Young Talent Industries

Bonjour a tous, personne n'a deja eu l'occasion de tester le romp-8 ? (le dirt/4x semi-rigide.) Je suis a la recherche en ce moment d'un semi rigide en plus de mon dh pour faire tout ce que je ne peux pas faire avec celui ci, et principalement du 4x/pumptrack/dirt. comment se débrouille la dj1 2010 en 4x ? parce que pour avoir tester des dj, j'appréhende le fait qu'elle ne soit pas du tout adapté.. des avis sur ce velo sinon ? yt-industries.com Merci, arthur .

moi j'ai le dirtlove donc je peux te dire que je trouve la dj1 parfaite, j'ai roulé recement en piste de race et j'adore son comportement aux impulsions et receptions etc. voila en esperent t'avoir aidé =)

"SoldMac" disait:

Salut les YTIeux, voila avec mon tues je touche partout des manivelles c'est chiant, elles vont vite mourir Est ce que vous avez le même problème?

comme tout les full qui sont bas de bb..... manivelle en 170 au lieu de 175 (comme toi) c'est déjà bien, puis après juste apprendre à rouler avec les manivelles parallèles au sol ( saur recep de saut, appuis etc... )

"SoldMac" disait:

Salut les YTIeux, voila avec mon tues je touche partout des manivelles c'est chiant, elles vont vite mourir Est ce que vous avez le même problème?

la même pour moi ça touche a tout bout de champs. Mais bon c'est du solide ça tiendra

dit SOLdMAC c'est la première fois que tu fais de la descente ou quoi (rire) maintenant tu doit surement reglé la suspension ar regarde la dureté du ressort qu'il on monté d'origine

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C'est bizarre moi ils ont mi un 550 lbs le ressort et je vais mettre un 600 Normalement dimanche prochain le 09/05 je viens a chaudfontaine demain namur c'est une bonne piste pour régler les suspension non l'amorto est super bon meilleur qu'un fox une foi bien régler tu verra c'est le top

Ils m'ont mis un 400 moi et à canadou un 450, c'est un peu tu as de la chance ou pas

je pense qu'ils ont mi en fonction de la taille du vélo

Non car canadou et moi avons un S

"wooodmann" disait:

C'est bizarre moi ils ont mi un 550 lbs le ressort et je vais mettre un 600 Normalement dimanche prochain le 09/05 je viens a chaudfontaine demain namur c'est une bonne piste pour régler les suspension non l'amorto est super bon meilleur qu'un fox une foi bien régler tu verra c'est le top

viens rouler à amay dimanche ( et pour fox, n'exagérons rien tout de même^^)

que le vélo s'écrase quand tu te positionne dessus c'est normal le tout est dans le réglage

"Nic_lestreeteur" disait:

"wooodmann" disait:

C'est bizarre moi ils ont mi un 550 lbs le ressort et je vais mettre un 600 Normalement dimanche prochain le 09/05 je viens a chaudfontaine demain namur c'est une bonne piste pour régler les suspension non l'amorto est super bon meilleur qu'un fox une foi bien régler tu verra c'est le top

viens rouler à amay dimanche ( et pour fox, n'exagérons rien tout de même^^)

Ca doit etre à peut pres pareil mais avec moins de reglages, mais ca marche du tonnere

j'ai vendu du marzocchi pendant 10 ans et je t'assure que fox c'est pas ça c'est chère et fragile et en belqique l'importateur te déchire pour l'entretien un fox si tu n'a l'outillage pour le démonter tu oublie ,un vivid si tu n'est pas gauche tu peux le faire toi même

Bonjour a tous, j'ai remarqué le yt noton et je pense me l'acheter dans quelques temps et donc je voulait savoir si il y a d'heureux propriétaire parmis nous? Si oui est-ce que quelqu'un a le poids réel du vélo (pesé soi même) et peut être un petit commentaire sur le fonctionnement des suspensions. merci

Bonjour, je suis depuis longtemp intéréssé par le yt tues dh . Je voudrai bien me le prendre maintenant mais mes parenst ne veulent pas (bullettin pas assé bon selon eux ) Si je me le prenai, se serai en juin aprés le résultat du conseil de classe et je voudrai savoir si ça vaut la peine de mettre 2100 euros pour le modele 2010 ou d'attendre le model 2011 . Je voudrai bien attendre le model 2011 mais je ne sais pas si ils vont le sortir au même prix que le 2010 (model 2009:1799 euros model 2010: 2100 euros) qu'en pensez vous ?? merci de vos réponses .

Première sortie avec le tues Namur le bike fonctionne bien maniable léger, vais devoir faire un gros travaille sur les suspensions et allonger la potence beaucoup trop courte

"fab543" disait:

Bonjour, je suis depuis longtemp intéréssé par le yt tues dh . Je voudrai bien me le prendre maintenant mais mes parenst ne veulent pas (bullettin pas assé bon selon eux ) Si je me le prenai, se serai en juin aprés le résultat du conseil de classe et je voudrai savoir si ça vaut la peine de mettre 2100 euros pour le modele 2010 ou d'attendre le model 2011 . Je voudrai bien attendre le model 2011 mais je ne sais pas si ils vont le sortir au même prix que le 2010 (model 2009:1799 euros model 2010: 2100 euros) qu'en pensez vous ?? merci de vos réponses .

travail plus!!

salut a tous, quelqu'un aurait déja vue ou même essayer le first love ? mon petit frère veut commencer le dirt, il a 15 ans, est-ce un bon velo pour commencé? je ne trouve pas de test sur ce bike. pouvais vous m'eclairé afin de pouvoir conseiller au mieux mon petit frère!!! merci d'avance.

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Je pense que les prix vont légèrement augmenter en 2011 pour faire face a la demande, ce qui me paraitrais malheureusement logique. Je pense aussi qu'il vont garder les même cadres, ca leur couteraient assez cher comme ca dans concevoir un nouveau cadre, juste au niveau des graphismes il y aura des changement. Après ca ne reste que mon avis.