyper vif, bien maniable,ça saute de partout et pourtant ça reste quand même bien stable...
les seuls bémols pour moi, la potence trop longue (50mm), que je vais vite changer pour une 35, et le cintre que j'ai du recouper en 740...mais bon,ça reste une histoire de goût.
Le DB AIR... et ben pour l'instant je sais pas trop quoi en penser...
J'ai pigé le systeme de réglage du SAG (pfiouuu!...), et je pense avoir trouvé une plage de réglages pas trop mal...mais ça demande encore quelques (beaucoup...) tests avant d'être au top à mon avis!!...
par contre je l'ai gonflé a 110psi (je fais 88 kg), alors je sais pas si c'est normal, mais a 75, c'était vraiment pas possible!...
je dois avouer que je suis encore loin du confort du DHX RC4, mais ça va venir!...
bref un bike qui procure instantanément du plaisir, mais qui demande du temps a mon avis pour "l'apprivoiser" complètement.
prochains tests, des photos en action...
A+
Aprés un petit test d'une aprem, les premières impressions.
En comparaison avec le modèle 2010, le bike n'a plus rien a voir, on se retrouve avec un position beaucoup plus "agressive", plus basse de l'avant, associée a des bases plus courtes, une vraie bombe!...
Je suis passé direct en 203mm, mais position haute.
Il réagit au top , c'est hyper vif, bien maniable,ça saute de partout et pourtant ça reste quand même bien stable...
les seuls bémols pour moi, la potence trop longue (50mm), que je vais vite changer pour une 35, et le cintre que j'ai du recouper en 740...mais bon,ça reste une histoire de goût.
Le DB AIR... et ben pour l'instant je sais pas trop quoi en penser...
J'ai pigé le systeme de réglage du SAG (pfiouuu!...), et je pense avoir trouvé une plage de réglages pas trop mal...mais ça demande encore quelques (beaucoup...) tests avant d'être au top à mon avis!!...
par contre je l'ai gonflé a 110psi (je fais 88 kg), alors je sais pas si c'est normal, mais a 75, c'était vraiment pas possible!...
je dois avouer que je suis encore loin du confort du DHX RC4, mais ça va venir!...
bref un bike qui procure instantanément du plaisir, mais qui demande du temps a mon avis pour "l'apprivoiser" complètement.
prochains tests, des photos en action...
A+
Salut à tous, je met une photo de nos canyon sur lesquels on prend beaucoup de plaisir à rouler!
il y a deux canyon torque 2011 et un de 2012
il y a deux canyon torque 2011 et un de 2012
voila mon torque est arrivé une petite tuerie ! je ferais un test détaillé dans quelques temps . N'hésiter pas à a l'acheter vu le prix et l'équipement , ce qui m'a le plus surpris sur ce vélo ? le silence de fonctionnement
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une petite tuerie ! je ferais un test détaillé dans quelques temps . N'hésiter pas à a l'acheter vu le prix et l'équipement , ce qui m'a le plus surpris sur ce vélo ? le silence de fonctionnement
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Message modifié 3 fois. Dernière modification par jerems74, 28/12/2012 - 12:29
c'est bon ça y'a du canyon !
Je pense changer le cintre sur le mien, le bleu ça me gonfle un peu ... un noir m'ira mieux .
Deux tofs avec les Hope V4 qui sont vraiment trés trés bon ...
Je pense changer le cintre sur le mien, le bleu ça me gonfle un peu ... un noir m'ira mieux .
Deux tofs avec les Hope V4 qui sont vraiment trés trés bon ...
Message modifié 1 fois. Dernière modification par maxng, 28/12/2012 - 17:19
inscrit le 23/02/09
309 messages