Nouveautés

didero ( 1 mars) disait:

davelepec ( 1 mars) disait:

ratm54 ( 1 mars) disait:

davelepec ( 1 mars) disait:

jycstd (28 févr.) disait:

Pas vraiment une nouveauté, mais là, pour le prix d'un kit cadre commençal sans amortisseur, on peut se payer un kit cadre spé status avec un floatx.
Une base pour un funbike qui peux être sympa des fois que...
Ici

Meilleure garantie surtout car 2ans sur bases/haubans/biellettes...

Quand je vois la taille des axes il ne faudra pas s'attendre à des miracles en bikepark...

Mais clairement ces bikes ne sont pas fait pour les bikeparks

C'est ce que j'allais dire, c'est pas des vélos bike park tu vas le flinguer en peut de temps.

Je connais quelqu'un qui fait du bikepark / freeride saut avec ...
Spoiler il vieilli mal...

C’est vrai que visuellement c’est pas très gros, surtout sur la liaison boitier de pédalier-base, c’est ultra fin
une énigme ce vélo, en terme de positionnement

Bah disons qu'il est taillé comme un petit enduro quoi ... Donc pas pour aller poncer du BP.
Sur du home spot où on saute pas des bus pourquoi pas, c'est certainement ça d'ailleurs la cible plus véritablement.

Shimano prouve qu'en fait, le mono en 9v, c'était possible dés le début.
pinkbike.com

Massacre ( 1 mars) disait:

Shimano prouve qu'en fait, le mono en 9v, c'était possible dés le début.
pinkbike.com

Ça se développe de plus en plus les 9 ou 10v. Le groupe microshift 10v est parait il pas si mal en fonctionnement pour quelque chose qui était considéré comme une aberration par l’industrie il y a encore 3 ans.

Nouveaux VAE Focus (Jam et SAM)

Donc ils passent doucement toute leur gamme en 4BL.
C'est dommage, le mono pivot avec triangle arr unifié bien rigide c'était parti prenante de ce qui me plaisait dans mon Jam (muscu).
Fort à parier que le prochain Jam en musculaire aura aussi ce 4BL, dommage.

Par contre, là où ils commençaient à revenir en arrière sur leur potence propriétaire un peu merdique, finalement ils continuent de la poser de série ...

jycstd ( 1 mars) disait:

Massacre ( 1 mars) disait:

Shimano prouve qu'en fait, le mono en 9v, c'était possible dés le début.
pinkbike.com

Parcequ'ils pigent que les gens en ont marre du 12v capricieux et qui s'use trop vite.
Et que surtout sur les VAE, ça sert à rien sinon à défiabiliser le vélo.

Si j'ai bien compris c'est pour les gammes intermédiaire et ca n'entre pas en concurrence avec le haut de gamme

Non, mais ils le font avec la gamme linkglide

jycstd ( 8 mars) disait:

Je sais pas si on avait partagé ça, mais un petit report des installations de PP X Forestal.
A voir le prochain n°5 qu'ils vont sortir PP, mais là comme ça, ça donne envie de voir !

Vidéo PP

C’est bien qu’ils essayent de rapatrier une partie de la prod des cadres en Europe. Je suis pas sûr que la seul machine arrive à souder tout leurs cadres mais c’est un début.
De toute façon le rapatriement des prod en Europe se fera sûrement par l’automatisation des process et l’évolution des modes de conceptions. Comme guérilla gravity la marque américaine qui produit son cadre 100% made in us avec l’utilisation de composites thermoplastiques qui permet la pose automatisée des feuilles de carbones et d’éviter l’étape interminable du laminage manuel des 300 feuilles dans un moule (ou directement sur le gabarit en fonction des process).

Enfin là on rapatrie des process déjà automatisés. C'est plus simple

Massacre ( 8 mars) disait:

Enfin là on rapatrie des process déjà automatisés. C'est plus simple

Oue, c’est pas faux

Sujet abordé sur velovert mais que je poste ici car je me pose la question suivante es ce une simple copie de Trek (4bar linkage pivot haut) ou bien ya un switch blade machin bidule pour transformé ce truc qui marche en truc compliqué?

davelepec (10 mars) disait:

Sujet abordé sur velovert mais que je poste ici car je me pose la question suivante es ce une simple copie de Trek (4bar linkage pivot haut) ou bien ya un switch blade machin bidule pour transformé ce truc qui marche en truc compliqué?

C'est de quelle marque ?

Pour qu'il y ait un switch-decathlonwastherebefore-infinity il faudrait un 6-bar. Donc non c'est un 4bar pivot haut "horst link" tout basique. Étrange venant de Yeti.

ratm54 (10 mars) disait:

davelepec (10 mars) disait:

Sujet abordé sur velovert mais que je poste ici car je me pose la question suivante es ce une simple copie de Trek (4bar linkage pivot haut) ou bien ya un switch blade machin bidule pour transformé ce truc qui marche en truc compliqué?

C'est de quelle marque ?

Yeti qui refait un dh pour Richie Rude qui veut de refaire de la dh c’était une condition pour qu’il resigne

Sevenup (10 mars) disait:

Je suis quasi sûr c’est ça le 6bar du e160. Ça expliquerai aussi le diamètre du tube de selle à cette endroit qui est disproportionnée

En effet, mais avec le lien caché, mon mauvais.
On a donc un 6 bar, donc de la pseudoscience. tout ça pour faire pas mieux qu'un Canfield mais en ayant l'impression que c'est technologiquement avancé.

Ca fait bizarre de voir un dh yeti sans pièce qui bouge en translation.

C’est sympa d’avoir un nouveau DH qui sort de l’eau, la tendance c’est plutôt de les voir disparaître en ce moment. Si c’est un peu compliqué tant mieux aussi c’est l’identité même de Yéti de faire des trucs étranges en DH