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jycstd (05/07/2025) disait:

On parlait de la podium de chez Fox l’autre jour.
Bon, ben top top tout ça !
Alors que le principal avantage de la fourche inversée en VTT c’est sa sensibilité, ça craint …

instagram.com

sympa l alignement :lol:

Diaz Suspension Design on Instagram: "Took awhile to figure out what was happening and how to clip that shows it... We figured the axle lug was twisting on the axle when tightened because we had already straightened the uppers and the lowers were coming out twisted after they were tightened while fully compressed in the lowers. <br />
<br />
I used a piece of glass (pretty flat)  and was able to get a visual of the stanchion tube moving while tightening the lug... I've tried holding the legs tightly against the glass, tried putting a bucket of oil on them to hold them flat while I tightend the axle and it still comes out out of alignment to the other leg. <br />
<br />
I had a friend in the shop the other night who is an engineer and I gave him the fork and said here you figure it out 😂.... He did figure out that you can pre twist the fork in the opposite direction of where it's going to rotate the lug/stanchion tube. Then when you tighten it it rotates it back into alignment... It's not perfect but it's a hell of a lot better that not twisting it before you tighten the last lug... It's not a super hard twist just a little past taking out the very little play in the bushings... I don't really like it because there's a lot of variables but so far it's the best thing we have going to make this fork ride well...."

Diaz Suspension Design on Instagram: "Took awhile to figure out what was happening and how to clip that shows it... We figured the axle lug was twisting on the axle when tightened because we had already straightened the uppers and the lowers were coming out twisted after they were tightened while fully compressed in the lowers.

I used a piece of glass (pretty flat) and was able to get a visual of the stanchion tube moving while tightening the lug... I've tried holding the legs tightly against the glass, tried putting a bucket of oil on them to hold them flat while I tightend the axle and it still comes out out of alignment to the other leg.

I had a friend in the shop the other night who is an engineer and I gave him the fork and said here you figure it out 😂.... He did figure out that you can pre twist the fork in the opposite direction of where it's going to rotate the lug/stanchion tube. Then when you tighten it it rotates it back into alignment... It's not perfect but it's a hell of a lot better that not twisting it before you tighten the last lug... It's not a super hard twist just a little past taking out the very little play in the bushings... I don't really like it because there's a lot of variables but so far it's the best thing we have going to make this fork ride well...."

3,483 likes, 128 comments - diazsuspensiondesign on July 1, 2025: "Took awhile to figure out what was happening and how to clip that shows it... We figured the axle lug was twisting on the axle when tightened because we had already straightened the uppers and the lowers were coming out twisted after they were tightened while fully compressed in the lowers.

I used a piece of glass (pretty flat) and was able to get a visual of the stanchion tube moving while tightening the lug... I've tried holding the legs tightly against the glass, tried putting a bucket of oil on them to hold them flat while I tightend the axle and it still comes out out of alignment to the other leg.

I had a friend in the shop the other night who is an engineer and I gave him the fork and said here you figure it out 😂.... He did figure out that you can pre twist the fork in the opposite direction of where it's going to rotate the lug/stanchion tube. Then when you tighten it it rotates it back into alignment... It's not perfect but it's a hell of a lot better that not twisting it before you tighten the last lug... It's not a super hard twist just a little past taking out the very little play in the bushings... I don't really like it because there's a lot of variables but so far it's the best thing we have going to make this fork ride well....".
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Vous pensez pas qu'une fois le rodage des bagues terminées ça devrait le faire ?
Message modifié 1 fois. Dernière modification par ratm54, 06/07/2025
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ratm54 (06/07/2025) disait:

Vous pensez pas qu'une fois le rodage des bagues terminées ça devrait le faire ?

Tu veux dire: une fois les bagues terminées? On est chez Fox, quand même...
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Ça changera rien, c'est un problème de système de fixation. C'est pas très rassurant qu'ils n'aient pas vérifiés ça en phase de développement.
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D'où ma remarque...
J'ai juste oublié le :mrgreen: pour souligner le propos...
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youtu.be



Trop cher pour moi malheureusement, mais le nouvel ebike d'haibike semble bien né. La boite de vitesse devrait moins cliver et la géo autour est enfin pensée pour jouer. Dommage que le testeur soit un peu un poireau pour vraiment décrire le potentiel de ce setup, mais il en est content.
Est-ce que ça sera suffisant pour contrer la vague de nouveau vélo avinoxé ? Ca, je sais pas et vu le prix, ça va être compliqué.

