Petites questions en tous genres.

Petite question ressenti (toujours difficile je sais, commencal clash). Ce midi j'avais l'impression d'avoir l'arrière qui chassait un peu, rien de bien grave mais j'ai l'impression de le sentir plus ces derniers temps (je roule un peu plus fort). La pression du pneu est bonne (pour une fois), est-ce que ça vaudrait le coup de remettre un peu de pression dans l'amorto ? (il est réglé un peu soft il me semble) ou alors quelques réglages dessus ? (ou alors c'est un truc qui bouge ...)
Je vais faire des tests mais bon si jamais vous avez des pistes

Après selon le terrain, le pneu, l'usure du pneu ...
Essaye un poil de comp BV en +, niveau grip en général ça aide pas mal !

Prorider74 (19 oct.) disait:

Petite question ressenti (toujours difficile je sais, commencal clash). Ce midi j'avais l'impression d'avoir l'arrière qui chassait un peu, rien de bien grave mais j'ai l'impression de le sentir plus ces derniers temps (je roule un peu plus fort). La pression du pneu est bonne (pour une fois), est-ce que ça vaudrait le coup de remettre un peu de pression dans l'amorto ? (il est réglé un peu soft il me semble) ou alors quelques réglages dessus ? (ou alors c'est un truc qui bouge ...)
Je vais faire des tests mais bon si jamais vous avez des pistes

Ça peut être le rebond aussi, ou le pilote (c’est souvent lui le problème 😂)
Franchement très dur à dire comme ça, d’expérience je touche pas trop aux réglages, j’essaye d’avoir un truc cohérent et je m’y habitue avec le temps.

jycstd (19 oct.) disait:

Après selon le terrain, le pneu, l'usure du pneu ...
Essaye un poil de comp BV en +, niveau grip en général ça aide pas mal !

Le pneu et quasi neuf (big betty DH)
@Blancoco je ne dis pas que c'est pas le pilote c'est une évolution de la sensation c'est pour ça. Mais c'est bien possible que se soit juste ma position qui est à chier
je regarderai pour monter un peu les BV @jycstd

Je sais que souvent c'est ce que je fais dans le gras notamment, un poil plus de comp BV ça permet de trouver un peu plus de grip (et comme je suis pas un bon rider ça a de l'importance pour moi).
Ca rends le vélo un peu plus ferme, donc un peu plus physique quand ça tabasse, mais vu que t'es dans le gras tu roules moins vite donc c'est moins grave.

Je vais investir dans une nouvelle paire de pédale pour le bikepark.
Je pense partir sur des DMR V11 ou équivalent alu.
La question à 100 balles Alu ou nylon ?
Ca vaut le coup de mettre plus de 100 € dans une paire de pédales que l'on peut entretenir ?

Les standard RS. Cherche pas le reste c'est inutile.

Massacre ( 5 nov.) disait:

Les standard RS. Cherche pas le reste c'est inutile.

ok merci, en plus c'est 3x moins cher !

ratm54 ( 5 nov.) disait:

Massacre ( 5 nov.) disait:

Les standard RS. Cherche pas le reste c'est inutile.

ok merci, en plus c'est 3x moins cher !

+1

Je vais investir dans une nouvelle paire de pédale pour le bikepark.
Je pense partir sur des DMR V11 ou équivalent alu.
La question à 100 balles Alu ou nylon ?
Ca vaut le coup de mettre plus de 100 € dans une paire de pédales que l'on peut entretenir ?

J'ai 2 paires DMR nylon/composite sur mon enduro et sur le velotaff depuis plus de 2 ans. Elles ont pris de sacrées pistaches, mais RAS. Entretien faible.

John the revelator ( 5 nov.) disait:

J'ai 2 paires DMR nylon/composite sur mon enduro et sur le velotaff depuis plus de 2 ans. Elles ont pris de sacrées pistaches, mais RAS. Entretien faible.

Les V11 ?
Il y en a une paire de v11 composite qui tourne sur le dh de mon fils et ca fait le taf.
Le copain à les v12 alu et ca fait également le taf.

Les composite ce qui est bien c'est que ça vaut moins de 20 balles.

comment ça presque 50? oO

bon, l'autre avantage c'est que quand tu l'étales dans un rocher, elle peut plier mais t'en perds pas des morceaux.

En composite les one UP sont cool la plateforme est vraiment agréable sous le pied

ratm54 ( 5 nov.) disait:

Je vais investir dans une nouvelle paire de pédale pour le bikepark.
Je pense partir sur des DMR V11 ou équivalent alu.
La question à 100 balles Alu ou nylon ?
Ca vaut le coup de mettre plus de 100 € dans une paire de pédales que l'on peut entretenir ?

