Petites questions en tous genres.

Demmonx (31 mai) disait:

J'ai un 2.75 sur un amorto en 230x60, monté d'origine sur le v4.2
Donc j'imagine que ça passe aussi

Avec un faible tarage oui c'est assez court pour passer mais un 550 ou 600 lbs pas sur...

Dans mon cas c'est pour passer sur un 350 donc je pense que ça ne devrait pas poser de soucis.

jholamoule (31 mai) disait:

Dans mon cas c'est pour passer sur un 350 donc je pense que ça ne devrait pas poser de soucis.

Oui pour un si petit tarage carrément.

Bonsoir, j'ai une question cliquets de roue libre.
J'en ai cassé un sur un moyeu qui devrait être un Shimano, j'ai pu l'échanger en prélevant sur une autre roue sur moyeu xlc.

J'ai eu de la chance que ce soit les mêmes, ou tant qu'on est passé sur du mavic ou hope c'est du standard ?

Mais le diamètre de la bague est différent.
Savez-vous où je peux trouver tout ça ?

ced_rock ( 1 juin) disait:

Bonsoir, j'ai une question cliquets de roue libre.
J'en ai cassé un sur un moyeu qui devrait être un Shimano, j'ai pu l'échanger en prélevant sur une autre roue sur moyeu xlc.

J'ai eu de la chance que ce soit les mêmes, ou tant qu'on est passé sur du mavic ou hope c'est du standard ?

Mais le diamètre de la bague est différent.
Savez-vous où je peux trouver tout ça ?

Quelle bague tu as une photo ?

La bague qui vient encercler les cliquets sur la roue libre, genre ça.

axoreo.com

Il faut la référence du moyeu.

Ok merci, je vais voir comment je m'en sors cette fois.

salut.
j'ai dans l idée de me monter un bike tout rigide pour faire des sorties hyper roulantes et pour aller au taf...
alors soit je pars sur un tout pret genre kona unit ou commencal uptown (car c est le meme cadre que le el camino)

soit je pars d'un vtt que je passe en fourche rigide
je suis vert, je viens de laisser passer une super occaz sur une fourche génésis tarn...
du coup connaissez vous des modèles de bike full rigide avec une géo pas trop dégueu (genre équivalent 120mm ludique)
ou des modèles de fourches pas chers, si possible en 29 et axe de 15

pour l instant le truc de rève ce serai un ragley big al (alu, 148x12, 29) avec une fourche en 29 15x110...

merci

pour du roulant et du taf, les VTT des années 90/2000 sont imbattables, ce sont des vélos de route fun à gros pneus. manque que les freins à disque. un peu comme des gravels en beaucoup moins cher.

razgriz65 ( 3 juin) disait:

salut.
j'ai dans l idée de me monter un bike tout rigide pour faire des sorties hyper roulantes et pour aller au taf...
alors soit je pars sur un tout pret genre kona unit ou commencal uptown (car c est le meme cadre que le el camino)

soit je pars d'un vtt que je passe en fourche rigide
je suis vert, je viens de laisser passer une super occaz sur une fourche génésis tarn...
du coup connaissez vous des modèles de bike full rigide avec une géo pas trop dégueu (genre équivalent 120mm ludique)
ou des modèles de fourches pas chers, si possible en 29 et axe de 15

pour l instant le truc de rève ce serai un ragley big al (alu, 148x12, 29) avec une fourche en 29 15x110...

merci

Pour le taff ça dépend du nombre de kilomètre et de l'environnement, par exemple en ville le plus efficace c'est le vélo de route à cintre plat mais tu peux oublier les wheelings/manuals/bunny.

j'ai de la foret pour aller au taf, ET je veux pouvoir rouler dans la foret avec!
le plus dur pour l instant c est de trouver une fourche rigide, en 29, avec une hauteur "axle to crown" assez grande, soit au moins 500.
tu rajoutes axe de 15 (facultatif mais souhaité...) ca devient hard!
je suis deg d'avoir laissé passer la genesis tarn

Tu arrives pas a trouver un méta HT d'occasion ?

razgriz65 ( 3 juin) disait:

j'ai de la foret pour aller au taf, ET je veux pouvoir rouler dans la foret avec!
le plus dur pour l instant c est de trouver une fourche rigide, en 29, avec une hauteur "axle to crown" assez grande, soit au moins 500.
tu rajoutes axe de 15 (facultatif mais souhaité...) ca devient hard!
je suis deg d'avoir laissé passer la genesis tarn

XC, gravel ?

