Test Giant Reign X1 2008

Géométrie / prise en main :
Le vélo se prend rapidement en main. Dès les premiers jours, on l'a vite entre les pattes.
Le vélo est assez joueur mais sans plus, par contre, en descente rapide et défoncée, il reste assez stable, on régal vers les spots de ma région.

Angle de direction: 67.0°
Angle du tube de selle: 72.5°
Top tube: 590 mm
Empattement: 1140mm
Le tout pour une taille M

Suspensions / comportement :
on et ben pour les suspensions, c'est du Fox.
La fourche: très très sensible sur les petit chocs, un amortie super, elle reste de plus ferme sur les gros choc mais talonne lorsque c'est nécessaire. Je vais tout de même la faire révisé par X1Racing juste avant le début de la saison car j'ai vilainement pigné le plongeur gauche lors d'une maxi et j'ai eu quelques pertes d'huile.
L'amortisseur: Le système de suspension Maestro aidant, l'on se retrouve avec une suspension arrière extrêmement confortable, très sensible. Certain trouve la suspension linéaire, certes elle l'est un peu mais je ne trouve pas sa gênant, au contraire à quoi sa sert d'avoir 170mm de débattement s'il l'on ne peut en utilisé que 150 la plupart du temps?
En monté, avec des suspension à ressort, le vélo pompe assez, de plus ses 17kilos n'aide pas à grimper surtout avec un mono plateau 36dents ^^

Freinage :
ah le freinage sa reste du Hayes mais contrairement à ce que beaucoup pourront dire, les stroker trail sont d'assez bon freins, ils restent tout de même puissant et ne chauffe pas trop sur les descente. Le toucher est quand même mou comparer à d'autre freins. Mais en règle générale, ils n'ont rien à voir avec les ancien HFX9 ;)

Transmission :
Transmission SramX9, c'est précis, rapide et fiable, pas besoin de regarde la cassette pour voir si la vitesse est bien passée :D
J'ai monté pour Noël un anti-D E-13 LG1, à cause du cadre je ne peux pas mettre le taco pour protégé ma chaine, il a était également compliquer à monter mais une fois mis, c'est mis, depuis, quand je descend plus de bruit de chaine, sa ne déraille plus: un vrais régal et on hésite plus à re-pédaler plein pot à chaque sortie de virage car on sait que la chaine est bien en place

Autres périphériques :
Donc, j'ai changer après 2mois d'utilisation mes roues pour des Mavic Deemax, leur rigidité n'a rien à voir avec les WTB d'origine, de plus leur couleur est magnifique.
J'ai également changer le pote de pilotage pour une potence plus courte et un cintre plus large, depuis une bien meilleure position =)

Points forts :
-Suspension
-Fourche
-Roue
-Comportement ludique
-Confort

Points faibles :
-Poids
-Suspension qui pompe en monté
-Freins?

Avis perso :
En conclusion, un vélo fait pour ce qui n'ont pas les sous d'en avoir 2. Il se comporte bien en descente et peu également monté (je lui fait faire 400m de dv+ et j'ai pas une condition de fou :P) il est donc polyvalent mais pas excellent.
Je m'en suis servit pour faire la Maxi de Val Thorens, à mon avit, si l'on ne cherche pas à finir premier, il va très bien, on peut très bien faire les quelques relance de ce genre d'épreuve

Informations complémentaires :
Certaine pièces on étaient changées pour sois le plaisir ou la nécessité comme le poste de pilotage