Parlons de nos sorties

ratm54 (14 mars) disait:

ChapiChapo06 (14 mars) disait:

Après il a dit que c'est la go pro qui a causé les dégâts. Ça fait peur quand même, faut se rappeler de shumi

Je me souviens pas avoir vu un lien avec la go pro pour shumi. C'est quoi l'histoire exactement ?

Après les fixations de go pro sur casque ca peut bloquer le casque sur une pierre et entrainer un coup du lapin.

Shumi a fait un mini hors piste et est tombé là tête dans un pierrier, la go pro a transpercé le casque et lui a fait très mal à tête

ChapiChapo06 (14 mars) disait:

ratm54 (14 mars) disait:

ChapiChapo06 (14 mars) disait:

Après il a dit que c'est la go pro qui a causé les dégâts. Ça fait peur quand même, faut se rappeler de shumi

Je me souviens pas avoir vu un lien avec la go pro pour shumi. C'est quoi l'histoire exactement ?

Après les fixations de go pro sur casque ca peut bloquer le casque sur une pierre et entrainer un coup du lapin.

Shumi a fait un mini hors piste et est tombé là tête dans un pierrier, la go pro a transpercé le casque et lui a fait très mal à tête

ok je savais qu'il s'était mangé un rocher en hors piste mais je n'avais pas vu la relation avec la go pro.

J'ai filmé aujourd'hui à olargues 1500 de d+ / 45 km (12 bornes de voie verte pour rentrer)
Soleil, vent et très sec
Ça va bien rendre

Demmonx (14 mars) disait:

J'ai filmé aujourd'hui à olargues 1500 de d+ / 45 km (12 bornes de voie verte pour rentrer)
Soleil, vent et très sec
Ça va bien rendre

T'aurais quand même pu faire 100 kms hier

Nous pluie samedi et dimanche...

Yes mon frangin m'a dit que c'était inroulable par chez vous
Il est un pas très loin de chez toi je pense (Épinal)

Demmonx (14 mars) disait:

J'ai filmé aujourd'hui à olargues 1500 de d+ / 45 km (12 bornes de voie verte pour rentrer)
Soleil, vent et très sec
Ça va bien rendre

Pourquoi rouler sur la voie verte?

Parce qu'on fini à plus de 10 bornes de la voiture
Donc soit c'est retour voie verte, soit retour départementale
C'est une des spécificités du secteur

Demmonx (14 mars) disait:

Parce qu'on fini à plus de 10 bornes de la voiture
Donc soit c'est retour voie verte, soit retour départementale
C'est une des spécificités du secteur

Ok faut jouer à shifumi et envoyer le plus vaillant qui ramène la voiture.

On est pas à 10km près, ça fait tourner les jambes et récupérer
Et le temps de faire le trajet + voiture + charger + chemin retour + décharger on est plus rapide à la pédale, surtout que c'est bridé à 25kmh un vttae

Merci pour le trace au passage demmonx, c'est vachement sympa Olargues!
Hier je suis monté au pic saint loup, assez trialisant mais vachement cool à descendre

grovy (14 mars) disait:

Merci pour le trace au passage demmonx, c'est vachement sympa Olargues!
Hier je suis monté au pic saint loup, assez trialisant mais vachement cool à descendre

Tu y as roulé du coup ?
Sur laquelle ?

Demmonx (14 mars) disait:

Yes mon frangin m'a dit que c'était inroulable par chez vous
Il est un pas très loin de chez toi je pense (Épinal)

Oui je suis a 100 bornes a peu pret et même météo complètement pourri le week-end. Mais j'ai pu rouler vendredi donc ca va ! Aujourd'hui mécanique.

Demmonx (14 mars) disait:

grovy (14 mars) disait:

Merci pour le trace au passage demmonx, c'est vachement sympa Olargues!
Hier je suis monté au pic saint loup, assez trialisant mais vachement cool à descendre

Tu y as roulé du coup ?
Sur laquelle ?

strava.com

Un peu un mix d'une de tes traces et de ceux que j'ai trouvé, j'avais pas énormément de temps malheureusement j'ai dû écourter. La prochaine fois je vais essayer de trouver des spéciales un peu plus engagés!

