Test MBK am 7 2009
2 tests MBK am 7.
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Es polyvalant
Profil du testeur :
m
Spécificités du montage : cadre : AM 700 ( 2008 ) fourche : ock shox revelation 130mm amortisseur : ock shox pearl jeu de direction : aheadse potence : easto cintre : easto grips : ?? freins av : formula oro K18 levier de frein av : formula oro k18 dérailleur av : shimano sl cassette : shimano chaine : shimano pédalier : shimano boitier de pédalier : shimano pédales : specialized jante av : mavic m pneu av : hutchkinso moyeu av : shimano moyeu ar : shimano selle : mbk tige de selle : easto poids : 13,8 couleur : 13,8 prix : 1100 euros
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Spécificités du montage : cadre : AM 700 ( 2008 ) fourche : ock shox revelation 130mm amortisseur : ock shox pearl jeu de direction : aheadse potence : easto cintre : easto grips : ?? freins av : formula oro K18 levier de frein av : formula oro k18 dérailleur av : shimano sl cassette : shimano chaine : shimano pédalier : shimano boitier de pédalier : shimano pédales : specialized jante av : mavic m pneu av : hutchkinso moyeu av : shimano moyeu ar : shimano selle : mbk tige de selle : easto poids : 13,8 couleur : 13,8 prix : 1100 euros
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Géométrie / prise en main :
des la premiere fois on se sens a l aise dessus...
ce velo a beaucoup de sloping donc est genial pour la descente mais aussi pour la monté car le cadre permet de monter la selle tres haut. il envoit bien sur les saut et dans les virages preparé il passe comme du beurre, par contre dans les virages plat il a tendence a glisser meme si on freine pas.
ET! faut vraiment etre grand si vous voulez acheter L
Suspensions / comportement :
la fourche fonctione a merveille et tout est reglable( rebond,air negatif/air positif,se bloque sur le guidon!
contrairement a la fourche l amorto est vraiment nul. il est grand donc il chauffe pas mais il perd de la pression et il fait des bruit etrange. le AM700 offre le choix entre un debattement de 130 mm a l arriere ou 145 mm et au pedalage le velo perd beaucoup de performance mais pour la descente il encaisse tt!
Freinage :
formula oro avec disques 160 ar et 180 av...
progressif ( trop a mon gout ) mais un bon freinage comme meme. les k18 sont chian a regler mais on a pas besoin de les regler souve
Transmission :
ansmission parfait! rien a dire
Autres périphériques :
attention! l arriere du velo est fait pour un axe de 12mm mais il est vendue avec un moyeux 9mm donc il y a des adapteurs mais ils on tendance a se tordre et s enlever si on sere pas bien la roue
Points forts :
-tres polyvalant
-beau
-aussi bien pour monter que pour descendre
-son poids
Points faibles :
-l'amorto
-la position sur la selle
Avis perso :
ce velo est extremement polyvalant ( dirt, 4X, xcrountry, enduro, freeride leger ) mais l amorto est a changer et si vous voulez passer au freeride lourd je vous conseille une fourche 150mm et mettre le velo en 145mm a arriere
Informations complémentaires :
sur la photo le vélo n as pas les meme equipement que dans le test sinon c est le meme velo!
des la premiere fois on se sens a l aise dessus...
ce velo a beaucoup de sloping donc est genial pour la descente mais aussi pour la monté car le cadre permet de monter la selle tres haut. il envoit bien sur les saut et dans les virages preparé il passe comme du beurre, par contre dans les virages plat il a tendence a glisser meme si on freine pas.
ET! faut vraiment etre grand si vous voulez acheter L
Suspensions / comportement :
la fourche fonctione a merveille et tout est reglable( rebond,air negatif/air positif,se bloque sur le guidon!
contrairement a la fourche l amorto est vraiment nul. il est grand donc il chauffe pas mais il perd de la pression et il fait des bruit etrange. le AM700 offre le choix entre un debattement de 130 mm a l arriere ou 145 mm et au pedalage le velo perd beaucoup de performance mais pour la descente il encaisse tt!
Freinage :
formula oro avec disques 160 ar et 180 av...
progressif ( trop a mon gout ) mais un bon freinage comme meme. les k18 sont chian a regler mais on a pas besoin de les regler souve
Transmission :
ansmission parfait! rien a dire
Autres périphériques :
attention! l arriere du velo est fait pour un axe de 12mm mais il est vendue avec un moyeux 9mm donc il y a des adapteurs mais ils on tendance a se tordre et s enlever si on sere pas bien la roue
Points forts :
-tres polyvalant
-beau
-aussi bien pour monter que pour descendre
-son poids
Points faibles :
-l'amorto
-la position sur la selle
Avis perso :
ce velo est extremement polyvalant ( dirt, 4X, xcrountry, enduro, freeride leger ) mais l amorto est a changer et si vous voulez passer au freeride lourd je vous conseille une fourche 150mm et mettre le velo en 145mm a arriere
Informations complémentaires :
sur la photo le vélo n as pas les meme equipement que dans le test sinon c est le meme velo!
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