Les freins

ratm54 ( 7 juil.) disait:

C'est pour cela qu'on en voit plein redescendre par la route, l'été !
C'est quand même dommage d'avoir un tel dénivellé qui n'est pas exploité et qu'il ne soit pas capable de réaliser une descente bleu ou rouge depuis super morzine jusqu’à la station.

+1 un télécabine plus performant et un retour piste flow changerai tout dans cette zone

Après je sais pas comment c'est foutu là bas, mais les mecs qui déboulent en gros vélo dans ton jardin bon, ça peut se comprendre.
Disons que du point du vue du mec qui se tape ça toute la saison...
Et bon les aménagements de pistes, c'est des dossiers super compliqués, suffit que ce soit que de la parcelle privée de ce côté et rien ne deviens possible facilement voir impossible tout court.
Après, c'est le jeu, en station on est finalement que des touristes, même en allant rouler à la station a 30mn de la maison...

jycstd ( 7 juil.) disait:

Après je sais pas comment c'est foutu là bas, mais les mecs qui déboulent en gros vélo dans ton jardin bon, ça peut se comprendre.
Disons que du point du vue du mec qui se tape ça toute la saison...
Et bon les aménagements de pistes, c'est des dossiers super compliqués, suffit que ce soit que de la parcelle privée de ce côté et rien ne deviens possible facilement voir impossible tout court.
Après, c'est le jeu, en station on est finalement que des touristes, même en allant rouler à la station a 30mn de la maison...

Complément mais si le.touriste trouve mieux ailleurs il se casse

ratm54 ( 7 juil.) disait:

jycstd ( 7 juil.) disait:

Après je sais pas comment c'est foutu là bas, mais les mecs qui déboulent en gros vélo dans ton jardin bon, ça peut se comprendre.
Disons que du point du vue du mec qui se tape ça toute la saison...
Et bon les aménagements de pistes, c'est des dossiers super compliqués, suffit que ce soit que de la parcelle privée de ce côté et rien ne deviens possible facilement voir impossible tout court.
Après, c'est le jeu, en station on est finalement que des touristes, même en allant rouler à la station a 30mn de la maison...

Complément mais si le.touriste trouve mieux ailleurs il se casse

Pour le coup Morzine a plus trop de monde que pas assez !

Blancoco ( 7 juil.) disait:

ratm54 ( 7 juil.) disait:

jycstd ( 7 juil.) disait:

Après je sais pas comment c'est foutu là bas, mais les mecs qui déboulent en gros vélo dans ton jardin bon, ça peut se comprendre.
Disons que du point du vue du mec qui se tape ça toute la saison...
Et bon les aménagements de pistes, c'est des dossiers super compliqués, suffit que ce soit que de la parcelle privée de ce côté et rien ne deviens possible facilement voir impossible tout court.
Après, c'est le jeu, en station on est finalement que des touristes, même en allant rouler à la station a 30mn de la maison...

Complément mais si le.touriste trouve mieux ailleurs il se casse

Pour le coup Morzine a plus trop de monde que pas assez !

C'est clair !
D'ailleurs quand je vois les riders faire la queue jusqu'au milieu du village pour monter je ne comprends pas pourquoi ils reviennent !

commencal-store.com

Ça c’est bien du coup ?
Niveau prix c’est plutôt bien placé
Sinon les sram hs2 ?

Bah, c'est 15€ de plus que le même modèle sans marqué commencal dessus, ce qui au passage ne se verra plus une fois un peu de poussière mise là
Sinon oui les HS2 ça le fait maintenant que Sram pondent des disques en 2mm et pas trop ajourés !

Ah ok je croyais qu’ils étaient moins cher

J'ai trouvé (sur le parking tout du moins) que les Saint étaient plus agressifs que les XT 4 pistons.
Certainement que la puissance de freinage doit pas être super différente dans la pente, mais en tous cas les saint tu touche ça couche, les XT sont moins violents que mes cura 4 en parking.

cook91700 (20 juil.) disait:

Toujours dans l’hésitation sur Shimano entre xt/saint et neuf occasion.
En gros neuf xt plaquette résine donc en usage dh peut être acheté direct des metal ?
Saint je pense qu’il devrait bientôt changer depuis le temps non ? Pas judicieux en neuf ?
Mais d’occasion les mecs en touchent et faut racheter des plaquettes neuves.

Idem sur choix du disque rt86 en 203 ou galfer shark ou autre en 220

Pour rappel je suis en tues 27.5, Un peu plus de 92kg équipé et actuellement en hope tech3 v4
Usage bike Park moraine donc pluie assurée

Saint ou xt peu importe. Même s'il remplace les saint les existant sont d'excellents modèle.
Est ce que très freins chauffent beaucoup ?
Terrain gras/boueux ?

