Le Post Spécial Entretien

euh, j'ai du mal m'exprimer, c'est le maillon qu'il y a sur certaines chaines et qu'on est sencé pouvoir le retirer a la main, ce que je n'arrive pas ops: ops:

"crazyrider27" disait:

c'est expliquer dans la notice de tes freins pour le purge !!!!

si je post c' est que j' ai pas la notice pour la purge des freins , et je ne l' ai jamais eu !!!!

"vic_29" disait:

euh, j'ai du mal m'exprimer, c'est le maillon qu'il y a sur certaines chaines et qu'on est sencé pouvoir le retirer a la main, ce que je n'arrive pas ops: ops:

OK, simple tu prends ta chaine, tu repères l'attache rapide, d'un coté par le pouce, de l'autre pas l'index et tu pousses (même pas copine y arrive maintenant...).

"freerider46" disait:

"crazyrider27" disait:

c'est expliquer dans la notice de tes freins pour le purge !!!!

si je post c' est que j' ai pas la notice pour la purge des freins , et je ne l' ai jamais eu !!!!

Et le site constructeuir de la marque... tu y a pensé???

Salut les gens ! Demain, je vais chercher mon démo 8 I, et je vais kiffer ! Par contre, j'le trouve tellement sublime que je voudrais pas trop l'abimer ! Sur mon bike précédent, j'ai eu pas mal de rayures, comme celles sur le tube supérieur qui sont dues aux genouillères, ou encore sous le tube diagonal a cause des remontées de pierres ... du coup, j'aimerais bien savoir ce que vous mettez sur vos cadres pour les garder en parfait état plus longtemps ? J'ai fait quelques recherches, on retrouve souvent la technique du gros scotch transparent ... est-ce efficace ? C'est pas trop moche ? Si vous avez d'autres conseils, je suis prenneur ! A+

j'en est un de ce gros scotch, comme tu dit transparent, beh je le trouve super efficace j'avais pris au gros cailloux pointu, beh aucun pet sur le cadre on voit la marque de l'impact sur le scotch mais aucune trace sur le cadre et puis une fois bien coller franchement sa se voit pas après sa doit dépendre de la couleur de ton cadre mais moi sur le noir sa se voit a peine !

Bonjour, l'hiver arrive et c'est le moment de sortir les skis et de remettre un p'tit coup d'jeune au vélo! Je pensai effectuer une grosse révision pour l'hiver. Je possède un kona coilair de 2007( sans le magc link) et je souhaitrai savoir comment entretenir mon cadre moi meme! Auriez vous quelques connaissances dans le domaine? m'ci!

pour lovelife pour entretenir ton cadre toi meme le général est marqué dans ce post !! Mais moi j'ai quelques question donc j'ai un absolut 1 avec une transmission single speed et j'ai compris nettoyage a l'eau savonneuse avec une éponge puis dégraissage mais avec quoi(quel produit)?et regraissage mais avec quel produit?Ensuite avec quoi doi-je entretenir mes freins a disques hydroliques et quels produits?Et pour ma forche dirt jumper 2 comment et quels produits doi-je utiliser?Et est-ce que mettre du wd 40 sur les vis pour ne pas quelles ne rouillent est une bonne idée? MERCI beaucoup.

Alors déja, dégraissant, ba avec du dégraissant pour vélo et pour graisser de même. Pour les freins a disques, un coups d'acétone sur les disques. Et pour la fourche rien. A la limite de l'huile au téflon mais sa sert a rien

salut tout le monde alors voila aujourd'hui j'ai lavé mon velo dehors et il a gelé . peut on mettre quelque chose pour qu'il ne gele plus ? moi je l'ai lavé au jet d'eau et apres je l'aiséché a la souflette mais il était trop tard . croyez vous que il va dégeler ? je l'ai laissé dans mon garage et je ne peux pas le laisser dans ma chambre

Ben le glace ce dégèle un jour ou l'autre

"rider_on_kona" disait:

salut a tous, je me perd dans toute les graisses De quel graisse a-ton vraiment besoin, De la verte (roulement) et de la blanche (anti craquements) C'est tout ?

moi j'utilise de la graisse shimano ( couleur blanche ) pour jdd, pedalier, moyeux ...

