"stif_rider" disait: et pour le trek carbone..ayant vu un session 2009 plié comme une cannette de mes propres yeux..bas du carbone, je sais pas ce qui les a pris, mais moi sa me fait peur...et encore un nouvel entraxe en 157mm x 12mm je trouve que ça devient exagéré, parce que a chaque fois que tu changes de bike s'il faut changer des périph qui vont bien voilà quoi..
déjà en voir 1 plié ça veut rien dire , je te trouve une photo de cadre en miette pour chaque cadre.
c'est aussi pour ça qu'on a une garantie , ilpeut toujours y avoir un vis de fabrication , une usure prematurée ... d'autant plus que ( a confirmer par des experts , je suis pas sur mais il me semble l'avoir déjà lu ) que le carbone est plus resistant en terme de contraintes et de vieillissement . par contre c'est vrai qu'un joli caillou qui vole dans le down tube peut flinguer ton cadre ...
Message modifié 1 fois. Dernière modification par MatraK30, 16/07/2011
on dit la voiture à ... et non pas la voiture de
Je peux modérer le modérateur? 
Comme toutes informations qu'on reçoit, il faut l'analyser et la contrôler avant de la transmettre.
J'ai été surpris par " ... disparition du Scratch... " et cela me paraissait un peu étrange, surtout qu'il y a 2 versions (air et ressort). Ce qui impliquerait la pure suppression du modèle à ressort et Free Ride de la gamme Gravity sans remplacant annoncé.
Étonnant pour une marque mondiale de la taille de Trek.
Aussi, Trek communique à fond sur le Scratch via 2 des meilleurs free rider mondiaux + Whilaber.
Apparemment, après recherches, ce serait le Scratch Air qui disparaîtrait.
Pour la version à ressort, wait and see. 
(attention, j'ai pas insinué que ce n'est pas possible ou qu'il n'y en a pas !!)
Pareille pour un RMX
^_^ 
on sait pas si le mec c'est planté ( ce que je pense etre le cas ) s'il roule comme un bouché , mauvais traitement , vice ....
ops: j'avais pas lu les commentaires j'ai juste réflechis par rapport a la photo...
Le nouveau Meta SX de la marque 
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