Propain Spindrift

J'ai essayé des mors en plomb sur étau, puis des mors en triangle comme pour serrer un tube de fourche ou un corps de suspension, rien à faire. Il faudrait se fabriquer deux écrous avec des vieux cap pour travailler en mode écrou contre écrou face à l'entretoise cap bloquée. Pas eu le temps de le faire.

du coup tu as réussi ?

Quel m.....!

Non je n'ai pas tout essayé.

est ce que la roue libre est démontable sans demonter l'écrou ?

Salut, un petit hs pour dire que j'ai essayé le Tyee CF qu'un pote vient se payer. Je ne m'attendais pas à un vélo aussi joueur, il m'a mis la banane dès les premiers mètres en descente. Je ne sais pas si le spindrift est pareil, mais ces propain sont de chouettes bicyclettes. Le seul truc négatif que j'ai noté instantanément, ce sont les roues d'origines newmen je sais pas quoi, qui ont l'air un peu lourdes et qui plombent le freinage avec un grip qui devient flou et des relances un peu molles, mais rien de rédhibitoire. Je crois que c'est les mêmes sur le spindrift, je pense qu'il y a beaucoup à gagner de ce côté la. Le vélo était évidement pas réglé pour moi, mais comme il est très bien équilibré, on se sent tout de suite à l'aise pour envoyer fort avec lui. Ok c'est pas un scalpel comme le foxy carbon rr que j'ai essayé, mais il est aussi beaucoup moins cher. C'est un super rapport prix perf.

Awesome (25 sept.) disait:

Salut, un petit hs pour dire que j'ai essayé le Tyee CF qu'un pote vient se payer. Je ne m'attendais pas à un vélo aussi joueur, il m'a mis la banane dès les premiers mètres en descente. Je ne sais pas si le spindrift est pareil, mais ces propain sont de chouettes bicyclettes. Le seul truc négatif que j'ai noté instantanément, ce sont les roues d'origines newmen je sais pas quoi, qui ont l'air un peu lourdes et qui plombent le freinage avec un grip qui devient flou et des relances un peu molles, mais rien de rédhibitoire. Je crois que c'est les mêmes sur le spindrift, je pense qu'il y a beaucoup à gagner de ce côté la. Le vélo était évidement pas réglé pour moi, mais comme il est très bien équilibré, on se sent tout de suite à l'aise pour envoyer fort avec lui. Ok c'est pas un scalpel comme le foxy carbon rr que j'ai essayé, mais il est aussi beaucoup moins cher. C'est un super rapport prix perf.

Si le ratio d'amortissement n'avait pas été aussi élevé (course d'amortisseur de 55mm pour 160 mm de débatemment) je l'aurais choisi quand il est sorti. Donc oui mais pas pour des gabarits lourd.

Oui, c'est vrai que la en roulant sans token, je talonnais presque, mais j'étais surpris de ne pas avoir cette sensation de vélo qui plie, mais c'est peut-être du à la compression et les joints qui sont en train de se roder. C'est inévitable, comme sur beaucoup d'enduro, il faut bien gonfler et mettre des token.

Du reste ils ont corrigé le tir sur le spindrift.

Pour le réglage des amortisseurs c'est une discussion qu'on eu sur le topic yt pour capra et clairement c'est des compromis propre à chaque personne et pratique (am, enduro, bikepark).
Mais dans les fait sur le tyee je ne pouvais pas monter d'amortisseur à ressort et sur un amortisseur à air j'aurais été dans les 300-320 psi je pense...

Plus de 2,9 de ratio moyen, c'est énorme !
Clairement, un vélo interdit aux gros !

est ce que quelqu'un a déjà testé si les entretoises d'amortisseurs en 25x8 sont les mêmes en rockshox et cane creek ?

Jéjé aucune idée déso

merci quand même je testerais

Je ne sais pas dutout , j'avais commandé des entretoises cane creeks quand j'avais acheté mon cane creeks double barrel

moi pareil mais impossible de trouver les rockshox

Les œillet d'amortisseur c'est taille standard en principe sauf sur le ttx plus gros devant de mémoire.

j'ai testé les entretoises cane creeck marche pas dvo.
Mais le super deluxe rc2t ne se monte sur le spindrift ancienne version

SweeT_06 (26 août) disait:

Aymeric Tourtois (26 août) disait:

Sur le modèle Alu je n'ai rien pour guider les gaines à l'intérieur :/ donc j'ai mit des mousses de gaines et la je n'ai plus rien

A en effet, car sur le model carbone que j'ai les gaines ont guide et donc 0 bruit de ce cote la. Essaie la mousse en effet cest le mieux, tu vas chez un magasin de bricolage et y a plein de type ca fait l affaire

Un petit détail pour savoir ce que démonte avant, vous avez passé les mousses depuis le boîtier de pédalier et la colonne de direction?

Passe les par le haut du cadre ca sera bien plus simple. Mais du coup il faut démonter tout sur ton poste de pilotage