Kona entourage, le nouveau jouet de chez kona

Salut,
je vend un Kona entourage deluxe en taille M. en très Bon état!
2200euro.

pour plus de renseignement ou de photo!
Contacter moi : 06.29.92.72.05

sans indiscretion tu le vends pourquoi ?

Pour Acheter un Operator, qui est plus gros en debatement donc plus pour faire de la descente.
Sinon L'entourage est vraiment un super vélo!!
Juste pas assez de debatement pour faire vraiment de la descente..

Quelqu'un connaît le tarage d'origine des suspensions sur les tailles M ?

pour la domain, en regardant par dessous le pivot tu vas vite le voir...

entraxe en 222 mmm
tarage en L 400x2.80 ce qui est light et domain en tapered

grdnono ( 7 oct. 2012) disait:

entraxe en 222 mmm
tarage en L 400x2.80 ce qui est light et domain en tapered

OK. Merci beaucoup. Sur le M, c'est 350. Pour 80kg je me demande s'il ne faudrait pas que je mette un ressort un poil plus dur. Vous en pensez quoi ?

alors par lant suspension, vaut mieux trop mou que trop dur

toi venant de l enduro, tu peux présager que tout va te sembler trop mou...
en gros il vaut mieux avoir un ressort mou, qui laisse le sag a la bonne valeur (vers 25-30% en freeride c est pas mal pour un debut) et laisser le plus possible le champ libre a l hydraulique pour gerer tout ce qui est compression et rebond.

un ressort trop dur ca va te faire un bout de bois impropre au ride

razgriz65 ( 7 oct. 2012) disait:

alors par lant suspension, vaut mieux trop mou que trop dur

toi venant de l enduro, tu peux présager que tout va te sembler trop mou...
en gros il vaut mieux avoir un ressort mou, qui laisse le sag a la bonne valeur (vers 25-30% en freeride c est pas mal pour un debut) et laisser le plus possible le champ libre a l hydraulique pour gerer tout ce qui est compression et rebond.

un ressort trop dur ca va te faire un bout de bois impropre au ride

Ouais c'est sur que j'ai l'impression que c'est bien mou par rapport à ce que je connais surtout que j'ai l'habitude de rouler plutôt avec peu de sag. Par contre,pour l'hydraulique on repassera vu que la Domain n'a aucun réglage. Je vais essayer de changer un peu la viscosité de l'huile pour ralentir la compression mais ça ne sera pas phénoménal non plus je pense.

Pour le Van R derrière par contre ça devrait le faire je pense

Merci beaucoup pour tes conseils en tout cas

ah c est des suspensions basiques, mais bien reglées elles font bien leur taf...

pour la domain tu peux te permettre de changer l'huile, mais pense que ca va aussi influencer le rebond

pr la fourche,à mes yeux,ne change pas l huile ms monte le ressort adapté à ton poids et c tt ce que tu pourras faire,c du "cheap" comme fourche !
ça talonne rapidement dc du coup j ai précontraint le ressort au max pr durcir les basses vitesses afin qu elle ne plonge pas exagerement ms ça fait pas de miracles ...

pr l amorto,j ai monté 1 ressort de 500x2.50(95kg équipé et c mieux ms le fonctionnement est le mm que pr la fourche ms du coup ça talonne presque plus et il fait le job!

ces réglages st adaptés à mes spots type "cheptain" dc plutôt lisses et truffés de sauts et relevés,pas pr des pistes défoncées de racines ou pierriers type pure DH !
ms c pas le vélo le + adapté pr ce type de piste en mm tps!

vivement que je teste avec la 888RC3(malgré l avis de vrais connaisseurs comme tit ben ou tony l arsouille,qui savent de quoi ils parlent apparemment )
car au niveau du changement de géométrie,quasi aucun changement,juste la colonne qui réhausse d 1 cm dc on joue après la virgule pr le changement d angle de direction ...
le té inférieur étant bcp + plat que la domain,je récupère 2 cm sur les 3 gagnés en débattement et il ne sera pas + bas en fin de course dc je n accrocherai pas + les pédales que d origine !

ms ils ont raison,je pars déjà convaincu avec cette fourche que je trouve géniale 1 fois bien réglée à ton poids...
en mm tps,j ai vu pas mal de scott voltage équipés en double té et ça n a pas l air de choquer gd monde ...
425mm contre 410 de bases ar. pr le kona,ça fait 1 différence c vrai ms vivement le test terrain ainsi équipé pr se faire 1 vraie opinion

ms avec ces p****ns de standards,obligé de changer (au -) la cuvette du bas pr la monter,c relou pr les utilisateurs et du folklore sur le terrain ttes ces cotes ...(ça n engage que moi cette remarque !)

dc 1er retour de test sur mes spots de "gros",c 1 sacré jouet pr faire le con,d 1 vivacité assez impressionnante voir grisante
c bien rigide,ça moufte pas trop derrière(avec le bon ressort) et la domain ben...c pas fait pr le gros car aucune gestion de fin de course ...sinon elle fait à peu près le job qd on est pas trop exigeant

Nous t'autorisons à réécrire entièrement ce pavé/paté SMS.


