Projet DH à la carte ....

Bim 300? dans les dents ... Ouai faut voir mais bon la je m en sort avec mon budget apres je sors légèrement puis faut garder pour les réparations, ca consomme beaucoup ces petites betes... Mais oui c'est un beau cadeau de noël Je vous poste une photo dès qu il est monté et je vous donnerait le lien du film lorsqu'il sera réalisé mais bon vous vous souviendrez plus de ce topic d ici là ^^

C'est clair que le vieu barbu est assez généreux ouais !! Mais bon,vu que tu est co-fact tu paye pas les pieces au prix en magazin,donc ca compense un peu

JE LES PAYE QUAND MEME Bon sinon, il n y avait que moi qi avait des problèmes ? Personne n'est dans le besoin ? Personne ne passe ses nuits à s'arracher les cheveux de doute ?

c'est qu'on est pas tous peté de tunes

J'ai pas dit que tu les payaient pas,loin de la , j'ai juste dit que tu payait un peu moin cher que dans le commerce

en co fac tu as des remise allant jusqu'à 30% il me semble mais tu paye quand même pas comme si tu était sponso wink

Non come le dit cort rider, le contrat cofac inclu le spad et son equipement d origine. Tu as donc un réduction du pourcentage de ton cofactory sur les accessoires. Info :Quand aux pourcentages de remise ils montent plus haut que 30%[size=9][/size]

On dirait le thread "la dh version light, de bien beau vélo!" de vv mais en gros bordel Bref y a pas vraiment de renseignement pour qui voudrai monter un spad DH forum.velovert.com Bonne lecture, c'est instructif (si on compte en monter un)

Ouep bcp d info sur un seul topic ^^ Merci pour le lien

un pti hs, je me demandais ou peut in trouver les Devinci en france Svp ?

ces très populaire de se coter si de l'ocean.personnellement je n'Aime pas dutout.

et est ce que la difference prix est important au Canada par rapport a la France ? parce que je trouve le wilson 3 magnifique moi

"flo-du31" disait:

Ceux qui disent que en auto sur les chutes c'est cahud, bé c'est qu'ils en ont jamais testé!! Perso je me suis casser la guel au debut, normal ta pas le bon réflexe, mais apres vu le nombre de fois que je te tombe pedant des reco en compet, les auto ne posent aucun pb, et surtout aucun risque niveau blessure, bon apres c'est sur si tu les régle vraiment trop dure . . .

T'as copié collé un de mes post là non ?

a non

cadre devinci wilson 4 : 3810gr fourche boxxer wc : 2820gr jdd hope + reducteur E13 : 222gr ceintre Easton monkeylite dh : 217gr potence E13 : 175gr pedalier Saint + E13 LG1 : 1290gr transmission XTR : 321 gr k7 XTR : 244gr chaine HG 93 : 289gr freins Saint : 752gr roues sunringlé ADD lite : 2141gr pneu maxxis HR2.5 : 2600gr chambres michelin dh : 760gr tds sdg i beam : 230gr serage hope : 21gr selle sdg i fly c : 153gr grips lock on : 155gr = 16,20 kg voila un autre petit montage de reve pour les adeptes du light

Pas mal ouais Sinon avec un cadre Radical+ on doit pouvoir faire assez light. cadre : radical+ fourche : rock shox boxxer WC freins : Shimano XTR 4 pistons 200mm roues : EX823 + hope pro II + rayon DT swiss aerolite pneus : maxxis minion DH potence : intégré boxxer cintre : easton monkey lite DH transmission : full XTR pédalier : shimano Saint selle : SDG bel air rl titanium TDS : thomson tout les serrage en Hope JDD : chris king amortisseur : marzocchi roco WC

le cadre du radical+ fait 4.45kg il me semble donc meme avec un socom tu peut fair plus light

Autant Je pensais au contraire qu'il était vachement light EDIT : 4,5kg selon Sunn

[quote="fizik"]cadre devinci wilson 4 : 3810gr fourche boxxer wc : 2820gr jdd hope + reducteur E13 : 222gr ceintre Easton monkeylite dh : 217gr potence E13 : 175gr pedalier Saint + E13 LG1 : 1290gr [color=red]pedalier XT du gagne 200g[/color] transmission XTR : 321 gr k7 XTR : 244gr chaine HG 93 : 289gr freins Saint : 752gr roues sunringlé ADD lite : 2141gr [color=red]hope pro2 + mavic 823 tu gagne 100g mais surtout t'es en tubeless[color=red][/color]pneu michelin dh16 et dh24: 2500 montage en tubeless[/color] chambres michelin dh : 760gr [color=red]0gr puiskeuh tubeless [/color]tds sdg i beam : 230gr serage hope : 21gr selle sdg i fly c : 153gr grips lock on : 155gr = [color=red]15.4 en contant les cables[/color] voila un autre petit montage de reve pour les adeptes du light

"eb17" disait:

Autant Je pensais au contraire qu'il était vachement light EDIT : 4,5kg selon Sunn

moi aussi je pensait qu'il etait light

le cadre joue pas beaucoup sur le bike je pense que c'est plus important de faire du gain de poid sur les contacts au sol comme les roues... Mais 4,5kg avec amorto ?

"bikepro02" disait:

"eb17" disait:

Autant Je pensais au contraire qu'il était vachement light EDIT : 4,5kg selon Sunn

moi aussi je pensait qu'il etait light

LOL ! Mon norco team dh fait plus de 6.1kg !!!

Ouais en même temps c'est un vrai tracteur le Norco