Nylon j'ai explosé 3 modèles (Nukeproof, Alpha, Neatt) mais certains les font durer en tout cas pas moi....

Pour le coup j'ai toujours rouler avec des pédales à pas cher Decathlon/Weelgo/copie de DMR etc....

Puis j'ai pas le test des HT et depuis je roule avec cette paire sur l'enduro et la même sur le DH, pour 25 euros tout les 3ans tu les remets à neuf, une accroche de fou et une ergonomie et une résistance inégalable.

C'est vraiment important de choisir la pédale plate qui te convient.

ratm54 ( 5 nov.) disait:

Les V11 ?

Oui, des rouges (49€ sur Alltricks) depuis mai 2021, des bleues depuis sept. 2021 (43€ sur bikecomponents)

Massacre ( 5 nov.) disait:

Les composite ce qui est bien c'est que ça vaut moins de 20 balles.
comment ça presque 50? oO
bon, l'autre avantage c'est que quand tu l'étales dans un rocher, elle peut plier mais t'en perds pas des morceaux.

J'ai pas l'impression qu'il reste beaucoup de modèle à 20 € en composite.

davelepec ( 6 nov.) disait:

Nylon j'ai explosé 3 modèles (Nukeproof, Alpha, Neatt) mais certains les font durer en tout cas pas moi....

Les nukeproof avait l'air d'avoir bonne réputation. Après neatt en pédale sur le dh je ne m'y risquerais pas

davelepec ( 6 nov.) disait:

Puis j'ai pas le test des HT et depuis je roule avec cette paire sur l'enduro et la même sur le DH, pour 25 euros tout les 3ans tu les remets à neuf, une accroche de fou et une ergonomie et une résistance inégalable.

?
Tu roules les ht et tu les change tous les 3 ans ?

John the revelator ( 6 nov.) disait:

ratm54 ( 5 nov.) disait:

Les V11 ?

Oui, des rouges (49€ sur Alltricks) depuis mai 2021, des bleues depuis sept. 2021 (43€ sur bikecomponents)

ok merci, c'est vrai qu'elle sont pas mal les dmr v11 notamment niveau grip.

jholamoule ( 6 nov.) disait:

En composite les one UP sont cool la plateforme est vraiment agréable sous le pied

vitalmtb.com

Les DMR ont l'air d'avoir de bon résultat. A noté que la plateforme des dmr v12 alu (105x95) est plus petite que celle des dmr vault et dmr v11 (105x105) en composite.



Donc pour la plupart vous roulez des composites j'ai l'impression ! A cause, du poids du prix ?
Je me demande ce que donne le recyclage du composite quand les pédales sont mortes... Après si ces pédales peuvent s'entretenir (changement de l'axe, des roulements et des picots au moins une fois pour les faire durer 6-8 ans cela peut être moins pire pour l'environement. Parce qu'a mon avis ces composites doivent mettre plusieurs siecle à se décomposer ....

En fait je me reveille parce que mes pédales shimano ont plusieurs années (3-5 ans ?) et quelqu'un avec qui je roule de temps en temps s'est blessé suite à la rupture d'une pédale crankbrother stamp sur une réception d'une passerelle d'1.2 mètres...
Ce qui m'amène à plusieurs reflexion. Les shimano c'est pas une référence notamment niveau grip mais le modèle à 50 est indestructible.
Les modèles ultra fines type crankbrother stamp avec la partie creusé juste devant le pas de vis je me demande si c'est bien pertinent.

ratm54 ( 6 nov.) disait:

davelepec ( 6 nov.) disait:

Puis j'ai pas le test des HT et depuis je roule avec cette paire sur l'enduro et la même sur le DH, pour 25 euros tout les 3ans tu les remets à neuf, une accroche de fou et une ergonomie et une résistance inégalable.

?
Tu roules les ht et tu les change tous les 3 ans ?

Non je roule les HT depuis 5 ou 6ans celle que j'ai testé pour 26in https://www.26in.fr/tests/pedale/ht-components/ae05/2018_2112.html, entre temps j'ai fais une pause d'1an sur le DH j'ai acheté des 6pack trop épaisses qui ne grippait pas assez car je ne trouvais pas le kit pour refaire les HT pendant le confinement depuis je l'ai remis à neuf et j'ai racheté la même paire mais en noir.

