Le Play-bike ultime ?

Oui c'est bien moins rigide et pourtant bizarrement après deux de ride j'ai meme pas de roues voilées, par contre les pocs

Tommtomm26 (18 août) disait:

Ça doit aussi beaucoup se déformer à la réception. Certains pilotes de la rampage font le choix du 26 au lieu du 27.5 à l'arrière pour cette raison

C'est une question de solidité comme tu dis en plus sur ces gros événements mêmes la rampage ou fest séries ou autres les pistes sont lisses donc moins besoin de grandes roues pour filtrer le terrain.

Nath_kaz (17 août) disait:

Tommtomm26 (17 août) disait:

Nath_kaz (15 août) disait:

kampfar (15 août) disait:

Un Nomad, c'est solide il me semble. Dommage le nouveau est en Mix.

pour un mix je l'ai tester sur des kicks raide et d'autre court et je trouve qu'il n'a rien a envier d'un 27 ( le dernier que j'ai testé c'était un frs) franchement je trouve que c'est le meilleur bike que j'ai jamais essayé

Je me répète mais le mulet c'est pas la bonne option si tu cherches réellement un playbike , c'est fait pour être plus efficace et donc plus confortable mais en aucun cas plus fun au sens playbike du terme . C'est certe efficace et ça va vite mais ce n'est apparemment pas ce que tu cherche ! Tu veu t'amuser en park tu prend un Furious pas un supreme 29 , c'est le même principe..

l'avantage du mullet c'est que ça me permettra d'avoir un vélo sur lequel je pourrais aussi aller chercher un peu de perf en competition et surtout en franchissement dans le défoncé et les racines

"Mulet lequel je pourrais aussi aller chercher un peu de perf en competition et surtout en franchissement dans le défoncé et les racines" tu n'es déjà plus dans la définition du play bike. C'est. Un vélo normal.
Un play bike , c'est un bike qui va monter tout seul en bunny up, qui va être très maniable, qui va Être dynamique sur les sauts, qui va donner l'impression de flotter dans le rapide mais qui va être marrant à connaître et à gérer dans le rapide.
Un pilote médiocre aura besoin de grandes roues et d'un châssis long pour aller à la vitesse d'un pilote passionné avec un vélo plus fun.

kampfar (19 août) disait:

Nath_kaz (17 août) disait:

Tommtomm26 (17 août) disait:

Nath_kaz (15 août) disait:

kampfar (15 août) disait:

Un Nomad, c'est solide il me semble. Dommage le nouveau est en Mix.

pour un mix je l'ai tester sur des kicks raide et d'autre court et je trouve qu'il n'a rien a envier d'un 27 ( le dernier que j'ai testé c'était un frs) franchement je trouve que c'est le meilleur bike que j'ai jamais essayé

Je me répète mais le mulet c'est pas la bonne option si tu cherches réellement un playbike , c'est fait pour être plus efficace et donc plus confortable mais en aucun cas plus fun au sens playbike du terme . C'est certe efficace et ça va vite mais ce n'est apparemment pas ce que tu cherche ! Tu veu t'amuser en park tu prend un Furious pas un supreme 29 , c'est le même principe..

l'avantage du mullet c'est que ça me permettra d'avoir un vélo sur lequel je pourrais aussi aller chercher un peu de perf en competition et surtout en franchissement dans le défoncé et les racines

"Mulet lequel je pourrais aussi aller chercher un peu de perf en competition et surtout en franchissement dans le défoncé et les racines" tu n'es déjà plus dans la définition du play bike. C'est. Un vélo normal.
Un play bike , c'est un bike qui va monter tout seul en bunny up, qui va être très maniable, qui va Être dynamique sur les sauts, qui va donner l'impression de flotter dans le rapide mais qui va être marrant à connaître et à gérer dans le rapide.
Un pilote médiocre aura besoin de grandes roues et d'un châssis long pour aller à la vitesse d'un pilote passionné avec un vélo plus fun.

Oui clairement un mullet ne peut être un playbike c’est un cauchemar en rota, en trial et plutôt moyen en impulsion même si pas mal de facteur rentre en jeu là dessus. Pour moi c’est 26 ou 27,5 et encore une géométrie très compacte genre le cannondale habit monté 27

Un vélo de trail body buildé convient finalement au mieux a cette definition ? Du genre un fuel ex

Oui c'est un peu ce qu'on te dit depuis le début . Je vend d'ailleurs mon playbike si jamais.

leboncoin.fr

Ah c'est le tiens ! J'avais très souvent cette annonce en suggestion lors des mes recherches pourquoi tu t'en sépare ?

J'ai acheter un sb165 qui était comme neuf à la place , les roues , la transmission, les freins et périphériques hope viennent justement du sb165

Donc tu as pris des tops composants qui étaient sur le Yeti pour les revendre montées sur le transition, j'imagine que tu as d'autres pièces qui doivent pas être dégueu pour le yeti

Pas forcément du plus haut de gamme mais qui me correspond mieux et que je trimballe sur chaque vélo : une paire de dt511 pro4 sapim x Ray ( 2 ans que je les roule pas le moindre voile ! ) une paire de mt7 hc3 storm hc ( quand tu y a goûté impossible de s'en séparer) une potence alu en 45mm qui me va bien et cintre joystick alu à 60 bal avec un shape parfait pour moi et une transmission à câble xo1 qui pareil dure bien dans le tps à condition de changer la chaîne quand c'est nécessaire .

