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Sevenup (26 janv.) disait:

vojomag.com

Perso c'est une fausse bonne idée, on serait sur un sport qui évolue niveau format doucement comme le ski depuis 10ans pourquoi pas, mais pareil dans 4ans il casse tout ce système pour autre chose et la trentaine de pièce à gérer en stock c'est mort tu ne trouveras plus rien.

Si on avait un truc figé sur 10ans avec garantie de stock là j'achète direct même à 200 euros le dérailleur mécanique.

davelepec (26 janv.) disait:

Sevenup (26 janv.) disait:

vojomag.com

Perso c'est une fausse bonne idée, on serait sur un sport qui évolue niveau format doucement comme le ski depuis 10ans pourquoi pas, mais pareil dans 4ans il casse tout ce système pour autre chose et la trentaine de pièce à gérer en stock c'est mort tu ne trouveras plus rien.

Si on avait un truc figé sur 10ans avec garantie de stock là j'achète direct même à 200 euros le dérailleur mécanique.

Parce que tu trouves que ça a beaucoup changé les derailleurs depuis 15 ans ? 3 pignons de plus et une chape un peu plus longue c'est tout, et encore c'est pour l'enduro, beaucoup de modèles sont restés en 9v depuis 15 ans.

Dans l'idée c'est chouette d'avoir du matos démontable, réparable avec des pièces en stock.
Typiquement là mon XO j'aurai surement fait un petit rebuilt car il a pris un coup dans le nez, mais il marche encore pas si mal donc je vais pas le balancer.

En pratique je sens bien qu'ils vont décliner ça uniquement sur du AXS très cher et pas sur du méca...

L'objectif à terme c'est de vendre du dérailleur élec, donc il faut dès arguments, typiquement celui qui consistera à expliquer que certes le dérailleur élec est 2 fois plus cher mais il est plus résistant et même réparable pour quelques euros alors que le méca c'est direct à la poubelle.

J'espère me tromper, mais ce serait pas la première fois qu'on voit un beau concept technique utilisé à des fins douteuses par le marketing

Bricabrac (26 janv.) disait:

Dans l'idée c'est chouette d'avoir du matos démontable, réparable avec des pièces en stock.
Typiquement là mon XO j'aurai surement fait un petit rebuilt car il a pris un coup dans le nez, mais il marche encore pas si mal donc je vais pas le balancer.

En pratique je sens bien qu'ils vont décliner ça uniquement sur du AXS très cher et pas sur du méca...

L'objectif à terme c'est de vendre du dérailleur élec, donc il faut dès arguments, typiquement celui qui consistera à expliquer que certes le dérailleur élec est 2 fois plus cher mais il est plus résistant et même réparable pour quelques euros alors que le méca c'est direct à la poubelle.

J'espère me tromper, mais ce serait pas la première fois qu'on voit un beau concept technique utilisé à des fins douteuses par le marketing

+1

Je les vois mal faire ça sur les X5 et autres plus bas de gamme qui coutent déjà pas grand chose.

Bref, juste une autre argument pour essayer de refourguer leur AXS hors OEM.

m.pinkbike.com

Le genre de petite bête idéal pour traîner sur Chatel lac blanc etc Assez linéaire ça reste un horst link mais les rapports qualités prix en livre sont très intéressant.
A voir si on trouve un distributeur fr

Simple mais efficace avec une geo qui semble fun sans fioriture ni gadget, ça fait vraiment envie.

Il fait rêver ce vélo, une bonne alternative au Furious, bien placé niveau prix. Après c'est exotique comme marque donc à voir pour la distribution/sav etc.

Le triangle avant ressemble furieusement à mon swoop 200. Ca sent la récupération des droits dans l'usine taïwanaise, avec 2 ou 3 petites modifs pour le distinguer.

Bien sympa le look ! Beaucoup plus fan par rapport au truc chelou de la page précédente

Sevenup (26 janv.) disait:

m.pinkbike.com

Le genre de petite bête idéal pour traîner sur Chatel lac blanc etc Assez linéaire ça reste un horst link mais les rapports qualités prix en livre sont très intéressant.
A voir si on trouve un distributeur fr

En espérant ouai, j’avais déjà été déçu du prix auquel sortaient les Saracen en France par rapport aux prix annoncés sur le net en livres, et introuvable ensuite quand j’avais voulu prendre le Ariel…
Le kit cadre a 1800£ ça peut faire 2000€, ou alors sortir à 2500 avec le revendeur et d’un coup etre un peu moins intéressant, voire même être totalement impossible à acheter en pratique

Le cadre ca va sans plus mais je trouve la biellette horrible. Ca ne me fait clairement pas rêver.
Par contre je vous rejoins sur le fait que c'est le type de cinematique qu'il faut pour le bikepark fun.

