Test Giant vt 2006
4 tests Giant vt.
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Stabilité
Profil du testeur :
m
Spécificités du montage : cadre : giant vt taille S fourche : marzocchi 66 rc2X 17 amortisseur : fox vanilla rc 16 jeu de direction : fsa pig dh pro potence : planet'x goliath pro cintre : fsa maximus grips : planet'x lock o freins av : hfx mag freins ar : hfx mag levier de frein av : hfx mag levier de frein ar : hfx mag dérailleur av : sram x-7 dérailleur ar : shimano deore l manette av : sram x-7 manette ar : shimano l cassette : sram chaine : sram pc 97 pédalier : ace face evolve dh boitier de pédalier : ace face evolve dh pédales : crank brother 5O 50 XX jante av : mavic 321 jante ar : mavic dee tracks pneu av : schwalbe big betty pneu ar : schwalbe big betty moyeu av : hope pro 2 moyeu ar : dee tracks selle : wtb rocke tige de selle : aucune idée poids : 16,5 couleur : 16,5 prix : 1200 sans la 66
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Spécificités du montage : cadre : giant vt taille S fourche : marzocchi 66 rc2X 17 amortisseur : fox vanilla rc 16 jeu de direction : fsa pig dh pro potence : planet'x goliath pro cintre : fsa maximus grips : planet'x lock o freins av : hfx mag freins ar : hfx mag levier de frein av : hfx mag levier de frein ar : hfx mag dérailleur av : sram x-7 dérailleur ar : shimano deore l manette av : sram x-7 manette ar : shimano l cassette : sram chaine : sram pc 97 pédalier : ace face evolve dh boitier de pédalier : ace face evolve dh pédales : crank brother 5O 50 XX jante av : mavic 321 jante ar : mavic dee tracks pneu av : schwalbe big betty pneu ar : schwalbe big betty moyeu av : hope pro 2 moyeu ar : dee tracks selle : wtb rocke tige de selle : aucune idée poids : 16,5 couleur : 16,5 prix : 1200 sans la 66
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Géométrie / prise en main :
bon coté géométrie le vélo est un un peu haut de l'avant ce que j'apprécie vraiment.
la prise en main se fai caziment desuite après 1H30 de ride on a le vélo en main il est compact, nerveux, stable, maniable (est oui avec une 66 sa change la vie^^) dans le gros cassant le vélo fai se qu'il a faire on se contante de le conduire
Suspensions / comportement :
les suspession sont un régale surtout la rc2x
avec tous ses réglage (compréssion haute et basse vitesse et la détente) elle offre 180mm de débatement qui m'efface tous ou presque les petits ou gros chocs la suspension arrière est génial pour les petit chocs. en monté est bien il m'a imprésionné il pompe caziment pas
certe on arrive en haut du spot un peu fatigué mais bon. en descente j'arrvive a mettre ma roue ou je veux même avec un manque de technique. sur les bosse un régale sinon rien a redire
Freinage :
bon question freinage les mag ca va ca freine bien j'ai monté un disque hope dérrière ca marche beacoup mieu que ce d'origine
le seule hic c'est au freinage la suspension arrière travail moin bien don on est un peu secoué sinon à part sa ras
Transmission :
en transmition mon groupe sram marche a merveille (quand il est bien réglé) par contre après une quelque descente dans du cassant prévoyé de reréglé le dérailleur !!!
Autres périphériques :
R.A.S
Points forts :
-stabilité
-maniabilté
-confort
-R.A.S
Points faibles :
-le dérailleur après des grande descente.
-la suspension ar sur des suite de petits choc
-RAS
Avis perso :
je conseille ce spad a tout ceux qui commence la dh en compète et pour celui qui veux se rendre au sommet de la dh en vélo ^^
Informations complémentaires :
furtur changement:
-des pneus pour des maxxis swhamping (désolé je sais comment ca s'écrit)
-freins pour des avid seven
-amorto pour un rocco wc ou un dhx 5
-poignet lock'on bleu ou blanche
bon coté géométrie le vélo est un un peu haut de l'avant ce que j'apprécie vraiment.
la prise en main se fai caziment desuite après 1H30 de ride on a le vélo en main il est compact, nerveux, stable, maniable (est oui avec une 66 sa change la vie^^) dans le gros cassant le vélo fai se qu'il a faire on se contante de le conduire
Suspensions / comportement :
les suspession sont un régale surtout la rc2x
avec tous ses réglage (compréssion haute et basse vitesse et la détente) elle offre 180mm de débatement qui m'efface tous ou presque les petits ou gros chocs la suspension arrière est génial pour les petit chocs. en monté est bien il m'a imprésionné il pompe caziment pas
certe on arrive en haut du spot un peu fatigué mais bon. en descente j'arrvive a mettre ma roue ou je veux même avec un manque de technique. sur les bosse un régale sinon rien a redire
Freinage :
bon question freinage les mag ca va ca freine bien j'ai monté un disque hope dérrière ca marche beacoup mieu que ce d'origine
le seule hic c'est au freinage la suspension arrière travail moin bien don on est un peu secoué sinon à part sa ras
Transmission :
en transmition mon groupe sram marche a merveille (quand il est bien réglé) par contre après une quelque descente dans du cassant prévoyé de reréglé le dérailleur !!!
Autres périphériques :
R.A.S
Points forts :
-stabilité
-maniabilté
-confort
-R.A.S
Points faibles :
-le dérailleur après des grande descente.
-la suspension ar sur des suite de petits choc
-RAS
Avis perso :
je conseille ce spad a tout ceux qui commence la dh en compète et pour celui qui veux se rendre au sommet de la dh en vélo ^^
Informations complémentaires :
furtur changement:
-des pneus pour des maxxis swhamping (désolé je sais comment ca s'écrit)
-freins pour des avid seven
-amorto pour un rocco wc ou un dhx 5
-poignet lock'on bleu ou blanche
4 Commentaires
Sinon chouette velo