J’ai 0 surchauffe sur mes hope en 200mm

Niveau terrain c’est morzine donc aléatoire.
Le reste de l’année je suis sur terrain sableux donc pas de boue

cook91700 (20 juil.) disait:

J’ai 0 surchauffe sur mes hope en 200mm
Niveau terrain c’est morzine donc aléatoire.
Le reste de l’année je suis sur terrain sableux donc pas de boue

Pas de surchauffe dans les freeride de Morzine quand il fait chaud ?
Du coup tu peux rester en disque de 200 mm dans l'absolu.
Si tu passe en 220 mm prends les freins les moins puissant donc les xt ça suffira laaaaaargement.

J’ai jamais perdu les freins

cook91700 ( 3 août) disait:

Bon je suis parti sur des saint et disque shimano RT86 en 203 car trouvé vraiment pas cher donc si je vois que ça manque je passerai en 220.
A tester bientôt à Morzine

C’est des freins qui sont très semblables, les xt comme les saint que tu as choisi sont des super freins
J’ai eu les 2, là j’ai les xt en ce moment.
Les couples au freinages sont quasi identiques selon le banc de test enduro mtb 78nm pour les xt 83 pour les saints
Le seul truc que je reproche aux saint c’est que parfois ils bug un peu et la course peut différer un peu lors des freinages. C’est moins sensible après des purges donc faut en faire plus régulièrement que sur d’autres freins
Les xt sont moins sujet à ça par contre ils chauffent un poil plus que les saints, mais c’est léger comme différence

Ça reste 2 très bons freins parmis les meilleurs du marché et les disques perso j’ai eu du galfer je reviens toujours au shimano. C’est simple et j’ai jamais senti de différence de puissance .. à la limite le seul truc peut être ça serait l’usure des disques un peu moindre sur des galfer.. si il y a un truc à privilégier c’est plutôt des bonnes plaquettes genre des trickstuff

Les disques galfer ou trp l'intérêt c'est de passer en 220 mm.
Les trp 2.3 mm il passe sur les xt/saint ?

Sevenup ( 3 août) disait:

cook91700 ( 3 août) disait:

Bon je suis parti sur des saint et disque shimano RT86 en 203 car trouvé vraiment pas cher donc si je vois que ça manque je passerai en 220.
A tester bientôt à Morzine

C’est des freins qui sont très semblables, les xt comme les saint que tu as choisi sont des super freins
J’ai eu les 2, là j’ai les xt en ce moment.
Les couples au freinages sont quasi identiques selon le banc de test enduro mtb 78nm pour les xt 83 pour les saints
Le seul truc que je reproche aux saint c’est que parfois ils bug un peu et la course peut différer un peu lors des freinages. C’est moins sensible après des purges donc faut en faire plus régulièrement que sur d’autres freins
Les xt sont moins sujet à ça par contre ils chauffent un poil plus que les saints, mais c’est léger comme différence

Ça reste 2 très bons freins parmis les meilleurs du marché et les disques perso j’ai eu du galfer je reviens toujours au shimano. C’est simple et j’ai jamais senti de différence de puissance .. à la limite le seul truc peut être ça serait l’usure des disques un peu moindre sur des galfer.. si il y a un truc à privilégier c’est plutôt des bonnes plaquettes genre des trickstuff

Ok pour le moment je vais déjà rouler les metal fournie avec et je verrai ensuite à passer sur les trickstuff, merci du conseil

cook91700 ( 4 août) disait:

ratm54 ( 3 août) disait:

Les disques galfer ou trp l'intérêt c'est de passer en 220 mm.
Les trp 2.3 mm il passe sur les xt/saint ?

je verrais si je manque de puissance pour passer sur 220 mais venant de Hope je devrais déjà sentir bien la diff

J’ai exactement les mêmes freins et disques que toi, ça m’étonnerait que tu manques de puissance! C’est pas pour rien que Shimano ne s’est pas lancé sur le 220

J'ai remis la main sur des saint en 200/200 l'autre jour, clairement même moi qui suis lourd, j'ai pas roulé des plombes avec, mais c'était déjà bien costaud comme freinage
Une puissance équivalente à ce que j'ai en cura 4 (le toucher n'a rien à voir, mais la puissance de freinage est dans le même ordre d'idée) et en 200/200 pour le moment, enduro ou station, j'en ai bien assez ! Et je fais 105kg...

Mise à part des riders lourds qui engagent fort ou des gros racer qui ont vraiment besoin d'un truc endurant et costaud, de mon point de vue je suis d'accord, le 220 c'est surtout utile pour essayer de garder des freins un peu trop légers.

jycstd ( 4 août) disait:

Mise à part des riders lourds qui engagent fort ou des gros racer qui ont vraiment besoin d'un truc endurant et costaud, de mon point de vue je suis d'accord, le 220 c'est surtout utile pour essayer de garder des freins un peu trop légers.

On en recausera si tu fait des freeride au pleiney, la moh ou un truc dans le genre

Le 220 mm c'est la garantie d'un freinage constant en toute situation.

Pour la petite histoire mon fils qui fait le même poids que toi a les disque trp 2.3 220 mm brun.

8 jours de ride aux portes du soleil, 1 à Pleney dans les secretes.
Hope tech 4 v4 plaquettes ebike avec du 203 et mes 90kg, 0 chauffe.
Et jamais purgé mes freins en 8 mois