Tu tape dans des endurigide je me demande si tu en auras réellement l'utilisation.
En tout cas le commencal uptown alu avec 450 de base et un U dans le triangle avant c'est pas super fun. Mais ca fait le (velo)taf et c'est fiable. Ca fait pas brinquebalant comme certains vieux vélo.

Mon voisin a trouvé un el camino pas pour 250e et franchement c'est pas mal comme vélo

en ce moment pas grand chose, de pas cher tout du moins.
je lorgne bien les el camino oui !

je suis pas trop sur du endurigide, juste je prefererais un truc un poil plus relevé que du xc pur,
un meta tr 29 de 2015, pas cher, ca serait bien aussi.

J'ai changé les bagues qui avaient du jeu par les bagues bronze, ça se monte bien et y a plus de jeu

Me reste les autres à faireais c'est plus chiadé le pied d'amortisseur fait 14mm, il me faut 15mm et les bagues font 16 :
Je laisse 1 rondelle de 1mm d'un côté et rien de l'autre (ce que j'ai actuellement) => le pied d'amorto se bouffe
Je laisse à 14 => y a du jeu
Je mets à 16 (1mm de chaque côté => ça passe pas trop dans le yoke :
~ je le lime un peu
~ je rentre en force

Que faire ?

Demmonx ( 5 juin) disait:

J'ai changé les bagues qui avaient du jeu par les bagues bronze, ça se monte bien et y a plus de jeu

Me reste les autres à faireais c'est plus chiadé le pied d'amortisseur fait 14mm, il me faut 15mm et les bagues font 16 :
Je laisse 1 rondelle de 1mm d'un côté et rien de l'autre (ce que j'ai actuellement) => le pied d'amorto se bouffe
Je laisse à 14 => y a du jeu
Je mets à 16 (1mm de chaque côté => ça passe pas trop dans le yoke :
~ je le lime un peu
~ je rentre en force

Que faire ?

C'est quoi qu'il faut ajuster, le diamètre extérieur, le diamètre intérieur, ou l'épaisseur ?

En force sur un élément en mouvement a proximité de l'amortisseur il vaut mieux éviter.

Si c'est enlever 1 mm a plat oui il faut limer.

Sans forcément parler de prix vous connaissez quoi comme ressort compatible cane creek ?
Car valt n'a pas l'air de faire dans la longueur/dureté que je recherche...

Fox c'est un peu juste en diamètre normalement, rockshox trop large. DVO et Bos ça passe peut-être. Les anciens marzo aussi.

Si tu veux être tranquille: nukeproof light ou SAR/Stendec.

Ha yes j'avais pas pensé a nukeproof ! Merci

ratm54 ( 6 juin) disait:

Demmonx ( 5 juin) disait:

J'ai changé les bagues qui avaient du jeu par les bagues bronze, ça se monte bien et y a plus de jeu

Me reste les autres à faireais c'est plus chiadé le pied d'amortisseur fait 14mm, il me faut 15mm et les bagues font 16 :
Je laisse 1 rondelle de 1mm d'un côté et rien de l'autre (ce que j'ai actuellement) => le pied d'amorto se bouffe
Je laisse à 14 => y a du jeu
Je mets à 16 (1mm de chaque côté => ça passe pas trop dans le yoke :
~ je le lime un peu
~ je rentre en force

Que faire ?

C'est quoi qu'il faut ajuster, le diamètre extérieur, le diamètre intérieur, ou l'épaisseur ?

En force sur un élément en mouvement a proximité de l'amortisseur il vaut mieux éviter.

Si c'est enlever 1 mm a plat oui il faut limer.

Épaisseur pas bonne
Le pied d'amorto BOS fait 1mm de plus que les fox / rs
Du coup je lime le pied ou le yoke ?