Specialized / SX trail

"kitus_29" disait:

nico, ca fais longtemps, bon pour ce W.E. je pense que c un peu rapé, comment ca c passé ta sortie a coray ?

Clair ça fait un bail , mais c'est bon j'ai récupéré un insert pour mettre dans mon masque (j'avais pété l'autre) du coup je peux re-rouler, ce weekend ça te tente?? et ton cadre tu l'as vendu ou pas?

Salut, J'ai trouvé quelques photos du nouveau sx trail. Pas mal je trouve =D Sportivement

moi j'ai encore mieux ...celui a darren berrcloth^^

Ah ah J'adore ! Ps : Il faut faire une coallition pour lui voller son T-shirt

On dirait une lyric 180mm sur les photos que j'ai mise nan? Sportivement

"jacky06_" disait:

On dirait une lyric 180mm sur les photos que j'ai mise nan? Sportivement

160 ...

"sx25" disait:

"jacky06_" disait:

On dirait une lyric 180mm sur les photos que j'ai mise nan? Sportivement

160 ...

170 ...

voila mon sx avant que le cadre se fissure
By <a target="_new" href="http://profile.imageshack.us/user/mat68510">mat68510</a> at 2010-12-03 [img]
By <a target="_new" href="http://profile.imageshack.us/user/mat68510">mat68510</a> at 2010-12-03 la fissure [img]
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By <a target="_new" href="http://profile.imageshack.us/user/mat68510">mat68510</a> at 2010-12-03" border="0"> et voila le montage fini avec le nouveau cadre que spé ma envoyé new cintre tige de selle et guide chaine
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Comment tu as fait ? pourtant c'est solide ces vélos ?

Les 2009 devais avoir un defaut a cet endroit la le mien a casser exactement au meme endroit ! Juste une question y mon renvoyer le meme cadre que toi mais sans amortisseur et sans patte de dérailleurs !! Toi aussi ? parce que la je voie quil est équiper du fox rc4 ! Je me pose des questions ...

Pense à redimensionner tes photos si possible !

il est franchemtn jolie noir et rouge comme ça ... il acepete une fourche grosse comme la totem ce cadre? et ouep redimensionne les photos c'est trop chiant la

C'est pas une fissure, mais une fracture !

J ai envoyé le cadre a spé avec l amorto mais sans pate de derailleur ni jeux direction... et je sais pas si ya encor des cadre 2010 si ta de la chance ta un 2011 en 180 mais avec un van rc je crois pour la totem sa va très bien pour les sx new génération ya meme des ga qui monte des double T

les gas il peuvent faire ce qu'ils veulent dans le manuel il est donné pour combien le cadre?

alors moi j'ai le sx trail 2 2010...et les motifs tribaux commencent a partir donc j'attends que ca parte plus parce que l'on voit vraiment pas grand chose...et le faire passer en garantie en avirl 2011 ( etre sur d'avoir le cadre 180mm et dhx rc4) entre deux mon boucard va se renseigner savoir s'il faut que les motifs se voient vraiement partis...et entre deux je fais me cotiser une belle fox 180mm^^

Je vais recevoir un fram SX trail 2010 (neuf) J'ai une boxxer team 2010... Il y a possibilité de la diminuer a 180mm de débattement, Du coup, que pensez vous du montage d'un SX trail avec une boxxer en 180...? Certe je pourais la revendre pour m'acheter une FOX 36, ou une 66 ou totem, mais j'ai pas envi de perdre de l'argent ni de galerer avec un échange!! Je pense que mon montage sera cohérent?? et ce vélo fera un joli DH light / gros enduro Je pense le revendre une fois monté... ( Déménagement en fin janvier... du coup je ne pourrais pas l'utiliser) Combien pensez vous qu'il vaudra... ( je récapitule le montage ) Frame SX trail 2010 ( medium) fox RC4 Boxxer team 2010 en 180 mm( entretien par x1 racing la semaine derniére) Moyeu spé sur cerclage 721 neuf Avid elixir R pneu maxxis minion front neuf shifter x9, dérailleur x9 chaine, cassette, neuf Grip odi rufian neuf Pédalier gravity( mono plateau ) je pensais entre 2500 et 3000... Qu'en pensez vous?

PAVW : t'emmerde pas...laisse la boxxer en 200mm...les nouvelles version avec une double té ne risque plus grand chose du fait qu'il n'y a plus l'étiquette sur les cadre comme quoi c0'est fourche de 175mm de deb max...

Ok, je vais suivre ton conseil! Je vais en parler a mon shop! merci

Salut! Je ne suis pas entièrement d'accord avec stif_rider car comme je l'ai mentionné avant dans le forum, même si il n'y a plus la fameuse étiquette, dans le manuel c'est toujours marqué 160 max (cadre 2010)... donc même si la douille conique rigidifie le cadre je ne pousserai pas à mettre 200 mais 180 me semble plus raisonnable! Enfin à toi de voir, c'est comme tu veux...

Ah.. Faut vous métre dacord les gars!! lol Faire passer ma boxxer en 180 ne me coutera rien... Et sinon, je pourrais le vendre combien d'après vous?

"serac151" disait:

Salut! Je ne suis pas entièrement d'accord avec stif_rider car comme je l'ai mentionné avant dans le forum, même si il n'y a plus la fameuse étiquette, dans le manuel c'est toujours marqué 160 max (cadre 2010)... donc même si la douille conique rigidifie le cadre je ne pousserai pas à mettre 200 mais 180 me semble plus raisonnable! Enfin à toi de voir, c'est comme tu veux...

Et enplus , on suit plus ce qu'il y a écrit dans le manuel plutot que sur une présence d' étiquette ...

Selon moi, il n'y a pas que la hauteur de fourche qui contre indique ce montage.En effet, le fait que cela soit une double T engendrera des contraintes sur la douille de direction pour lesquelles elle n'est pas conçu pour résister. D'après ce que je comprend, il te faut un bike fiable, pas un qui te lâche quand tu es à l'autre bout du monde. En conclusion, soit je change de fourche, soit je change de cadre.