Et pourtant de simple 4bars linkage font encore le taff et sont bien classés mais l'offre DH devient pauvre avec très peu de choix en 2025, alors que avant le 29pouces tu avais facilement 20 modèles de DH sur le marché et tous assez performant.
davelepec (17 janv.) disait:
Et pourtant de simple 4bars linkage font encore le taff et sont bien classés mais l'offre DH devient pauvre avec très peu de choix en 2025, alors que avant le 29pouces tu avais facilement 20 modèles de DH sur le marché et tous assez performant.
ratm54 (17 janv.) disait:
Pour de la compétition chaque dixième compte.
Maintenant je trouve que c'est vélos s'éloigne de plus en plus du besoin d'un rider lambda en station qui devrait theoriquement être le gros des ventes.
ratm54 (17 janv.) disait:
Après si Andréas Kolb arrive a performé avec le YT tues à cinématique basique et éprouvé j'avoue que cela ne serais pas pour me déplaire !
jycstd (17 janv.) disait:
Le problème c'est que tu n'as plus masse de choix aujourd'hui pour prendre un DH, donc les vélos sont chers et les montages limités ...
Même chez Canyon il n'y a plus le bon vieux sender alu équipé en basique mais qui marche pour rouler en station a 2500 balles ...
Sevenup (17 janv.) disait:
ratm54 (17 janv.) disait:
Pour de la compétition chaque dixième compte.
Maintenant je trouve que c'est vélos s'éloigne de plus en plus du besoin d'un rider lambda en station qui devrait theoriquement être le gros des ventes.
+1
Surtout qui dit 6bar dis plus d’entretien si on veut maintenir le niveau de performance du vélo
Et on va pas se mentir il y a quand même un sacré paquet de rider qui lave le vélo, graisse la chaîne et basta. Ils envoient les suspensions en entretien une fois par an, ils check les serrages de temps en temps et ça va pas plus loin. Quand les roulements sont hs ils les changent ou les font changer en mag.
Eux pour le coup c’est des vélos qui vont mal vieillir en leurs possessions, et sûrement même moins bien marché qu’un 4bar après quelques mois d’installation des nouveaux roulements. Plus de roulements plus de frictions si mal entretenu.
Sevenup (17 janv.) disait:
Quand tu vois asa Vermette faire des top temps élite avec son cadre horst link soudé a l’arrache dans le garage de leur artisan entre 2 chevy disons que ça met une claque au discours marketing du toujours plus
Sevenup (17 janv.) disait:
Quand tu vois asa Vermette faire des top temps élite avec son cadre horst link soudé a l’arrache dans le garage de leur artisan entre 2 chevy disons que ça met une claque au discours marketing du toujours plus
Soudé à l'arrache par Frank the Welder himself, qui connait deux-trois trucs dans son domaine...
https://rideframeworks.com/
Je pose ça là...
ratm54 (17 janv.) disait:
jycstd (17 janv.) disait:
Le problème c'est que tu n'as plus masse de choix aujourd'hui pour prendre un DH, donc les vélos sont chers et les montages limités ...
Même chez Canyon il n'y a plus le bon vieux sender alu équipé en basique mais qui marche pour rouler en station a 2500 balles ...
Quand je vois mon sender al 2018 je l'avais payé 3000 euros et il était top équipé avec une boxxer WC, un vivid coil rc, et des roues dt swiss 2020. Les code r sans être des foudres de guerre faisait largement le taf avec des disques en 220mm.
Aujourd'hui il te refourgue du carbone à tour de bras avec des équipements moisi...
grobass (17 janv.) disait:
Soudé à l'arrache par Frank the Welder himself, qui connait deux-trois trucs dans son domaine...
https://rideframeworks.com/
Je pose ça là...
C'est cool de pouvoir s'acheter le même vélo que Mullaly.
Par contre, pourquoi avoir fait une attache de tête d'amorto dans le sens transversal ? ça complique le démontage.
Awesome (18 janv.) disait:
grobass (17 janv.) disait:
Soudé à l'arrache par Frank the Welder himself, qui connait deux-trois trucs dans son domaine...
https://rideframeworks.com/
Je pose ça là...
C'est cool de pouvoir s'acheter le même vélo que Mullaly.
Par contre, pourquoi avoir fait une attache de tête d'amorto dans le sens transversal ? ça complique le démontage.
J’ai rien contre lui, mais 4K le cadre alu 4bar pourquoi ne pas prendre un Raaw ou un Transition ?
Clairement pas intéressant en Europe…
grobass (17 janv.) disait:
Soudé à l'arrache par Frank the Welder himself, qui connait deux-trois trucs dans son domaine...
https://rideframeworks.com/
Je pose ça là...
