Topic des Fourches

au temps pour moi je pensais qu'il avait une FIT
Si tu veux faire la vidange toi même achète de la Stendec Crystal
elle est pas chère et vraiment très bien ( ce qu'utilise terry de unik suspension )

dedou13 ( 5 févr. 2013) disait:

Merci pour vos réponses, pour l'huile c'est pas grave, elle servira toujours à autres choses :p
Je pense que soit je vais commander de la 10W ou peu être la faire vidanger entièrement, fourreaux+ cartouche dans un shop.

Dernière petite question, je roule la précontrainte presque à fond, serait il mieux de prendre le ressort supérieur(dureté et ainsi relâcher la précontrainte de la fourche ?

La précontrainte ça sert pas à grand chose si le ressort est trop mou. Guette ton sag. S'il est trop grand, change de ressort.

Salut a tous, je suis entrain de remonter une pike qui traînait dans me cave. J'aimerai savoir quelle viscosité d'huile vous me conseillez ?

Dans le côté cartouche c'est de la 5W, environ 120ml, et dans les bas des fourreux (partie lubification) c'est 15ml de 15W de chaque côté.

Après je ne fais que te dire ce qui est marqué sur SRAM...

Pour l'huile je te conseille la Stendec, pas chère et pas mal !

J'ai fait la vidange de la mienne ce week end et pas de soucis particulier.


Si t'as d'autres questions hésites pas.

Merci de ta réponse. Tu as un lien pour acheter ça sur internet ?

chainreactioncycles.com

voilou

Soir !

J'ai récemment rabaissé mon Argyle RCT, et claquement en compression et en détente, j'ai bidouillé rebond et motion control et rien y fait..

Si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne à ce sujet
Merci.

claquement quand exactement?
en fin de mouvement ?

juste quand j'appuie sur le guidon pour faire enfoncer la fourche, et quand elle est en compression et que je lâche tout elle remonte et elle claque

t es sur de tes niveaux hydrauliques ? on dirait qu il en manque...

Tu penses que c'est ça, souvent qu'en ça fait ce genre de situation c'est par manque d'huile ?

Parce que je l'ai fait faire par un mécano.. hum..hum..

+1 vérifie ton niveau , moi ca me fait ca quand je met le vélo sur le dos . Donc c'est surement un raport avec l'huile

je ne connais pas en details poussés ta fourche, si t as un reglage de rebond, visse le a fond pour rendre le rebond bien lent, si ca claque toujours, c est a coup quasi sur que tu manque d'huile...

par contre si tu viens de le faire faire par un mecano, ramène lui la fourche et dit lui de te rendre une fourche en bon etat.ca sera bien plus simple

Peut être le rebond trop rapide aussi pourquoi pas...

il a dit qu'il a déjà touché au rebond

Oui j'ai touché au rebond pour voir l'effet et ça claque pareil..

Puis en me rabaissant la fourche de 140mm à 100mm il m'a mit une cale de 50 ce qui fait donc 50mm de rabaissement donc je me retrouve à 90mm déjà d'une sur le principe il a pas fait ce que je lui ai demandé, puis je l'appelle pour lui demander pourquoi je me retrouve avec 90mm il me dit qu'il a mit une calle de 50mm et qu'en regonflant la fourche je récupérerai le centimètre manquant..

Professionnel du cycle, moi qui voulait faire marché un peu les magasins c'est pas gagné..

Tom_69 ( 7 mars 2013) disait:

Oui j'ai touché au rebond pour voir l'effet et ça claque pareil..

Puis en me rabaissant la fourche de 140mm à 100mm il m'a mit une cale de 50 ce qui fait donc 50mm de rabaissement donc je me retrouve à 90mm déjà d'une sur le principe il a pas fait ce que je lui ai demandé, puis je l'appelle pour lui demander pourquoi je me retrouve avec 90mm il me dit qu'il a mit une calle de 50mm et qu'en regonflant la fourche je récupérerai le centimètre manquant..

Professionnel du cycle, moi qui voulait faire marché un peu les magasins c'est pas gagné..

S'il n'a fait que mettre une cale c'est normal que ça claque... Et c'est pas très bon.

C'est pas bon pour toi de rabaisser une fourche ?

Si c'est fait à la zouave en rajoutant une cale sous le piston ressort et basta, Non, en plus de servir à rien c'est très mauvais pour la fourche.
S'il y a changement de position de cales (comme sur certaines marzo), c'est déjà plus clean.
Ou changement de ressort pour un plus court et plus raide, là on est dans l'idéal.

mettre juste une cale, pour rabaisser de tant, ca va faire que ton ressort est toujours en contrainte, et que donc ta fourche demande vraiment qu'a remonter plus(je ne pensais pas que tu avais rabaissé de tant)avec un tel rabaissement, vaut mieux changer le ressort et en mettre un adapté aux 100mm

du coup, vu qu en plus il n a pas fait ce que t avais demandé,hesite pas, tu la lui ramene, et soit il fait gratuitement le reste du travail pour te filer une fourche en 100mm comme demandé, qui marche.

soit il te la remet en 140mm et te rembourse, que t ailles faire faire le boulot ailleurs par un vrai mécano

Merci les mecs.

en plus je lui avait demandé si c'etait pas trop risqué de rabaisser d'autant, il m'a dit nan nan pas de soucis ça se fait