"dirtyfifty" disait:Posté 3 pages avantUn mec de mon facebook a posté ça ce matin : ce serait les nouveaux Treck 2012... Quand même un doute. Ceci dit, il est splendidehttp://lp1.pinkbike.com/p4pb5488140/p4pb5488140.jpg
"dirtyfifty" disait:Posté 3 pages avantUn mec de mon facebook a posté ça ce matin : ce serait les nouveaux Treck 2012... Quand même un doute. Ceci dit, il est splendide
"rider_on_kona" disait:Et ouais tu nous apprends rien !! Faut te mettre à la page un peu"dirtyfifty" disait:Posté 3 pages avantUn mec de mon facebook a posté ça ce matin : ce serait les nouveaux Treck 2012... Quand même un doute. Ceci dit, il est splendide
(à prendre avec humour biensur 
)
Mais ouais il est magnifique !
Il fait quand même bien penser au demo à l'arrière... 
ops: 
"dirtylife" disait:mouer mets sa c sur qu'il fait penser a un démo au triangle arrière :pJe ne sais plus où, un gars à dit que c'était un proto de l'année dernière, mais aparement ils ont laissé tombé cette idée... A confirmer, tout n'est que rumeur
"R.I.P." disait:Extrait de CRC, a signaler, que marzo se met aussi au pivot conique ...Pas encore aperçu me semble donc je pose...vu sur un site de vpc... For 2011 Marzocchi went back to it’s roots and reintroduced the core values and technologies that made the original Bomber such a revolutionary fork. Press reception has been strong with the 66 models all receiving high praise, winning group tests and picking up magazine awards. For 2011 Marzocchi are keeping things simple. Each model now has a three year life cycle with only one new model or model group per year receiving the full attention of the design department. Working in this way ensures each model is optimized to be the best performing model in its category. Key technology Marzocchi have technology at entry level you can count on. Proven on the toughest race tracks by pro teams to the local tracks by the weekend enthusiast, Marzocchi design and use parts built to last. • Slotted and fitted bushes • Highest quality Japanese NOK seals • Easy to use QR 15 systems • New machining process ensures parallel perfection between uppers and lowers • Open bath technology with bottom out MDU • 3 year warranty with no service stipulations • Internally butted stanchions • No rider weight limits • Designed to exceed the CEN testing standard RC3 EVO Cartridge: • Open bath cartridge technology • Adjustable rebound • Adjustable Hi and Lo speed compression • MDU bottom out bumper • New simpler adjusters • EVO cartridge has a customizable compression shim stack • EVO cartridge now available on the 66 models! Features: • 180mm travel • Coil spring with pre-load • New RC3 EVO Damper • NEW adjusters • New 38mm butted alloy stanchions • Steerer: 1”1/8 to 1” 1/5 taper • Colour: White • Weight: 2939g
"BraKC" disait:Oui en effet, je savais pas si j'avais le droit de signaler...et me semblait pas avoir vu trop d'info sur les marzo 2011 donc du coup... Sinon pour ma part je commande aujourd'hui une fox van rc2 en 180 normalement. (déjà en stock)... donc des tofs live dans pas long peut être"R.I.P." disait:Extrait de CRC, a signaler, que marzo se met aussi au pivot conique ...Pas encore aperçu me semble donc je pose...vu sur un site de vpc... For 2011 Marzocchi went back to it’s roots and reintroduced the core values and technologies that made the original Bomber such a revolutionary fork. Press reception has been strong with the 66 models all receiving high praise, winning group tests and picking up magazine awards. For 2011 Marzocchi are keeping things simple. Each model now has a three year life cycle with only one new model or model group per year receiving the full attention of the design department. Working in this way ensures each model is optimized to be the best performing model in its category. Key technology Marzocchi have technology at entry level you can count on. Proven on the toughest race tracks by pro teams to the local tracks by the weekend enthusiast, Marzocchi design and use parts built to last. • Slotted and fitted bushes • Highest quality Japanese NOK seals • Easy to use QR 15 systems • New machining process ensures parallel perfection between uppers and lowers • Open bath technology with bottom out MDU • 3 year warranty with no service stipulations • Internally butted stanchions • No rider weight limits • Designed to exceed the CEN testing standard RC3 EVO Cartridge: • Open bath cartridge technology • Adjustable rebound • Adjustable Hi and Lo speed compression • MDU bottom out bumper • New simpler adjusters • EVO cartridge has a customizable compression shim stack • EVO cartridge now available on the 66 models! Features: • 180mm travel • Coil spring with pre-load • New RC3 EVO Damper • NEW adjusters • New 38mm butted alloy stanchions • Steerer: 1”1/8 to 1” 1/5 taper • Colour: White • Weight: 2939g
)
Par contre y a de la potence et du moyeu DH... Bientot le cadre?
"rom73" disait:L'ABP c'est "active breaking pivot" c'est au niveau de l'axe du moyeu Sur la photo ci dessus le point d'ancarge est modifié mais l'axe est identique il y aura donc vraisemblablement l'ABP ABP cela sert à eviter de bloquer la suspat quand tu freines, et Trek à le brevet pour ce systeme dans l'axe, je ne vois pas pourquoi il ne l'utiliseraient pas.Sans le Système "ABP" !
Je c'est pas si ça a été posté mais voila la gamme Dartmoor 2011 , je trouve les couleur vraiment belle ! pinkbike.com
"freeride7632" disait:* excuser pour les fautes :pest ce que il y a des revendeur dartmoor en belgique?, je monterai bien un bmx
"kalim" disait:Yeah je kiffe le D-manHep D-Man, ca devient la norme les SS avec le pivot en BB (Absolut SX, DBMan Le Pink... Cove G Spot!!
Ouais mais la c'est vraiment tres beau,douille de direction conique,tubes coudés,serrage de selle integré le tout sur un minimum de roulements avec de jolies pieces usinées! 
"duffman" disait:La par contre je suis entierement d'accord avec toi, le Dartmoore est assez magnifique!!!!"kalim" disait:Yeah je kiffe le D-manHep D-Man, ca devient la norme les SS avec le pivot en BB (Absolut SX, DBMan Le Pink... Cove G Spot!!
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