Test Commencal Absolut AL2 2006
2 tests Commencal Absolut AL2.
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La fourche
Profil du testeur :
m
Spécificités du montage : cadre : absolut al2 fourche : All moutain 3 130 mm jeu de direction : fsa potence : Commencal forged FR 6° 50mm cintre : Commencal High grips : plane freins av : 180 av freins ar : 160 a levier de frein av : Hayes nine levier de frein ar : Hayes nine dérailleur av : mono plato dérailleur ar : sram x7 manette ar : Sram trigger X7 cassette : origine chaine : sram pédalier : Truvativ Ruktion triple 32mm boitier de pédalier : oulement exté pédales : welgo alu jante av : sun rims single tracks jante ar : mavic deetracks pneu av : Maxxis High Roller /26 pneu ar : Maxxis Larsen TT /26 moyeu av : commencal disc moyeu ar : mavic deetracks disc selle : Planet X tige de selle : Commencal 6061 FR 31.6 mm poids : 14.6kg couleur : 14.6kg prix : Equipement perso--> 1200?
Conditions du test : Durée : Plus de un a
Spécificités du montage : cadre : absolut al2 fourche : All moutain 3 130 mm jeu de direction : fsa potence : Commencal forged FR 6° 50mm cintre : Commencal High grips : plane freins av : 180 av freins ar : 160 a levier de frein av : Hayes nine levier de frein ar : Hayes nine dérailleur av : mono plato dérailleur ar : sram x7 manette ar : Sram trigger X7 cassette : origine chaine : sram pédalier : Truvativ Ruktion triple 32mm boitier de pédalier : oulement exté pédales : welgo alu jante av : sun rims single tracks jante ar : mavic deetracks pneu av : Maxxis High Roller /26 pneu ar : Maxxis Larsen TT /26 moyeu av : commencal disc moyeu ar : mavic deetracks disc selle : Planet X tige de selle : Commencal 6061 FR 31.6 mm poids : 14.6kg couleur : 14.6kg prix : Equipement perso--> 1200?
Conditions du test : Durée : Plus de un a
Géométrie / prise en main :
Trés facile de prise en main
Se léve tout seul
Suspensions / comportement :
La all moutain 3 se porte trés bien en déscente ou en monté sur toute forme de terrain
Aprés ca dépend du réglage que vous avez affectés a votre fourche
Freinage :
Rien a dire sur les freins, impécable, freinnage progressif et puissa
Transmission :
Le dérailleur arriére sram X7 est un vrai bonheu
Autres périphériques :
Le guidon trés large permet de facilement magnié le vélo
Points forts :
La fourche
Les Freins
Le guidon
La transmission arriére
Points faibles :
rien a dire
Avis perso :
Si vous pratiquez le freeride léger, le hardtail et le dirt ce vélo est fait pour vous.
Magniable et facile à "tordre" dans les airs, pour ma part j' ai trés vite progressé avec.
Un prix abordable de 1000? équipement d' origine pour des personnes qui save déja roulé
Informations complémentaires :
Equipement d' origine trés bien pour débuter.
Ensuite lorsque vous progresserez les changement en premier seront des jantes
Trés facile de prise en main
Se léve tout seul
Suspensions / comportement :
La all moutain 3 se porte trés bien en déscente ou en monté sur toute forme de terrain
Aprés ca dépend du réglage que vous avez affectés a votre fourche
Freinage :
Rien a dire sur les freins, impécable, freinnage progressif et puissa
Transmission :
Le dérailleur arriére sram X7 est un vrai bonheu
Autres périphériques :
Le guidon trés large permet de facilement magnié le vélo
Points forts :
La fourche
Les Freins
Le guidon
La transmission arriére
Points faibles :
rien a dire
Avis perso :
Si vous pratiquez le freeride léger, le hardtail et le dirt ce vélo est fait pour vous.
Magniable et facile à "tordre" dans les airs, pour ma part j' ai trés vite progressé avec.
Un prix abordable de 1000? équipement d' origine pour des personnes qui save déja roulé
Informations complémentaires :
Equipement d' origine trés bien pour débuter.
Ensuite lorsque vous progresserez les changement en premier seront des jantes
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