Specialized BigHit

la sa peche un peu , la z1 bof bof et le van bof aussi si jamais t'est interesser je vend un kit cadre avec dhx 4.0 et 888 rv ( bighit III 2007 ) pas chere du tout, t'aura une meilleur base

Moi les alexrims je les ai changé pour le poids puis pour l'éstetique mais c'est vrai que elle sont solide l'arriere a aucun voile juste un petit endroit ou il y a un plat sur la paroi !

ok merci, Pour les suspates je vais pas voir que c'est du caca car la chui en semi donc sa me ferras quand meme un changement massif. Et au faite je le vend le semi.

Ceux que ca intéresse, je refourge mes Alex d'origine pour 170€

Et pour répondre à la question du dessus quant au DHX 5, je l'ai payé 196€, avec 26€ de frais de port

"xelamort2" disait:

Ok merci beaucoup sa me rassure. Merci les gars et niveau fourche et amorto?

Amorto nikel, fourche inadaptée à la pratique freeride, qui est la basse de l' utilisation du Big hit avec ses 190 mm de débattement arrière, je viens d' acheter une Domain à monsieur Pingoin, et je suppose que je changement va être radical !

L'amortisseur est simple et fiable, il fonctionne suffisamment pour commencer Pour la Z1, tu vas vite en venir à bout car c'est plutôt une fourche d'enduro qui n'ets pas tellement adapté au freeride comme l'a dit dirtyfifty. Il suffit de changer la fourche pour avoir vraiment une bonne base pour débuter

Euh, ya un mec qui me demande si ma roue est décentrée, ce sont celles du Bighit 2 2008...
Pourquoi serait-elle décentrée?

Merci les gars!

La roue n'est pas décentrée, mais l'axe côté dérailleur est plus long pour pouvoir inserer la pièce qui maintient et protège le dérailleur.

sinon les autres périf sont bien?

"TKCscalap" disait:

La roue n'est pas décentrée, mais l'axe côté dérailleur est plus long pour pouvoir inserer la pièce qui maintient et protège le dérailleur.

Euh l'axe est pas plus long d'un coté ou de l'autre du moyeu puisque c'est un axe qui s'enlève comme un QR.
En revanche, l'axe est plus long pour pouvoir mettre le boulon qui lui tiens la protection dérailleur... Tu me suis?

moi je suis d'accord avec la 2ème partie de ta phrase, mais relit toi car: 1 - j'ai l'impression que tu dis la meme chose que moi dans la 2ème partie de ta phrase 2 - ta phrase 1 n'est pas contradictoire avec ta phrase 2 ?

Disons que j'ai du mal a exprimer mon idée...
Quand je demande si ma roue est décentrée, c'est pas de savoir si l'axe est plus long d'un coté ou de l'autre du moyeu, mais il s'agit d'une question de rayonnage...
Parait que sur les Spé, le cerclage n'est pas centré car le bras est asymétrique...
Tu me suis mieux là

je vois ce que tu veux dire et c'est une excellente question, j'ai fait changé mon cerclage d'origine et mes rayons, mais j'ai conservé mon moyeu d'orgine. mais le mécano ne m'a pas parlé de dissymétrie, juste de l'axe plus grand si il me changait aussi le moyeu...

"pingouinnuclaire" disait:

Euh, ya un mec qui me demande si ma roue est décentrée, ce sont celles du Bighit 2 2008... Pourquoi serait-elle décentrée? Merci les gars!

Effectivement la roue arrière du big hit est décentrée. LE bras arrière du big hit n'étant pas symétrique la roue est décentrée pour qu'elle se retrouve au centre.

"TKCscalap" disait:

La roue n'est pas décentrée, mais l'axe côté dérailleur est plus long pour pouvoir inserer la pièce qui maintient et protège le dérailleur.

D'ailleurs cette pièce elle apporte quoi? une meilleur rigidité? Parce que je l'ai perdu en station et ça change rien pour l'instant.

C'est juste pour protéger le dérailleur...
C'est un plus...

Tout est dit...ca le bloque dans sa position et rigidifie l'ensemble.

"pingouinnuclaire" disait:

C'est juste pour protéger le dérailleur... C'est un plus...

bonjour, je viens de passer sur un big hit expert avec roue 24 arrière(donc ancien modelé 2004 je crois ) !je souhaiter un fr pour changer de mes ex gros dh! j'ai donc moulte chose a demander: mon cadre a une fixation iscg cependant quelqu'un conaitré le standart? enfin je crois qu'il y'as deux type d'iscg?donc que prendre ? tous les guides chaines passent sur ce cadre? un a me conseiller? Ensuite je voudr2 acheter un p2dalier :que dois je prendre qui seraIt compatIble avec mon cadre? and the last la 66 rc de 2004 passe sur ce type de cadre ou viens tapper?

"dim_rider" disait:

bonjour, je viens de passer sur un big hit expert avec roue 24 arrière(donc ancien modelé 2004 je crois ) !je souhaiter un fr pour changer de mes ex gros dh! j'ai donc moulte chose a demander:

"dim_rider" disait:

mon cadre a une fixation iscg cependant quelqu'un conaitré le standart? enfin je crois qu'il y'as deux type d'iscg?donc que prendre ? tous les guides chaines passent sur ce cadre? un a me conseiller?

c'est le l'iscg normal. par contre, je te conseil de prendre un mrp, soit un S3 ou un G2.

"dim_rider" disait:

Ensuite je voudr2 acheter un p2dalier :que dois je prendre qui seraIt compatIble avec mon cadre

shimano saint, qui reste une référence.

"dim_rider" disait:

and the last la 66 rc de 2004 passe sur ce type de cadre ou viens tapper?

cela passe nickel.

"dim_rider" disait:

j'ai donc moulte chose a demander: mon cadre a une fixation iscg cependant quelqu'un conaitré le standart? enfin je crois qu'il y'as deux type d'iscg?donc que prendre ? tous les guides chaines passent sur ce cadre? un a me conseiller

Pour l'ISCG, voila un piste: http://www.pricepoint.com/images/guide_tech.jpg Question compatibilité RAS (c'est pas comme chez Commençal...)

"dim_rider" disait:

Ensuite je voudr2 acheter un p2dalier :que dois je prendre qui seraIt compatIble avec mon cadre?

Pédalier avec roulements externes, en boitier 68/73. Après y à moutle choix... un budget?

"dim_rider" disait:

and the last la 66 rc de 2004 passe sur ce type de cadre ou viens tapper?

Sans souci, un collègue avait une ancienne version (DH) et lui avait greffé une 66R. RAS.