Ayme64
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J'ai un pote qui a testé le nouveau moustache, il l'a commandé direct. Lourd mais il dit tu sens rien, et que c'est tellement simple avec la bav.

Déjà moi même j'aurais voulu un muscu bav, mais c'est encore lourd
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Je viens de regarder le test du moustache par Vojo du coup. Oui ça a l'air pas mal surtout avec le vividair. Dommage que ça soit encore un peu bruyant et que ça coute une blinde. Le Haibike a des bases encore plus courtes, ça devrait être vraiment pas mal.
davelepec
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Awesome (18/07/2025) disait:

Trop cher pour moi malheureusement, mais le nouvel ebike d'haibike semble bien né. La boite de vitesse devrait moins cliver et la géo autour est enfin pensée pour jouer. Dommage que le testeur soit un peu un poireau pour vraiment décrire le potentiel de ce setup, mais il en est content.
Est-ce que ça sera suffisant pour contrer la vague de nouveau vélo avinoxé ? Ca, je sais pas et vu le prix, ça va être compliqué.


Le prix 10000 euros avec cet équipement c'est trop, et un ratio trop haut avec seulement 60mm de course pour 160mm de débattement.
NBF-Ronron
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J'ai mal à mon 26in...
davelepec
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Ayme64 (22/07/2025) disait:

velovert.com

Nouveau VALA en Alu.



Ils ont de la chance d'être une marque hype car un montage avec cet équipement à 6300 euros mais c'est du n'importe quoi.

Au bout d'un moment on sait comment le marché du cycle dégringole car qui est capable de sortir 6000 euros tout les 2ans pour ça.

davelepec
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NBF-Ronron (22/07/2025) disait:

J'ai mal à mon 26in...


Si ce n'était que ton 26in, encore ce weekend dans mon groupe nous avions un VTTAE sans batterie, et chaque groupe un peu âgé (au delà de 30/35ans) étaient à moitié voir plus composés de VTTAE et sur un bikepark c'est choquant.
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Ils se disent : qui peut le plus, peut le moins. Et avoir un freeride/dh musculaire pour les bp et un vae pour le reste, c'est pas donné à tout le monde.
Bricabrac
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Ce qui est triste pour certains c'est de ne même plus envisager de faire du vélo sans moteur, mais c'est un autre sujet et on va encore tourner en rond :mrgreen:

Pour le vala alu, ils feraient bien de le vendre en kit cadre tant qu'à faire... c'est tellement de la merde ce qu'ils montent dessus que c'est presque invendable.
jycstd
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Ils essayent.
Je pense que chez Santa on doit se gratter la tête.
L'expérience récente leur a montré qu'en descendant leurs prix pour raccrocher à des prix "normaux" à l'occasion d'un stock trop rempli à faire partir, ils ont inondés l'Europe. Enfin perso en 2 ans je vois à mort de Santa Cruz partout (moi le premier).

Leurs vélos fonctionnent particulièrement bien (bon même si ça concerne surtout le VPP), sont bien faits et ainsi de suite, ils ont le bon produit. Et quand le bon produit est au bon prix (en lien avec le marché;), ça se vends.
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Mes connaissances sont déçues du Vala carbone.

Puis ça fait pas vibrer. Après ici c'est rendre "accessible" un Santa elec aux gens, donc ça va peut être mieux se vendre

Oui clairement maintenant ça devient compliqué de rouler avec des potes en muscu. Hâte de voir en bikepark si il y a bcp de Ebike

Ha d'ailleurs YT annonce quelque chose. Un nouvel ebike je pense ( decoy en bosch ou dji ?)

Et moi ils m'ont répondu hier, avec un mail robotisé, " claim a refund"... je suis dépité par la situation, enfin bref.
NBF-Ronron
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Awesome (22/07/2025) disait:

Ils se disent : qui peut le plus, peut le moins. Et avoir un freeride/dh musculaire pour les bp et un vae pour le reste, c'est pas donné à tout le monde.


Clairement, parce qu'avec un vae à 6000€, il faut vraiment avoir un très gros budget pour se prendre un freeride/DH pour juste quelques jours par an.
Alors que là, ils peuvent tout faire même si c'est pourri en bikepark, parce que pédaler pour monter n'est même plus une option.
jycstd
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J'ai un pote qui a un gros elec mondraker.
Il le pourris tellement en BP, que ne faisant pas sa mécanique, les factures d'atelier lui auraient payés un vélo à côté pour la station ...

