Entretien fourche: diverses questions

Je profite du démontage et remontage de la fourche pour faire mon petit retour et au passage vous demander votre avis.
Alors au démontage, en voulant faire sortir l'huile de lub, après avoir désenchassé les tiges, j'ai attendu, attendu, et... Rien! Pas même une goutte!
Donc j'ai sorti les plongeurs et regardé dedans à la frontale, il y avait juste un tout petit peu d'huile sur les parois des fourreaux.
Sur les joints, il y avait un peu de graisse mais celle-ci était comme sèche. Je sais pas comment dire mais ça ressemblait plus à une sorte de beurre de cacahuète très dur qu'à de la graisse. Donc j'en ai étalé une bonne quantité.
Dans le Solo Air, ça allait, la graisse était en bon état et en bonne quantité
L'opération pour rabaisser la fourche s'est déroulé sans souci, mis à part quelques soucis avec ma pince à circlips pas Top sur laquelle le circlip tenait pas bien et sautait et les 2 petites rondelles métalliques (dont une ondulée) à passer de la Base Plate 170mm à celle pour du 160mm vraiment pas évidentes à sortir et à remettre de l'une à l'autre.

Par contre, grosse frayeur au remontage: j'injecte 10ml d'huile 15W dans chaque fourreau, et je remet la petite vis noire que je sers fermement pour ré-enchasser la tige mais pas trop non plus, vu que le couple de serrage indiqué est de 6.8 Nm donc pas énorme.
Je fais pareil avec la vis rouge du rebond et là, clac, elle me pète entre les doigts


Grosse panique, ta tête allen 5mm me reste dans les mains et l'autre partie reste vissée dans le fourreau.
Je me voyais déjà devoir renvoyer la fourche en SAV, m'entendre dire que rien ne sera pris en charge parce que manip pas faite par un mécano agréé ou je ne sais quoi enfin bref.
Puis j'ai réfléchi aux solutions pour la sortir, et comme cette vis est creuse pour laisser passer la tige de la molette de rebond, j'ai réussi à la sortir sans difficulté avec un tournevis plat plus large de quelques dixièmes de mm que j'ai enfoncé gentiment dans l'alu de la vis pour faire une nouvelle emprunte et pouvoir dévisser.

Une fois cette petite frayeur passée, je m'interroge:
Okey, j'ai pas utilisé de clé dynamométrique mais vu la force que j'ai appliquée, j'étais loin des limites indiquées et j'ai fait ça avec un outil multifonction donc manche très court et peu de levier.
Cette petite vis semble être en alu. Pourquoi pas de l'acier? Ca me semble complètement délirant

Dans mon malheur, je suis presque chanceux parce que ça aurait pu être bien pire et que cette petite pièce se trouve pour pas trop cher, mais quand même.
Du coup, je comprends pas trop, j'y suis vraiment pas allé comme une brute, je sais que les fourreaux sont en magnesium et que ça aime pas trop les grosses contraintes. C'est déjà arrivé à quelqu'un? Un petit mail à Sram ou au revendeur ça se tente à votre avis?