Canyon

Oui, puis là ils viennent aussi de sortir Neuron et Grand Canyon.
Sauf que niveau volume de vente, ils doivent en débiter un peu plus que des Torque et des Sender
Donc commercialement, certainement une autre importance.

jycstd (21 avril) disait:

Oui, puis là ils viennent aussi de sortir Neuron et Grand Canyon.
Sauf que niveau volume de vente, ils doivent en débiter un peu plus que des Torque et des Sender
Donc commercialement, certainement une autre importance.

C'est sur sans compter les vélos de routard et vae mais je m'en tape de ces modèles

Faisons le bilan en bikepark, les mecs roulent soient en DH race et font de la compet de DH et les autres roulent en enduro/trail/VTTAE.

Des mecs qui font du bikepark loisirs poussés ne représentent que peu de monde ce sont toujours les mêmes d'ailleurs(dans mon coin on croise toujours les mêmes têtes sur les pistes aériennes) ils restent encore beaucoup de bike en 27.5 d'occasion qui peuvent faire l'affaire.

ratm54 (21 avril) disait:

jycstd (21 avril) disait:

Oui, puis là ils viennent aussi de sortir Neuron et Grand Canyon.
Sauf que niveau volume de vente, ils doivent en débiter un peu plus que des Torque et des Sender
Donc commercialement, certainement une autre importance.

C'est sur sans compter les vélos de routard et vae mais je m'en tape de ces modèles

Tu sais que des fois ça me mort de prendre un route pour aller me faire la caisse.
Mais ça me fait mal de foutre le prix d'un bon VTT dans un bout de carbone et deux roues..

Pis merde, du route quoi, nan, c'est trop

jycstd (21 avril) disait:

ratm54 (21 avril) disait:

jycstd (21 avril) disait:

Oui, puis là ils viennent aussi de sortir Neuron et Grand Canyon.
Sauf que niveau volume de vente, ils doivent en débiter un peu plus que des Torque et des Sender
Donc commercialement, certainement une autre importance.

C'est sur sans compter les vélos de routard et vae mais je m'en tape de ces modèles

Tu sais que des fois ça me mort de prendre un route pour aller me faire la caisse.
Mais ça me fait mal de foutre le prix d'un bon VTT dans un bout de carbone et deux roues..

Pis merde, du route quoi, nan, c'est trop

Pas besoin un simple Triban RC120 à 550 euros suffit l'avantage du route c'est de faire travailler son cardio plus proprement qu'avec nos vtt.

jycstd (21 avril) disait:

ratm54 (21 avril) disait:

jycstd (21 avril) disait:

Oui, puis là ils viennent aussi de sortir Neuron et Grand Canyon.
Sauf que niveau volume de vente, ils doivent en débiter un peu plus que des Torque et des Sender
Donc commercialement, certainement une autre importance.

C'est sur sans compter les vélos de routard et vae mais je m'en tape de ces modèles

Tu sais que des fois ça me mort de prendre un route pour aller me faire la caisse.
Mais ça me fait mal de foutre le prix d'un bon VTT dans un bout de carbone et deux roues..
Pis merde, du route quoi, nan, c'est trop

Quand tu as ce genre d'idées noires prépare toi une morbiflette avec un petit vin blanc et ca devrait passer

Il est temps que la mousson s'arrête, vraiment genre

Le Canyon Torque al 6 2023 (2022 ?) d'un copain a subi son bapteme du feu en enduro sur Dabo et au Lac blanc.

Le nouveau modèle a clairement des bases et haubans surdimensionné par rapport à l'ancien !
Mais on est quand même pas au niveau du sender niveau roulements de la biellette et pourtant les deux sont dans le même catégorie...

ratm54 (22 mai) disait:

Le Canyon Torque al 6 2023 (2022 ?) d'un copain a subi son bapteme du feu en enduro sur Dabo et au Lac blanc.

Le nouveau modèle a clairement des bases et haubans surdimensionné par rapport à l'ancien !
Mais on est quand même pas au niveau du sender niveau roulements de la biellette et pourtant les deux sont dans le même catégorie...

Tu connais l'entraxe amortisseur de ce modèle par hazard?

Le même que sur l'ancienne version 250x70

pv17 (22 mai) disait:

Le même que sur l'ancienne version 250x70

Exactement c'est écrit dans géométrie des composants.
Ce modèle en 27.5 a 175 mm de débattement.

Comme dirait @tit_ben le 27 et demi c'est la vie (rime compte double)

ratm54 (22 mai) disait:

pv17 (22 mai) disait:

Le même que sur l'ancienne version 250x70

Exactement c'est écrit dans géométrie des composants.
Ce modèle en 27.5 a 175 mm de débattement.

Comme dirait @tit_ben le 27 et demi c'est la vie (rime compte double)

Je serai curieux de voir si un 250x75 se monte dessus le renfort de hauban doit claquer je pense.

Sur l'ancienne version, des gars roulaient en 250*75 sur des amortisseurs en coil fox/Rs/ohlins sans problème particulier ?

canyon.com

Sortie des torque millésime 2023. Il y a enfin un mullet à 3200 € fort bien équipé !
Une nouvelle couleur verte pale plus sympa également.

et un torque dh mullet en double T, ressort, derailleur gx dh !!! à 3000 € :
canyon.com

Les équipement du torque dh sont pas fou fou (frein code r, roue sun ringlé, fourche et amortisseur rs basique) mais ca doit faire le taf.
Pourquoi du mullet et pas un 27.5 ?