Cordialement.




L'amicale des lettrés du 21e.

c pas du langage SMS ms de l abrégé mec ...
pr 1 léttré ,ce serait pas mal de faire la différence car tu me prendras rarement à défaut sur l orthographe

appel au modo:
c vraiment dérangeant d écrire ainsi ???

[reponse modo]
oui! donc fais un effort,comme tu le dis c est de l'abrégé et non des fautes,tu peux donc prendre 2mn de plus et tout écrire.
la c est considéré comme du langage sms, c est plus insultant que des fautes vu que c est volontaire.
a l avenir evite tout abregé.

au passage je t ai mis en gras quelques fautes, on en fait tous, moi comme toi...

franchement parfois vous abusez avec vos histoires d’orthographes ... Pas tout le monde est Francais et à fait des études . Tant que ça reste lisible et pas écrit comme un enfant sa va quoi !

Aprés il y a des limites à tout mais la vous mettez la barre haute quand même.

Maintenant j'ai carrément l’appréhension de me faire engueuler avant d'écrire un message .

la barre haute ? on doit pas avoir le même barème...
regarde le message de grdnono au dessus, c est clairement abusé le nombre d 'abréviations...
comme on dit a chaque fois, on fais pas de la dictée, quelques fautes par ci par la, on s en tape, tout le monde en fait.
mais l abrégé, le langage sms, ou les fautes ultra simples a repetition, c est carton jaune.
si le mec nous dit qu il est etranger, bien sur qu on sera compréhensifs.apres reste le nombre incalculable de gars qui se disent dyslexiques pour couvrir leur manque d education, et ceux qui s en branlent ouvertement.
du coup, pour tenir le forum, et eviter de niveler par le bas, on est obligés de rappeler a l ordre souvent.

allez, zou, on repars sur le sujet du topic

je me joins aux autres pour dire qu une double T sur un entourage c est pas ce qu il y a de mieux

j ai bien reçu le message!
je ferai de mon mieux à présent pour les abréviations mais je risque d en lâcher quelques unes sans faire exprès,c est 1 habitude scolaire donc qui risque d être tenace ... désolé par avance...
parenthèse fermée retour au topic !!!

je suis surpris que ça choque tant que ça cette histoire de double té sur l entourage vu le nombre de voltage croisés ainsi équipés y compris notre championne nationale ridant chez scott ...
enfin bref,"chacun b***e sa femme comme il veut" comme on dit subtilement "cheu nous"!!!
et il sera toujours temps pour 1 échange contre 1 66 si je suis pas convaincu

grdnono ( 8 oct. 2012) disait:

je suis surpris que ça choque tant que ça cette histoire de double té sur l entourage vu le nombre de voltage croisés ainsi équipés y compris notre championne nationale ridant chez scott ...

En même temps, le Voltage est prévu pour une double T je crois. Le FR20 commercialisé par Scott en a une d'origine.

De mon côté, je garde le ressort actuel mais je vais jouer sur la visco. J'ai un pote à tendance sorcier en suspension avec qui on va essayer de gérer ça. Je lui fait confiance.

Je n'ai toujours pas pu rouler avec l'Entourage, autant dire que la frustration monte de jour en jour !!!

Pour continuer cette discussion sympathique (ne boudons pas notre plaisir)

En fait la différence majeure c'est que le voltage a été pensé depuis le début comme un vélo adaptable et à tout faire.
-A tout faire on l'a vu, il y a des montages dirt/slope, d'autres très FR, ou encore des utilisations WC...
-adaptable : il y a plusieurs points d'encrages et bielettes pour faire varier les géométries en fonction de l'utilisation et de la fourche.

Dans ce dernier cas, kona a fait un vélo pas trop adaptable, ils sont allé à fond dans le concept vélo pour le fun, solide, fiable. Donc pas d'adaptateurs, pas de points d'ancrages différents, mais par contre un vélo qu'on démonte 1 fois /10 ans. Je pense qu'ils se sont dit que le mec qui voudrait un gros entourage aurait naturellement l'opérator à sa portée.

A contrario, (exception faite je crois d'un montage bourrin pour bearclaw je sais plus à quelle occasion ou sur une WC smooth il y a quelques années), je n'ai jamais vu de SX trail en double T ! et là on est vraiment dans le meme genre de bike...

Voilà ce que j'avais à dire.

+ 1 pour le SX trail,c'est vrai ce que tu écris,jamais vu de SX équipé en double té !!!
+ 1 pour le voltage sur la modularité !!!