En effet c'est les plus faciles ça et celles qu'on roule pas trop

grovy (14 mars) disait:

Hier je suis monté au pic saint loup, assez trialisant mais vachement cool à descendre

La face nord est encore plus trialisante

Anecdote du dimanche : on roule sur notre spot, des jeunes que l'on connait arrivent et viennent rouler avec nous avec leurs enduros. Sur une partie technique/dh, les deux se prennent des gros coups de raquettes par l'amorto. L'un d'eux nous dit : "j'aime bien rouler avec l'amortisseur très dur". On inspecte sa bicyclette, on remarque une fourche avec plus de 30% de sag et l'amorto à même pas 10% et le rebond ouvert. On corrige tout ça, 20% à l'avant, 25% à l'arrière, on check les oscillations du rebond et on les renvoie tester le bousin. L'un revient et nous dit : "Mais c'est génial ! je peux rouler beaucoup plus fort parce que je suis plus en confiance !". Bref, je sais pas où est-ce qu'ils ont lu cette légende qu'un vélo qui te catapulte en avant c'est mieux. Heureusement que les vieux sages sont la. Pas croire que ce qui est bon pour les pros est bon pour nous.

C'est pas tant le fait de rouler dur qui me choc, mais la différence avant/arrière
Il a dut oublier qu'il faut un minimum de cohérence entre la fourche et l'amorto

30% de sag av et ar est une bonne base avec la détente à mi course et à affiner selon les préférences de chacun

roro2100 (15 mars) disait:

30% de sag av et ar est une bonne base avec la détente à mi course et à affiner selon les préférences de chacun

Je dirais plus 25% av et 30% arr mais à quelque chose près on est d'accord.

C'est comme les pneus, pour des sections entre 2.35 et 2.6 je préconise 1.8bars devant et 2.0bars derrière et tu affines suivant le ressenti.

davelepec (15 mars) disait:

roro2100 (15 mars) disait:

30% de sag av et ar est une bonne base avec la détente à mi course et à affiner selon les préférences de chacun

Je dirais plus 25% av et 30% arr mais à quelque chose près on est d'accord.

C'est comme les pneus, pour des sections entre 2.35 et 2.6 je préconise 1.8bars devant et 2.0bars derrière et tu affines suivant le ressenti.

+1
Et encore Max de Novyparts lui c'est 20% devant avec la roue arrière sur une chaise !

ratm54 (15 mars) disait:

davelepec (15 mars) disait:

roro2100 (15 mars) disait:

30% de sag av et ar est une bonne base avec la détente à mi course et à affiner selon les préférences de chacun

Je dirais plus 25% av et 30% arr mais à quelque chose près on est d'accord.

C'est comme les pneus, pour des sections entre 2.35 et 2.6 je préconise 1.8bars devant et 2.0bars derrière et tu affines suivant le ressenti.

+1
Et encore Max de Novyparts lui c'est 20% devant avec la roue arrière sur une chaise !

tout dépend de comment on aime rouler, perso j'aime bien avoir des suspension "plush". Après je suis un poids léger (70kg en ride) avec une rockshox gold 35 en 140 sur un zesty am. J'ai commencé à 25% et je ne rentrais pas assez dans le débattement quand c'était nécessaire, donc 30 pour moi c'est pas mal

20% roue arrière sur une chaise ça doit être en 25-30% sur du plat

roro2100 (15 mars) disait:

ratm54 (15 mars) disait:

davelepec (15 mars) disait:

roro2100 (15 mars) disait:

30% de sag av et ar est une bonne base avec la détente à mi course et à affiner selon les préférences de chacun

Je dirais plus 25% av et 30% arr mais à quelque chose près on est d'accord.

C'est comme les pneus, pour des sections entre 2.35 et 2.6 je préconise 1.8bars devant et 2.0bars derrière et tu affines suivant le ressenti.

+1
Et encore Max de Novyparts lui c'est 20% devant avec la roue arrière sur une chaise !

tout dépend de comment on aime rouler, perso j'aime bien avoir des suspension "plush". Après je suis un poids léger (70kg en ride) avec une rockshox gold 35 en 140 sur un zesty am. J'ai commencé à 25% et je ne rentrais pas assez dans le débattement quand c'était nécessaire, donc 30 pour moi c'est pas mal
20% roue arrière sur une chaise ça doit être en 25-30% sur du plat

Non, plutot 15%.
Il y a demmonx qui fait partie des gabarits légers et qui rencontre le même soucis. Il est passé sur du ressort.

J'ai un ressort et je dois avoir 15% de sag avant et 25% derrière