Le torque mullet al 5 pour 2700 € est vraiment sympa également :
canyon.com
Du fiable pour débuter (frein shimano deore double piston, transmission shimano deore, suspension rs zeb, deluxe air) à part peut être les roues race face.

ratm54 (24 mai) disait:

et un torque dh mullet en double T, ressort, derailleur gx dh !!! à 3000 € :
canyon.com

Les équipement du torque dh sont pas fou fou (frein code r, roue sun ringlé, fourche et amortisseur rs basique) mais ca doit faire le taf.
Pourquoi du mullet et pas un 27.5 ?

Perso j'adhère au concept même en mulet, les roues et freins sont à chier par contre tout le reste est top au pire tu colles une fourche(200mm) 27.5 et roue 27.5 si tu vraiment un playbike.

Les freins ça va encore, Code R pour du bike Park c'est pas incroyable mais c'est roulable.
Et les roues, tout dépend, si c'est des SD37 ce sera pas des foudre mais normalement c'est costaud, si c'est des Duroc 35 pour du FR : Bon Chance.

jycstd (24 mai) disait:

Les freins ça va encore, Code R pour du bike Park c'est pas incroyable mais c'est roulable.
Et les roues, tout dépend, si c'est des SD37 ce sera pas des foudre mais normalement c'est costaud, si c'est des Duroc 35 pour du FR : Bon Chance.

Sun Ringle Duroc SH11
Robust, dependable, no-nonsense alloy rear wheel designed for trail riding. Tubeless-compatible.
Matériau de la Jante: Aluminium
Largeur Interne: 37 mm
Poids: 1108 g

Encore une ref de l'espace.
Bon, la largeur interne en 37 ça donne à penser que c'est des cercles de SD37.
Ca se confirme sur les photos, ils ont les oeillets sur les têtes de rayons. Tant mieux, car du Duroc 35 là dessus, je touche pas avec un bâton...
Le Duroc 35 alors probablement que c'était un soucis de montage, mais j'ai donné.

ratm54 (24 mai) disait:

jycstd (24 mai) disait:

Les freins ça va encore, Code R pour du bike Park c'est pas incroyable mais c'est roulable.
Et les roues, tout dépend, si c'est des SD37 ce sera pas des foudre mais normalement c'est costaud, si c'est des Duroc 35 pour du FR : Bon Chance.

Sun Ringle Duroc SH11
Robust, dependable, no-nonsense alloy rear wheel designed for trail riding. Tubeless-compatible.
Matériau de la Jante: Aluminium
Largeur Interne: 37 mm
Poids: 1108 g

Roue de merde trop lourde et molle comme les Alexrims FR37 sur le Furious à 900 euros plus cher(en plus ils mettent des Guide RE).

Oui après si elles tiennent, je préfère ça aux montages en ARC là où j'ai entendu pas mal de retours comme quoi même avec des minots ça cassait.
Et visiblement quand les gars ont demandés à Canyon, ils leur ont dit texto que oui, c'était de la merde...

C'est aussi pour ça qu'a terme j'aimerais apprendre à rayonner une roue, quand tu vois le prix des cercles, souvent les moyeux sont pas si pire, ça permet à défaut d'avoir une bonne roue, de fiabiliser avec des cercles potables pour peu de sous.

davelepec (24 mai) disait:

ratm54 (24 mai) disait:

jycstd (24 mai) disait:

Les freins ça va encore, Code R pour du bike Park c'est pas incroyable mais c'est roulable.
Et les roues, tout dépend, si c'est des SD37 ce sera pas des foudre mais normalement c'est costaud, si c'est des Duroc 35 pour du FR : Bon Chance.

Sun Ringle Duroc SH11
Robust, dependable, no-nonsense alloy rear wheel designed for trail riding. Tubeless-compatible.
Matériau de la Jante: Aluminium
Largeur Interne: 37 mm
Poids: 1108 g

Roue de merde trop lourde et molle comme les Alexrims FR37 sur le Furious à 900 euros plus cher(en plus ils mettent des Guide RE).

Ca fait le boulot et en général c'est lourd mais fiable.

ratm54 (24 mai) disait:

davelepec (24 mai) disait:

ratm54 (24 mai) disait:

jycstd (24 mai) disait:

Les freins ça va encore, Code R pour du bike Park c'est pas incroyable mais c'est roulable.
Et les roues, tout dépend, si c'est des SD37 ce sera pas des foudre mais normalement c'est costaud, si c'est des Duroc 35 pour du FR : Bon Chance.

Sun Ringle Duroc SH11
Robust, dependable, no-nonsense alloy rear wheel designed for trail riding. Tubeless-compatible.
Matériau de la Jante: Aluminium
Largeur Interne: 37 mm
Poids: 1108 g

Roue de merde trop lourde et molle comme les Alexrims FR37 sur le Furious à 900 euros plus cher(en plus ils mettent des Guide RE).

Ca fait le boulot et en général c'est lourd mais fiable.

Sur le Torque à 3000 euros j'accepte c'est le jeu tu as un vélo abordable tu le customises mais à 3900 euros le Furious ça passe moyen la paire de roue moisie à 200 euros.

Un pote a pris un spectral en 27,5 en carbone, c'est vrais que chez Canyon les montages sont plutôt assez cohérent dans leur globalité.
Là full XT freins transmission, FloatX et 36 elite grip2, XM1700 si on fait phi de ce que je pense de fox, en soit rien à vraiment changer plutôt haut de gamme et pour moins de 5k (ce qui est une grosse somme, mais au regard des autres...).

Actuellement si je devais reprendre un vélo, ce serait surement un Torque AL5 en 29, je monte mes roues et mes freins, prépa des suspensions et t'as un truc au olives.