Sur celles d'origine j'ai un picot cassé et bloqué j'ai du en remplacé 3 ou 4 mais elles grippent toujours à bloc, seul défaut c'est qu'elles mettent du temps à se roder mais sinon rien à redire.

J'ai essayé les Hope F20 de mon pot ce sont des vrais pièges à loup d'ailleurs en 2ans ça fait 2 fois qu'il a des point de suture en bac à mousse ou autre galipette mais je préfère l'accroche plus raisonnée des HT.

davelepec ( 6 nov.) disait:

ratm54 ( 6 nov.) disait:

davelepec ( 6 nov.) disait:

Puis j'ai pas le test des HT et depuis je roule avec cette paire sur l'enduro et la même sur le DH, pour 25 euros tout les 3ans tu les remets à neuf, une accroche de fou et une ergonomie et une résistance inégalable.

?
Tu roules les ht et tu les change tous les 3 ans ?

Non je roule les HT depuis 5 ou 6ans celle que j'ai testé pour 26in https://www.26in.fr/tests/pedale/ht-components/ae05/2018_2112.html, entre temps j'ai fais une pause d'1an sur le DH j'ai acheté des 6pack trop épaisses qui ne grippait pas assez car je ne trouvais pas le kit pour refaire les HT pendant le confinement depuis je l'ai remis à neuf et j'ai racheté la même paire mais en noir.
Sur celles d'origine j'ai un picot cassé et bloqué j'ai du en remplacé 3 ou 4 mais elles grippent toujours à bloc, seul défaut c'est qu'elles mettent du temps à se roder mais sinon rien à redire.
J'ai essayé les Hope F20 de mon pot ce sont des vrais pièges à loup d'ailleurs en 2ans ça fait 2 fois qu'il a des point de suture en bac à mousse ou autre galipette mais je préfère l'accroche plus raisonnée des HT.

Je m'interroge à basculer dans ce genre de logique a savoir de l'alu que je rebuild.
C'est pour cela que les dmr vault me font de l'oeil.

davelepec ( 6 nov.) disait:

ratm54 ( 5 nov.) disait:

Je vais investir dans une nouvelle paire de pédale pour le bikepark.
Je pense partir sur des DMR V11 ou équivalent alu.
La question à 100 balles Alu ou nylon ?
Ca vaut le coup de mettre plus de 100 € dans une paire de pédales que l'on peut entretenir ?

Nylon j'ai explosé 3 modèles (Nukeproof, Alpha, Neatt) mais certains les font durer en tout cas pas moi....

Les miennes, Nukeproof en nylon, durent depuis 2014 ! Je viens de passer une commande pour les mêmes. On verra si ça tient aussi longtemps.
Bon je crois qu'on fait pas exactement le même poids Dave et moi
Neatt en nylon c'est à fuir, ça prend du jeu en 2 secondes et c'est la merde après.

J'ai des Spank Spike aussi, un bon piège à loup, robuste et tout... mais je n'aime pas trop la sensation du roulement qui remonte. Ça appuie sur l'intérieur de la voute plantaire par moment. Mais côté grip c'est surement les meilleures que j'ai eues (mais pas payées chères car grosse promo).


J'ai celle-là aussi de Reverse sur le DH, je préfère niveau confort et le grip est top mais bien chéros...


L'avantage des DMR V11 ou Spank Spike c'est que la plateforme est biseauté, ce qui fait que quand ta pédale tape un rocher/racine/sanglier elle glisse, le métal ne prend pas le choc frontalement, un agrument pour la durabilité.

Les spank je les ai eu il y a environ 8 ans sur le scott voltage 2012. Comme elle sont très fines c'est des bagues à la place des roulements, elle prenait du jeu et surtout elle se desserait au niveau de l'écrou du bout et j'ai failli perdre la pédale ! Elle ont peut être progressé depuis. Par contre le gros roulement au bout comme les race face permet de conserver un axe de diamètre conséquent au niveau ou la contrainte est la plus forte ce qui doit limité les risque de casse de la pédale au niveau de la manivelle.

Alu ou composite dilemne ...
Alu sur les DH et composite sur les dirt ?
Et pour l'enduro ?

DMR propose également un service kit pour l'entretien des v11 en composite (nylon). Les v12 la plateforme est trop petite pour les grands pieds.

J'ai eu des Spank spoon aussi (en métal, je confirme le côté "piège à loup" mais c'est guère mieux avec les DMR ), mais le pas de vis a fait une espèce de fusion galvanique avec le pédalier de mon vélotaff. Résultat: pas réussi à l'extraire->nouveau pédalier.