J'espère que tu vas réussir à le vendre rapidement, même si c'est du top matos c'est une somme rondelette pour un vtt de seconde main, les acheteurs potentiels doivent être moins nombreux que sur des vélos à 2 ou 3000 euros.

Ouais c'est sur qu'un Capra alu en Mullet, c'est pas ce qu'il y doit y avoir de plus vivant comme vélo, d'ailleurs mon SX doit se rapprocher de ça, c'est ce que je lui rapproche, il marche fort, mais il lui faut de la pente et de la vitesse.

Et le SB par rapport au Scout, c'est dynamique ?

Mahone (20 août) disait:

J'espère que tu vas réussir à le vendre rapidement, même si c'est du top matos c'est une somme rondelette pour un vtt de seconde main, les acheteurs potentiels doivent être moins nombreux que sur des vélos à 2 ou 3000 euros.

Ouais c'est sur qu'un Capra alu en Mullet, c'est pas ce qu'il y doit y avoir de plus vivant comme vélo, d'ailleurs mon SX doit se rapprocher de ça, c'est ce que je lui rapproche, il marche fort, mais il lui faut de la pente et de la vitesse.

Et le SB par rapport au Scout, c'est dynamique ?

C'est sûr que pour s'amuser dans une région comme l'IDF, c'est sympa un vélo un peu vif.
Le terrain est pas bien violent, les descentes peuvent être parfois un peu tech par endroit (ou pas) mais ça dure jamais vraiment très longtemps, et tu passes un peu ta vie à monter descendre.

Après, si tu traine la moitié du temps sur spot à sauter, le problème d'un petit vélo c'est le même problème que pour manger du bikepark, tu le détruit.
Ou faut un truc fait pour, genre un 5010.

Mahone (20 août) disait:

J'espère que tu vas réussir à le vendre rapidement, même si c'est du top matos c'est une somme rondelette pour un vtt de seconde main, les acheteurs potentiels doivent être moins nombreux que sur des vélos à 2 ou 3000 euros.

Ouais c'est sur qu'un Capra alu en Mullet, c'est pas ce qu'il y doit y avoir de plus vivant comme vélo, d'ailleurs mon SX doit se rapprocher de ça, c'est ce que je lui rapproche, il marche fort, mais il lui faut de la pente et de la vitesse.

Et le SB par rapport au Scout, c'est dynamique ?

c'est différent le.scout est plus explosif à la relance par exemple et un peu plus léger donc un poil plus facile à sautiller de partout. Mais le sb165 a un poid contenu et la cinématique fait des merveilles . Ça reste dans la même veine à piloter c'est ultra fun et le débattement permet d'en mettre un peu plus .

En IDF je pense que même un YT zzo avec un montage cohérent peut être fun a rouler, au niveau géo après solidité je ne sais pas du tout

Plutôt jeffsy chez yt

Tommtomm26 (21 août) disait:

jycstd (20 août) disait:

Mahone (20 août) disait:

J'espère que tu vas réussir à le vendre rapidement, même si c'est du top matos c'est une somme rondelette pour un vtt de seconde main, les acheteurs potentiels doivent être moins nombreux que sur des vélos à 2 ou 3000 euros.

Ouais c'est sur qu'un Capra alu en Mullet, c'est pas ce qu'il y doit y avoir de plus vivant comme vélo, d'ailleurs mon SX doit se rapprocher de ça, c'est ce que je lui rapproche, il marche fort, mais il lui faut de la pente et de la vitesse.

Et le SB par rapport au Scout, c'est dynamique ?

C'est sûr que pour s'amuser dans une région comme l'IDF, c'est sympa un vélo un peu vif.
Le terrain est pas bien violent, les descentes peuvent être parfois un peu tech par endroit (ou pas) mais ça dure jamais vraiment très longtemps, et tu passes un peu ta vie à monter descendre.

Après, si tu traine la moitié du temps sur spot à sauter, le problème d'un petit vélo c'est le même problème que pour manger du bikepark, tu le détruit.
Ou faut un truc fait pour, genre un 5010.

c'est exactement ça , je suis de la région lyonnaise et même si on peu trouver surmenent plus de cassant et de pente qu'en idf ça ne dure jamais longtemps .
Tu détruira moins un vélo à sauter qu'a le poncer en bikepark . Un saut c'est shaper plutôt bien en générale. Ce que les vélo n'aime pas en station surtout les carbon c'est ce prendre 20min de brakebump, cassant, vibrations etc zt ça toute la journée

D'accord. Ce n'est pas sur des sauts clean qu'on use le plus un vélo.
A part les gros sauts over shot où tu es limite entorse des chevilles et des poignets, mais ça ce n'est déjà plus le programme du play bike. C'est le domaine du fr - Dh .

Salut, le playbike ultime a déjà été crée par Graham Agassiz et Kona il y a de ça quelques années, c'est le Kona Process 167, le dernier 26" a géométrie actuelle.
Malheureusement, quasiment introuvable.

NBF-Ronron (23 août) disait:

Salut, le playbike ultime a déjà été crée par Graham Agassiz et Kona il y a de ça quelques années, c'est le Kona Process 167, le dernier 26" a géométrie actuelle.
Malheureusement, quasiment introuvable.

Plus mitigé sur la solidité de ce modèle un pot qui habitait à Châtel l'a fusillé en 1 saison pourtant le garçon fait des enrouler partout et ne décolle jamais plus qu'il ne faut(style bmx race)