Vive les petits débattements !
Au rayon nouveautés 2014 chez Commencal, il y a quelques surprises et nous en avions parlé.
Un des projets les plus intéressant est sans conteste le Meta Hip Hop, derrière ce nom "méga fun lol" se cache un nouveau concept pour la marque Andorrane, le trail bike fun !?!
Quézaco ? Le concept est simple, reprendre le design global des vélos de la marque, les bases courtes du 4X ainsi que le top tube bas et le poste de pilotage bas également, coller 120 mm de débattement à l'arrière, 140 mm devant et pour finir une chasse assez ouverte à 66°.
Un espèce d'hybride du 4X et du SL, les 2 ayant disparus avec la naissance du Hip Hop.
Nous avions pu faire quelques tours de roues pendant le Press Camp, mais le montage était loin d'être optimisé avec des settings amorto et fourche perfectibles, nous avions donc décidé d'attendre une version définitive.
Voila la bête !
Après réflexion, nous avons bien fait d'attendre, car la version que nous avons reçu servira également de présentation du programme "A la Carte", donc le montage est plutôt sympathique :
- Fourche Fox 34 140mm CTD Kashima
- Amortisseur Float CTD Kashima
- Transmission SRAM XO1
- Roues Easton Haven Black
- Freinage Formula T1
- Reverb 150mm
Que du beau matos sur un bike avec un programme aussi spécial, certains diront que c'est de la confiture donnée à des cochons, nous préférons voir là une motivation supplémentaire à essayer, mais surtout à être intransigeants.
- Freinage Formula T1
- Reverb 150mm
Que du beau matos sur un bike avec un programme aussi spécial, certains diront que c'est de la confiture donnée à des cochons, nous préférons voir là une motivation supplémentaire à essayer, mais surtout à être intransigeants.
En action
A force d'essayer des machines à gros débattement, on oublie de temps en temps que tout le monde n'habite pas dans les alpes avec des runs de 1000m D- à disposition facilement.
Il est donc primordial de bien recentrer l'essai autour du programme du bike. Ce que l'on a fait pendant 5 minutes, pas plus !
En effet la position très basse du poste de pilotage, le côté extrêmement joueur du bike dès les premiers mètres nous a vite fait dégoupiller, direction l'enduro du Beaufortain ! Le Hip Hop est un Meta, pas de raison qu'il soit incapable de supporter une course.
Pour ceux qui ne connaissent pas l'enduro du Beaufortain, c'est 1h30 de course avec des spéciales longues qui alternent passages rapides (la plus courte faisant 7 min, la plus longue 20 min), vallonnés et passages techniques dans la pente.
Toujours difficile de prendre le départ d'une course avec un vélo complètement neuf et surtout totalement inconnu. Le bilan est en conséquence :
SP1: zippette, droit dans les bois 100 m en dessous de la piste, 2 otb.
Pour ceux qui ne connaissent pas l'enduro du Beaufortain, c'est 1h30 de course avec des spéciales longues qui alternent passages rapides (la plus courte faisant 7 min, la plus longue 20 min), vallonnés et passages techniques dans la pente.
Toujours difficile de prendre le départ d'une course avec un vélo complètement neuf et surtout totalement inconnu. Le bilan est en conséquence :
SP1: zippette, droit dans les bois 100 m en dessous de la piste, 2 otb.
SP2: zippette avant.
SP3: 1 tout droit pas trop méchant.
SP4: 2 otb et un cassage de bijoux de famille avec un bon coup de raquette.
SP5: RAS
SP6: un otb et quelques zippettes.
Et au final, une 18eme place mais surtout 30 whips en pleine spéciale, chaque virage un gros coup de pied au cul à la relance et une banane géante collée au milieu du visage à chaque arrivée de spéciale et 6 bananes ça fait un beau régime déjà.
Et au final, une 18eme place mais surtout 30 whips en pleine spéciale, chaque virage un gros coup de pied au cul à la relance et une banane géante collée au milieu du visage à chaque arrivée de spéciale et 6 bananes ça fait un beau régime déjà.
Plus sérieusement, le Meta Hip Hop a été conçu comme un vélo ludique pour rouler les trails en prenant le plus de plaisir possible en mettant la recherche de performance de côté, du moins en partie.
Le résultat est très intéressant, sur nos runs fétiches, nous avons roulé moins vite qu'à l'accoutumée mais avec des lignes totalement différentes et une facilité à improviser surprenante.
Le côté joueur et très bas du bike se prête parfaitement aux expérimentations de pilotage, nous nous sommes amusés à rentrer en courbe en nose wheeling, à sortir en manual, à sauter chaque cailloux et chaque racine.
Le Hip Hop est tellement joueur qu'il pousse à essayer, amoureux de la mécanique de haute précision, on vous prévient tout de suite si vous n'aimez pas entendre les suspensions cogner en fond de débattement ce vélo n'est pas pour vous, car par excès de confiance et d'engagement, les 120mm sont vite utilisés surtout avec le Fox Float qui comme à son habitude n'est pas une référence en terme de progressivité et d'onctuosité en début de course...
Mais il est très facile d'en faire abstraction, du moins sur une utilisation loisir/fun.