Je regardait le sender carbone pas un modèle en dessous de 5000 balles des réglages dans tous les sens. Il est esthétiquement réussi je trouve, en mullet il me plairait bien mais ca n'est clairement pas le type de vélo de bikepark que je recherche. Sauf s'il le brade à 3500 balles.

La biellette en brut c'est spécial mais ca apporte un truc je trouve. Ce genre de géométrie doit travailler bien mieux qu'un furious par exemple je pense
A quand un modèle en 180 mm de débatt arrière

Awesome (26 janv.) disait:

Le triangle avant ressemble furieusement à mon swoop 200. Ca sent la récupération des droits dans l'usine taïwanaise, avec 2 ou 3 petites modifs pour le distinguer.

+ 1
Mon Spindrift 27.5 monté bikepark, en Carbone et à peine plus cher complet, va encore faire l'affaire un bon moment.

kampfar (27 janv.) disait:

Awesome (26 janv.) disait:

Le triangle avant ressemble furieusement à mon swoop 200. Ca sent la récupération des droits dans l'usine taïwanaise, avec 2 ou 3 petites modifs pour le distinguer.

+ 1
Mon Spindrift 27.5 monté bikepark, en Carbone et à peine plus cher complet, va encore faire l'affaire un bon moment.

Propain avait fait monté leurs prix de presque 500e. Puis les délais et sav c'est pas ce qui se fait de mieux ( le sav est bon mais peu rapide)
A voir pour airdrop

L'aidrop a tout ce qu'il faut sauf le format superboost de 157mm de roue arrière et le format trunnion 225x75mm de l'amortisseur pour le reste c'est un bon 4 bars linkage intéressant pour les bikepark lisses.

Awesome (26 janv.) disait:

Le triangle avant ressemble furieusement à mon swoop 200. Ca sent la récupération des droits dans l'usine taïwanaise, avec 2 ou 3 petites modifs pour le distinguer.

Bien vu il y des similitudes c’est fort possible, et même hta même chainstay meme bb drop
après ça se sent qu’il y a du taff derrière oui. Il y a un update des reach, Il y a pas mal de pièces en cnc (rien que sur la bielette ça nécessite de rebosser sur la cinématique), les roulements de suspension inférieur ont clairement un diamètre plus important que sur le swoop, et le triangle arrière est différent surtout au niveau du dégagement des bases
On est pas sûr du vulgaire pompage de bike genre ça :

davelepec (27 janv.) disait:

L'aidrop a tout ce qu'il faut sauf le format superboost de 157mm de roue arrière et le format trunnion 225x75mm de l'amortisseur pour le reste c'est un bon 4 bars linkage intéressant pour les bikepark lisses.

Il y a de moins en moins de vélo en format standard d'amortisseur malheureusement..
Pourquoi pour les bikepark lisses ? Cette géo n'est pas efficace dans le défoncé ?

Sevenup (27 janv.) disait:

On est pas sûr du vulgaire pompage de bike genre ça :

ce n'est même pas du pompage de bike, c'est un session avec des sticker

Comme a la grande époque d'intense avec les M1 rebadgés.

Aymeric Tourtois (27 janv.) disait:

davelepec (27 janv.) disait:

L'aidrop a tout ce qu'il faut sauf le format superboost de 157mm de roue arrière et le format trunnion 225x75mm de l'amortisseur pour le reste c'est un bon 4 bars linkage intéressant pour les bikepark lisses.

Il y a de moins en moins de vélo en format standard d'amortisseur malheureusement..
Pourquoi pour les bikepark lisses ? Cette géo n'est pas efficace dans le défoncé ?

Tant que tu ne freines pas c'est top mais comme une majorité de 4 bars linkage c'est le brake squat qui pêche et sans étrier flottant ça doit pas être top, en gros si c'est défoncé mais que tu peux poser les freinages ou tu veux ok mais si c'est pour de la DH super technique y'a mieux.

Merci pour les info, vous avez tous l'air bien caler en géométrie ici. j'essaye de m'y intéresser un peu plus maintenant !

Aymeric Tourtois (27 janv.) disait:

Merci pour les info, vous avez tous l'air bien caler en géométrie ici. j'essaye de m'y intéresser un peu plus maintenant !

Pire que ça, là tu rentres dans le monde de la cinématique, c'est bien pire !

MatraK30 (25 janv.) disait:

J’ai l’impression que les seules qui connaissent intense sont ceux qui ont connus les M1/6/9

Heureusement que Gwinn roule chez eux sinon j’aurais même oublié que ça existe encore tellement on en entend peu parler

Le socom me faisait rêver a l'epoque