Blah blah

L’œil est attiré par les lignes, comme pour la lecture. Quand il y en a trop dans tous les sens, il est perdu et c'est pas harmonieux. En plus, il y a plein de lignes qui donnent de la verticalité alors que le triangle arrière est sensé être "tiré par l'avant". C'est pour ça que les triangles arrières fins sont plus esthétiques (ex : Ancilloti) . Alors que le norco, la chaine forme un beau parallélogramme avec un triangle bien calé dedans.

Awesome (21 janv.) disait:

Question atelier : il y en a qui utilisent ce genre de graisseurs de câble? Je connaissais pas, je suis tombé sur une vidéo et ça a l'air très efficace pour chasser la merde qui reste coincée dans les gaines.

fr.aliexpress.com

Pas moi déjà
Je ne savais pas que ça existait
Je change câble et gaine une fois par an aussi

J'utilisais ça pour ma moto, cable gaz, et embrayage. Pas con. Je vais aller le rechoper chez le padré

Avant je faisais filer le câble avec un peu de gras entre les doigts maintenant je ne graisse plus.
Au final j'ai l'impression qu'on colle aussi pas mal de merde en graissant les cables et qu'in fine c'est pire.

Bricabrac (22 janv.) disait:

Avant je faisais filer le câble avec un peu de gras entre les doigts maintenant je ne graisse plus.
Au final j'ai l'impression qu'on colle aussi pas mal de merde en graissant les cables et qu'in fine c'est pire.

C'est pour ça qu'avec cet outil, tu peux pulvériser efficacement du dégraissant.

Les gaines sont enduits de téflon pas de graisse. Je ne vois pas trop comment ce truc fonctionne...

J'ai du mal à comprendre en quoi ce serait plus mieux qu'un chiffon imbibé de dégraissant ?

Vous avez vraiment des problèmes de câbles qui coulissent mal dans les gaines?

Perso, j'ai plus souvent des gaines qui font des coudes avec un rayon trop court qui coincent le câble que des câbles qui glissent mal dans les gaines.

Avec un chiffon, tu nettoies ton câble en le sortant, mais pas l'intérieure de la gaine.
La tu envois directement ton dégraissant dedans, tu nettoies le câble et la gaine en même temps et sans sortir le câble.

En fait j'avais rien compris à l'outil, j'ai cru que le cable coulissait dedans
Pour ceux qui ont un peu de mal comme moi : Video de l'outil

Du coup oui pourquoi pas...
Perso je graisse plus mes câbles, ils se salissent moins vite et coulissent pas moins bien.
Que ce soit crade ou pas je change la gaine, ca fait partie des maintenances annuelles classiques et pas cher... un basique quoi

John the revelator (22 janv.) disait:

J'irai entretenir les sentiers

Vu sur vélovert une société de plus touché par la crise : Astérion(monteur de roue Français).

En leur souhaitant de trouver une solution.

davelepec (24 janv.) disait:

Vu sur vélovert une société de plus touché par la crise : Astérion(monteur de roue Français).

En leur souhaitant de trouver une solution.

Pourtant ils ont une très bonne réputation mais il est vrai que depuis quelques temps on en entend plus parler

Hmx (27 janv.) disait:

davelepec (24 janv.) disait:

Vu sur vélovert une société de plus touché par la crise : Astérion(monteur de roue Français).

En leur souhaitant de trouver une solution.

Pourtant ils ont une très bonne réputation mais il est vrai que depuis quelques temps on en entend plus parler

Il y a beaucoup de concurrence dans ce secteur entre jp racing et surtout wheelproject qui assemble ses roues en pologne...

ratm54 (27 janv.) disait:

Hmx (27 janv.) disait:

davelepec (24 janv.) disait:

Vu sur vélovert une société de plus touché par la crise : Astérion(monteur de roue Français).

En leur souhaitant de trouver une solution.

Pourtant ils ont une très bonne réputation mais il est vrai que depuis quelques temps on en entend plus parler

Il y a beaucoup de concurrence dans ce secteur entre jp racing et surtout wheelproject qui assemble ses roues en pologne...

Et surtout les roues industrielles, car sur une majorité des mecs qui remplacent leur roues c'est direct leur choix.

Les seuls que je connais qui prennent du montage artisanal c'est les GEEK de matos et les gros bourrins qui déglinguent de la roue mais qui partent d'une base indus.

Hmx (27 janv.) disait:

davelepec (24 janv.) disait:

Vu sur vélovert une société de plus touché par la crise : Astérion(monteur de roue Français).

En leur souhaitant de trouver une solution.

Pourtant ils ont une très bonne réputation mais il est vrai que depuis quelques temps on en entend plus parler

La réputation, c'est une chose, mais faut voir les prix, les gens ne sont pas forcément prêt à payer pour des roues artisanales.
Le marché du vélo s'effondre, alors le remplacement des roues par des artisanales...

NBF-Ronron (27 janv.) disait:

Hmx (27 janv.) disait:

davelepec (24 janv.) disait:

Vu sur vélovert une société de plus touché par la crise : Astérion(monteur de roue Français).

En leur souhaitant de trouver une solution.

Pourtant ils ont une très bonne réputation mais il est vrai que depuis quelques temps on en entend plus parler

La réputation, c'est une chose, mais faut voir les prix, les gens ne sont pas forcément prêt à payer pour des roues artisanales.
Le marché du vélo s'effondre, alors le remplacement des roues par des artisanales...

Et puis le coté bling bling le kashima se voit, le cadre haut de gamme aussi, la paire de roue alu artisanale pas forcément.

Moi, perso, j'ai changé pas mal de trucs sur mon vélo qui m'ont couté mis bout à bout un peu moins que le prix d'une paire de roue artisanale mais qui ont eu un impact beaucoup plus significatif notamment sur l'ergonomie.
Avec 400-500€, t'as de quoi changer sur ton vélo pour un gros impact, même si les roues ont un gros impact aussi sur le vélo, mais parfois moins sensible.

Perso, je demande à mes roues qu'elles soient fiables et qu'elles soient confortable.

NBF-Ronron (27 janv.) disait:

Moi, perso, j'ai changé pas mal de trucs sur mon vélo qui m'ont couté mis bout à bout un peu moins que le prix d'une paire de roue artisanale mais qui ont eu un impact beaucoup plus significatif notamment sur l'ergonomie.
Avec 400-500€, t'as de quoi changer sur ton vélo pour un gros impact, même si les roues ont un gros impact aussi sur le vélo, mais parfois moins sensible.
Perso, je demande à mes roues qu'elles soient fiables et qu'elles soient confortable.

Sur le tues la jante fissurait au niveau des têtes de rayons au bout de 2 saisons...
Sur le GLP 3 les roulements de la roue avant gratte au bout de une saison et je ne donne pas cher du corps de roue libre...

Oui, mais t'es bien plus lourd que les 80kg préconisé, là, forcément, des roues de base peuvent pas suffire.
Encore plus si tu te mets souvent des gaps à plat, ce qu'il y a de pire pour un vélo.