Mais oui, en 3 ans, avant c'était quelques VTTAE dans le village, maintenant les seuls mtb en muscu c'est soit les 3 connards qui font de l'enduro, soit les quelques énervés du bocal en XC qui se mettent leur infarctus 5 fois par semaine.
mat24bc
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Je reviens de la coupe de france enduro de méribel, ça me déprime la catégorie VAE. il y a que des gamins entre 20 et 30 ans. en catégorie élite encore ils font plus de D+ (et encore...), mais les autres, c'est le même parcours que les musculaires, ils partent derrière nous, bourrinent dans les montées, et attendent 15 plombes une fois en haut. le pire c'est que la plupart sont des bons pilotes, la plupart ferait le tour en musculaire sans coincer. c'est assez pathétique.
En fait si on y réfléchit bien, l'enduro je crois que c'est le seul sport qui autorise et même officialise le dopage mécanique.
J'ai rien contre les VAE mais en compète, hormis pour les master 2 ou les soucis médicaux, ça devrait pas exister.

voilà c'est sorti désolé pour le HS :D
NBF-Ronron
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mat24bc (22/07/2025) disait:

Je reviens de la coupe de france enduro de méribel, ça me déprime la catégorie VAE. il y a que des gamins entre 20 et 30 ans. en catégorie élite encore ils font plus de D+ (et encore...), mais les autres, c'est le même parcours que les musculaires, ils partent derrière nous, bourrinent dans les montées, et attendent 15 plombes une fois en haut. le pire c'est que la plupart sont des bons pilotes, la plupart ferait le tour en musculaire sans coincer. c'est assez pathétique.
En fait si on y réfléchit bien, l'enduro je crois que c'est le seul sport qui autorise et même officialise le dopage mécanique.
J'ai rien contre les VAE mais en compète, hormis pour les master 2 ou les soucis médicaux, ça devrait pas exister.

voilà c'est sorti désolé pour le HS :D


+1 mais c'est pas dans l'air du temps, tant qu'ils arriveront à se payer un VAE, ils le feront.
Ça va aussi creuser l'écart avec ceux qui n'auront pas les moyens et qui seront surement dégouter de pas suivre les potes.
jycstd
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J’ai aucuns soucis avec la catégorie VAE perso.
Mais ça n’a rien à faire en même temps que les musculaires.
Ni dans le scratch ni en même temps sur piste.
Ayme64
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Et j'en connais un il fait les compètes en ebike car au moins il est mieux classé que muscu.

Blague à part pour pouvoir faire une course il faut être bien physiquement. Moi en faisant 1 sortie semaine + courir à côté, j'étais limite. Après ça dépend de chacun. Puis je fais 90kg, pas 70kg

Après niveau courses (BE) en Elec ils sont 30-40 max contre 250 muscu. Ca ça me fait plaisir.
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Ayme64 (22/07/2025) disait:

Et j'en connais un il fait les compètes en ebike car au moins il est mieux classé que muscu.


J'ai cet argument chez mes pots et aussi ce qui dépassent les 40ans la volonté d'être moins fatigué le lundi au boulot en rentrant.

jycstd (22/07/2025) disait:

J’ai aucuns soucis avec la catégorie VAE perso.
Mais ça n’a rien à faire en même temps que les musculaires.
Ni dans le scratch ni en même temps sur piste.


+1 une catégorie à part.




jycstd (22/07/2025) disait:

J'ai un pote qui a un gros elec mondraker.
Il le pourris tellement en BP, que ne faisant pas sa mécanique, les factures d'atelier lui auraient payés un vélo à côté pour la station ...


Pas besoin d'un VTTAE, mon pot avec un furious de 2019 a fait changer la semaine dernière les freins + jante arrière + roulement de son cadre dans un shop en Andorre bilan 900 euros soit plus que la moitié de ce que j'estime son vélo.

Et il me dit ça va toi tu as acheté un DH neuf.....
ratm54
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jycstd (22/07/2025) disait:

J’ai aucuns soucis avec la catégorie VAE perso.
Mais ça n’a rien à faire en même temps que les musculaires.
Ni dans le scratch ni en même temps sur piste.

Le scratch je ne vois pas trop ce que sa change. Un mec qui est bon physiquement est devant en musculaire par rapport à un vae.
Une catégorie à part oui aussi.