Test Sendhit Scratch Cover 2019

4 tests Sendhit Scratch Cover.

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Note moyenne : 6,8/10
Jérem

Fait le job

Avis sélectionné
Profil du testeur : 24 ans | 1,82m | 105kg | Avancé
Acheté : 39€
Cet avis matos a été rédigé à la suite du programme de Tests Privés de 26in permettant à nos lecteurs de recevoir gratuitement (et de garder) du matériel afin de les torturer sur le terrain.
Sendhit - Scratch Cover © 

Points forts

Le prix
Le dépannage
L'efficacité du kit

Points faibles

Ne restaure pas
Notice mal faite

Il y a 3 semaines 26in  m'envoyait un petit mail pour essayer le produit de Sendhit, scratch cover, un produit pour réparer les rayures sur fourches et amortisseurs. 


Réception et emballage 

L'emballage est sobre et relativement beau, on peut y voir des miniatures de fourches et amortisseurs et il y figure le type de kit que vous avez choisi : noir ou transparent. 


Umboxing 

Il y a à l'intérieur 1 lime,  1 durcisseur, 1 epoxy, 5 éprouvettes 5 pipettes une cale à lime, 10 papier à poncer, une paire de gants et 5 lingettes de nettoyage avec la notice. 

Premiere réaction : "tout ça pour 39€, c'est plutôt bon marché !" 


La notice et l'ergonomie du kit

Je prends la notice et mon dieu !!                               

C'est quoi ce chantier ? La notice en français et mélangée avec toutes les autres langues tu commences à droite pour finir sur la page de gauche c'est un manga ou quoi ? Heureusement qu'il y a une petite vidéo sur le net !

À part cette mauvaise aventure le kit et très facile à prendre en main et si ça peut faire peur à l'ouverture une fois étalée sur la table, ça va on s'y retrouve vite. 


Application sur la fourche 

Après une petite chute mes fourreaux de ma Rux ont pris un peu tarif ça tombe bien alors ce kit va être essayé en conditions extrêmes (voir les photos). 

La procédure et simple à l'aide de la lime et un peu d'huile de chaîne il faut ébavurer toutes griffures de la fourche afin que les joints spy de fourche ne se découpe pas. 

Après tu nettoies avec la petite lingette. 

Tu enfiles les gants et tu deviens un chimiste. 

Tu mélanges le durcisseur à l'epoxy, tu touilles pendant 3 minutes et la potion magique est finie. 

À l'aide d'une pipette tu appliques sur la griffure, sans en mettre trop car après tu pleures. 

Tu laisses sécher 8 heures et tu entames la dernière étape. 

Papier à poncer à l'eau, la cale à poncer et go ! Gare à toi si tu as mis trop de produit que la force soit avec toi mon jeune, car poncer tu devras pour récupérer ta bêtise sinon c'est long et chiant. 


Au final toutes ces étapes demandent un certain temps et de la patience pour certes une répartition mais pas un résultat extraordinaire les griffures sont toujours apparentes mais lisses (au moins les joints sont protégés). 


Conclusion 

En conclusion ce produit est cool pour un milieu de saison quand les thunes commence à manquer ou si l'esthétique n'est pas ta priorité absolue pour ton bike. Malheureusement pour les mamaillious du net qui cherchent à vendre des épaves au prix du neuf ça se voit aussi bien le noir sur le noir que le transparent. 

Bref un produit cool mais qui ne casse pas 3 pattes à un canard après il est à mon avis, bien de commander un kit avant de partir rouler à l'étranger ou pour 1 semaine de vacances car ça dépannera bien s'il y a grosse chute. 





Pour qui ?

Un rider qui n'a pas les thunes de changer ces fourreau et refaire sont entretien ou pour des vacances bien sales.
7/10

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commentaires

4 commentaires
Léa W2L
Statut : Gourou
inscrit le 31/01/07
Stations : 14 avisMatos : 19 avis
C'est avant / après les deux photos de tes plongeurs ? Si oui c'est vachement impressionnant !!
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Jérem
Statut : Confirmé
inscrit le 14/11/19
Matos : 2 avis
c'est seulement après la première et l applications du kit et après résultat final c'est à dire exactement comme avant le troue en moin
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Faboulou
Statut : Confirmé
inscrit le 16/06/17
Stations : 1 avisMatos : 5 avis
Il devait être beau le caillou qui t'as charbonné la fourche :O
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