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Aymeric Tourtois (21 nov.) disait:

Sevenup (21 nov.) disait:

Aymeric Tourtois (21 nov.) disait:

C'est pas dégueu mais j'ai été en station avec des amis à Metabief, ils avaient des rossignol, ils étaient rincées, jeux dans le cadre, amorto qui fuitent, etc. Et l'aprem ils avaient des norco shore, là rien à dire. Faute aux shop ou aux bikes ? En tout ça m'avait pas l'air foufou

Comparé des vélos de loc en station n’a aucun sens. J’ai vu des demo et des gambler rincés jusqu’aux os dans les pds j’en déduis pas que c’est des bike à éviter
Il y a une question de fréquence de loc dû au différent prix, d’entretien réalisé ou non ..
Et puis faut remettre les choses dans leurs contextes le rossignol enduro c’est un 160 tu le touche a 2800 entrée de gamme et pour 4600 t’es en full xt et rs ultimate. C’est quand même vraiment fort niveau rapport qualité prix
Le shore c’est 5000 minimum et l’équipement laisse à désirer pour ce prix .. et c’est un 180 purement dédié au bike park donc là aussi difficile de comparer avec un 160 développé comme un pur enduro

Rossignol savent très bien ce qu’il font et à quoi ils aspirent. Ils veulent pas faire du santa ou yeti, les roulements sont sous dimensionnés comme les radons ou cube. Ils s’alignent d’ailleurs sur leurs segments, les vélos qui font pas rêver mais simple et efficace, des geo neutres, des cinématiques qui marchent bien sans être incroyable, et avec un rapport qualité prix imbattable ou ils pourront viser les locations en stations.

Roulements sous dimensionnès, amorto deluxe rt. Pas super adapté en bikepark pour le coup.. et oui ça ne se compare pas à un shore. Mais est-ce que c'est vraiment un enduro qui peut encaisser le rossignol ? Je le trouve assez intéressant aussi niveau rapport qualité prix mais trop peu de reviews dessus

Sevenup (21 nov.) disait:

Rossignol savent très bien ce qu’il font et à quoi ils aspirent. Ils veulent pas faire du santa ou yeti, les roulements sont sous dimensionnés comme les radons ou cube. Ils s’alignent d’ailleurs sur leurs segments, les vélos qui font pas rêver mais simple et efficace, des geo neutres, des cinématiques qui marchent bien sans être incroyable, et avec un rapport qualité prix imbattable ou ils pourront viser les locations en stations.

Sevenup (21 nov.) disait:

Et clairement oui le rossignol il peut encaisser, ça dépendera toujours du pilote comme d’habitude. Je connais bien le pilote officiel Clément Charles, perso je m’en fiche de la marque rossignol j’ai pas de pub à leur faire et probablement que j’achèterai peut être jamais un de leur vélo mais faut avouer que vu comment il roule avec ce vélo équipé d’un amorto à ressort ça peut encaisser gros.

Sevenup (21 nov.) disait:

Et clairement oui le rossignol il peut encaisser, ça dépendera toujours du pilote comme d’habitude. Je connais bien le pilote officiel Clément Charles, perso je m’en fiche de la marque rossignol j’ai pas de pub à leur faire et probablement que j’achèterai peut être jamais un de leur vélo mais faut avouer que vu comment il roule avec ce vélo équipé d’un amorto à ressort ça peut encaisser gros.

jycstd (21 nov.) disait:

C'est clair que pour avoir rouler avec un pilote en enduro quelques coups dernièrement, le pilotage c'est un autre monde.
Il roule comme un dauphin, tout en souplesse, toujours à tout survoler et prendre appuie où tu imagines même pas ça possible.

davelepec (21 nov.) disait:

Sevenup (21 nov.) disait:

Et clairement oui le rossignol il peut encaisser, ça dépendera toujours du pilote comme d’habitude. Je connais bien le pilote officiel Clément Charles, perso je m’en fiche de la marque rossignol j’ai pas de pub à leur faire et probablement que j’achèterai peut être jamais un de leur vélo mais faut avouer que vu comment il roule avec ce vélo équipé d’un amorto à ressort ça peut encaisser gros.

Méfiance sur les retours top-pilotes, certains roulent fort mais sont des chats donc ils amortissent tout comme il faut et les bucherons ils ferment leur gueule(au public même proche) mais fissurent plein de cadre.

Sevenup (21 nov.) disait:

Aymeric Tourtois (21 nov.) disait:

C'est pas dégueu mais j'ai été en station avec des amis à Metabief, ils avaient des rossignol, ils étaient rincées, jeux dans le cadre, amorto qui fuitent, etc. Et l'aprem ils avaient des norco shore, là rien à dire. Faute aux shop ou aux bikes ? En tout ça m'avait pas l'air foufou

Comparé des vélos de loc en station n’a aucun sens. J’ai vu des demo et des gambler rincés jusqu’aux os dans les pds j’en déduis pas que c’est des bike à éviter
Il y a une question de fréquence de loc dû au différent prix, d’entretien réalisé ou non ..
Et puis faut remettre les choses dans leurs contextes le rossignol enduro c’est un 160 tu le touche a 2800 entrée de gamme et pour 4600 t’es en full xt et rs ultimate. C’est quand même vraiment fort niveau rapport qualité prix
Le shore c’est 5000 minimum et l’équipement laisse à désirer pour ce prix .. et c’est un 180 purement dédié au bike park donc là aussi difficile de comparer avec un 160 développé comme un pur enduro

Rossignol savent très bien ce qu’il font et à quoi ils aspirent. Ils veulent pas faire du santa ou yeti, les roulements sont sous dimensionnés comme les radons ou cube. Ils s’alignent d’ailleurs sur leurs segments, les vélos qui font pas rêver mais simple et efficace, des geo neutres, des cinématiques qui marchent bien sans être incroyable, et avec un rapport qualité prix imbattable ou ils pourront viser les locations en stations.

Massacre (21 nov.) disait:

Je sais pas si c'est encore d'actu mais les operator ont eu le souci au moins jusque 2015. Et pour en avoir autopsié, c'était prévisible.