Bonjours je voudrais savoir si le faite de nettoyer son vélo juste au jet d'eau et d'aprés mettre un peu de dégripant à la chaine et transmition était bon pour le vélo ?

"chico_29" disait:

Bonjours je voudrais savoir si le faite de nettoyer son vélo juste au jet d'eau et d'aprés mettre un peu de dégripant à la chaine et transmition était bon pour le vélo ?

bien sur! c'est même conseillé! Faut le faire après chaque sortie comme ça la boue/pousiere etc n'a pas le temps de bien s'accrocher et un coup de jet d'eau enlève le plus gros !! Si tu laisse tous s'accumuler c'est pas top. Par contre met plutôt un coup d'huile en bombe (j'utilise celle qui s'appelle "3 en 1 formule pro blablabla") plutôt que d dégrippant ps : tu peux en mettre aussi sur les tête de vis, ça évite qu'elles rouillent.

Je mettre de l'huile pour moteur 5w40 sur mes fourreaux après nettoyage du bike ?

tu parles des plongeurs ? Tu peux oué mettre de l'huile pour fourche/moteur mais en très petite quantité. T'en mes un peu sur les plongeurs, tu pompes un coup et t'essuies les saletés qui remonte sur les plongeur, ça nettoie les joins (et lubrifie ne passant). Sinon de l'huile simple fait aussi bien l'affaire.

"Bombshell" disait:

tu parles des plongeurs ? Tu peux oué mettre de l'huile pour fourche/moteur mais en très petite quantité. T'en mes un peu sur les plongeurs, tu pompes un coup et t'essuies les saletés qui remonte sur les plongeur, ça nettoie les joins (et lubrifie ne passant). Sinon de l'huile simple fait aussi bien l'affaire.

Surtout pas d'huile de base sur les plongeurs pour 3 raisons : 1) L'huile de base bouffe les joints traditionnels un peu comme de la WD 40. 2) L'huile de base crées des paquets qui finissent par coller à la poussière et faire une pate abrasive. 3) L'huile de base put créer des réactions avec les revêtements de surface type teflon. "Dupont" commercialise un produit spécial pour les plongeurs ayant un traitement de surface au Téflon, cela coute un peu cher mais le flacon te dure longtemps et est très efficace. La meilleure chose pour entretenir une fourche est encore de bien nettoyer ses plongeurs avec un chiffon sec et de la stocker à l'envers pendant 15 min pour mettre de contenue dans la fourche sur les les joints. Pomper>> nettoyer

Salut à tous, comme j'ai pas trouvé les infos dont j'aurai besoins sur d'autre post j'écris ici car j'aurai aimé avoir quelques petits renseignements concernant la vidange d'une 66 de 2007 (en particulier le modèle rc2 ETA). - Tout d'abord faut-il ouvrir les 2 cotés pour enlever l'huile ? - Quel type d'huile est à recommander pour une 66 en particulier (je pèse 72kg) ? - Y a t-il un risque d'endommager la cartouche ETA en démontant ? (je précise que la fourche possède un réglage de rebond, compression et précharge par air du coté droit, le coté gauche possède l'ETA) Merci à tous ceux qui pourront m'aider

Salut a tous , moi pour nettoyer mon vélo je le lave au jet d eau et met de l huile teflonée un peu partout c est bon ? ça abime rien ? merci A+

Salut à tous, je relance le post car j'ai démonté la fourche du bike et j'ai ouvert le coté rc2 (droit). J'ai pu lire à droite à gauche qu'il faut comprimer au max les plongeurs pour mesurer la quantité d'huile mais lorsque je le fais il y a une résistance. Je suppose qu'il faut que je démonte le ressort également... De plus la viscosité de l'huile marzo est de 7,5wt non ? Je ne trouve pas d'huile spécifique à marzo, de l'huile pour moto irait ? Merci, a+

le prochain numero de bike a un supplement special entretient... au cas ou

Ok, c'est cool ça ! Je précise aussi que mon problème ci dessus est en passe d'être réglé. (merci narbaix)