Oui je sais en vrai il est très bon et quand tu vois ses cordons tu sens l’expérience et le savoir faire, sa réputation est pas là par hasard
Je rigolais plutôt sur le côté artisanal de leur projet vs l’image hyper léché, recherche r et d dans tout les sens des grosses marques avec 6bar, séance en soufflerie etc
Apres c’est pas les seuls, frameworks ils sortent leurs cadres en série avec cette méthode artisanale mais en wc il y a en a pléthore de cadre fabriqué en artisanale, même certaines « grosses » marques leurs services r et d ça ressemble à un atelier artisanal. Juste qu’ils en font pas la promo comme le fait mullaly. Tu prend intense depuis qu’ils sont passés au tout carbone et supprimé la chaîne de fabrication dans le hq aux us c’est jeff Steber lui même qui a soudé chez lui dans son garage tout les proto de l’era Gwin jusqu’à la version finale du nouveau m1. Cadre qui est passé à 2 doigts d’une victoire avec Norton
Et c’est pas les seuls, et ça veut pas dire que les cadres sont mauvais. Je suis d’accord avec massacre quand t’as les bonnes courbes, la bonne geo, que tu peux avoir des tube alu avec les butted que tu veux, t’as tout pour sortir un cadre compétitif, même si c’est un 4bar en alu, la preuve avec frameworks
Blancoco (17 janv.) disait:
J’ai rien contre lui, mais 4K le cadre alu 4bar pourquoi ne pas prendre un Raaw ou un Transition ?
Clairement pas intéressant en Europe…
Pas grand chose à voir.
Un micro projet en artisanal avec quantité limité de batch par an, batch déjà tout petit de quoi 50 100 cadres maxi vs des marques qui produisent en continue à Taïwan avec des volumes qui ont rien a voir.
2800 le cadre nu du raaw madonna vu le prix de reviens du cadre c’est plus scandaleux que 4000 pour le cadre de mullaly
Après oui il y a moins chère en made in Europe chez Nicolai, mais là aussi ils ont déjà des moyens un peu plus industriel avec pas mal de machines et plus de personnel, déjà rien qu’une production en continue a l’année ça fait la diff.
ratm54 (30/03/2025) disait:
Tient le pote (75 kgs max) a cassé la base de son torque au bout de 2 ans....
Catégorie 5 peut être mais comme on la mainte fois répété un gros enduro n'est pas aussi costaud qu'un dh.
davelepec (30/03/2025) disait:
ratm54 (30/03/2025) disait:
Tient le pote (75 kgs max) a cassé la base de son torque au bout de 2 ans....
Catégorie 5 peut être mais comme on la mainte fois répété un gros enduro n'est pas aussi costaud qu'un dh.
Oui mais utilisation bikeparks ou enduro?
ratm54 (30/03/2025) disait:
davelepec (30/03/2025) disait:
ratm54 (30/03/2025) disait:
Tient le pote (75 kgs max) a cassé la base de son torque au bout de 2 ans....
Catégorie 5 peut être mais comme on la mainte fois répété un gros enduro n'est pas aussi costaud qu'un dh.
Oui mais utilisation bikeparks ou enduro?
Un seul vélo et les deux.
De plus en plus de bikepark et il a quasiment fini le lac blanc..
davelepec (30/03/2025) disait:
ratm54 (30/03/2025) disait:
davelepec (30/03/2025) disait:
ratm54 (30/03/2025) disait:
Tient le pote (75 kgs max) a cassé la base de son torque au bout de 2 ans....
Catégorie 5 peut être mais comme on la mainte fois répété un gros enduro n'est pas aussi costaud qu'un dh.
Oui mais utilisation bikeparks ou enduro?
Un seul vélo et les deux.
De plus en plus de bikepark et il a quasiment fini le lac blanc..
Le lac blanc si il fait souvent le roadgap de la nut et le drop final de la R'line ou la grosse table de la Fat, je suis d'accord que un Torque ça ne fait pas longtemps.
ratm54 (30/03/2025) disait:
davelepec (30/03/2025) disait:
ratm54 (30/03/2025) disait:
davelepec (30/03/2025) disait:
ratm54 (30/03/2025) disait:
Tient le pote (75 kgs max) a cassé la base de son torque au bout de 2 ans....
Catégorie 5 peut être mais comme on la mainte fois répété un gros enduro n'est pas aussi costaud qu'un dh.
Oui mais utilisation bikeparks ou enduro?
Un seul vélo et les deux.
De plus en plus de bikepark et il a quasiment fini le lac blanc..
Le lac blanc si il fait souvent le roadgap de la nut et le drop final de la R'line ou la grosse table de la Fat, je suis d'accord que un Torque ça ne fait pas longtemps.
Le roadgap de la nuts il ne tape pas du tout si tu es dans la réceptions.
Oui pour les deux autres c'est des brises vélos et il les fait.
Ayme64 (01/04/2025) disait:
Tu peux passer ces sauts et retomber comme une fleur... Par contre tu peux te faire un tire sur une passerelle de la easy et talonner
NBF-Ronron (01/04/2025) disait:
Tout ça, c'est rien comparé à un whip raté ou un schralp dans un virage.
NBF-Ronron (01/04/2025) disait:
Y a des chances que ce soit une casse de fatigue, donc il s'est cassé sur une gros impact, mais c'est pas forcément que ça qui l'a fragilisé.
Sinon, il aurait du cassé dès le premier impact similaire.
inscrit le 22/11/07
15K messages