Au rayon des petites déceptions, la Fox 34 qui reste quoi qu'il arrive (kashima ou non) une fourche avec un fonctionnement "très sec", l'hydraulique paraissant encore moins présent avec ce petit débattement en 140mm.
Mais il est très facile d'en faire abstraction, du moins sur une utilisation loisir/fun.
Au rayon des petites déceptions, la Fox 34 qui reste quoi qu'il arrive (kashima ou non) une fourche avec un fonctionnement "très sec", l'hydraulique paraissant encore moins présent avec ce petit débattement en 140mm.
La tige de selle Reverb en 150mm n'était pas non plus très à son aise, l'amplitude est trop grande pour les petits gabarits, la position basse étant trop basse si l'on règle la position haute pour un pédalage optimum.
Une Reverb en 150mm ce n'est pas pour les petites jambes, un point c'est tout !
La transmission XO1 pour finir marche toujours aussi bien, nous avons déraillé une fois, en chargeant le vélo dans le coffre de la voiture, pour le reste RAS ou presque, le plateau de 30 dents est certes une bonne idée pour augmenter la garde au sol mais il manque cruellement d'allonge.
Conclusion
Le Meta Hip Hop est la parfaite déclinaison du SX pour une utilisation plus loisir et moins alpine.Ce vélo nous a presque fait regretter de ne pas habiter une région juste vallonée avec de beaux single en terre, car sur cette topologie il excelle.
La plus grande qualité du Hip Hop est sa géométrie, ce qui fait qu'il n'est pas nécessaire d'avoir le montage le plus incroyable pour avoir une machine à plaisir.
Et comme dirait les hommes du BE Commencal, merci qui ? Merci Jacquie et Michel !
Poids de la configuration essayé: 13,4 kg avec pédales.
Prix Public Conseillé en version Meta Hip Hop 2 : 3199€
Shooting
Nous parlons rarement du déroulement de nos essais, nous suivons un protocole qui commence à être bien huilé.
Tout d'abord nous roulons le vélo plusieurs jours sur des tracés différents et dans des conditions différentes.
Ce n'est qu'après avoir un avis précis sur le vélo que nous réalisons le shooting, en adéquation avec les ressentis.
Tout d'abord nous roulons le vélo plusieurs jours sur des tracés différents et dans des conditions différentes.
Ce n'est qu'après avoir un avis précis sur le vélo que nous réalisons le shooting, en adéquation avec les ressentis.
Pourquoi parler de cela maintenant? Parce que les photos qui illustre cet essai son également une composante de notre conclusion, un pur moment de rigolade et d'improvisation.
portfolio
Essai Meta Hip Hop
Photo
Nicolas Brizin
Essai Meta Hip Hop
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Nicolas Brizin
Essai Meta Hip Hop
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Nicolas Brizin
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Nicolas Brizin
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Nicolas Brizin
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Nicolas Brizin
1/2000 pour les photographes
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Nicolas Brizin
Mieux que la poussière, l'eau
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Nicolas Brizin
Mieux que la poussière, l'eau
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Nicolas Brizin
Il faut toujours un vélo propre sur les photos
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Nicolas Brizin
Essai Meta Hip Hop
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Nicolas Brizin
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Nicolas Brizin
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Nicolas Brizin
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Nicolas Brizin
Essai Meta Hip Hop
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Nicolas Brizin
Essai Meta Hip Hop
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Nicolas Brizin
10 Commentaires
Ne serait-on pas en train chez Commencal de ré inventer le mythique Meta 55?
Je vais pas critiquer le comportement de ce genre de petit bike (j'ai un Commencal Meta 55 pour mes sessions enduro et un Scott Voltage FR pour le FR/DH) mais j'ai l'impression qu'on redécouvre les fondamentaux.
A savoir un bike à gros débattement c'est plus efficace en général mais on s'amuse plus à drifter et à piloter sur un endurigide ou un bike de petit débattement!
A+
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Mais mais mais, j'ouvre la fenêtre après avoir lu cet essai et???
Je vais garder ce test dans un coin de mon ordi pour le jour où je changerai de vélo...
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Dans l'ordre, il y a du plus gros au plus petit (en débattement) SX, AM, HH.
On peut sauter beaucoup de choses avec le HH, il faut mieux une réception pas trop plate, mais aucun souci... On l'a vraiment secoué.
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Un régal a piloté au vu de la banane durant le week du beaufortain.
Au passage super sympa le testeur
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Ben 3200 € pour l'entrée de gamme et 4000€ pour le haut de gamme ça fait quand même mal...
En plus un bike de 120/140 mm de débattement à 13,7 Kg sans pédales ça commence à faire lourd et cher.
Sachant que le Meta AM 650b fait 13,9 KG avec 30 mm de débattement de plus on se demande lequel choisir.
Bref avec le marketing des grandes roues et le retour des "petits débattements" c'est l'inflation.
Je me souviens qu'il y a pas si longtemps (2011) tu pouvais rouler un Meta 55 team (150/140 mm de débatt) Fox 32 RL et RP2 pour 2200 €.....
Bref...
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Il y aura possibilité d'avoir la deville en 140 sur ce modèle ?
Car elle n'est plus au catalogue BOS 2014 (en 140)
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