Canyon

C'est fini mon pauvre ami ça, une yari sur RCZ en ce moment c'est 410€...

J'espère que ça va finir par s'arrêter les prix des équipements qui s'envolent ...



Et sinon le temps, perso une vidange, le temps de tout sortir, tout nettoyer tout ranger c'est 30-45mn.
L'intervention en elle même c'est pas plus de 10-20mn et je suis lent.
En soit ça reste deux vis, un coup de maillet, un coup de chiffon, une noix de gras sur les racleurs, un coup d'huile par les fourreaux et on remonte le tout.
Le plus long étant de tout sortir/ranger et de dégraisser la seringue (j'utilise la même pour tout ce que j'ai à faire en hydraulique, donc c'est dégraissage à chaque fin d'utilisation).

jycstd (28 juin) disait:

C'est fini mon pauvre ami ça, une yari sur RCZ en ce moment c'est 410€...

J'espère que ça va finir par s'arrêter les prix des équipements qui s'envolent ...

C'est ce que j'ai payé la mienne neuve en juillet sur bike24

jycstd (28 juin) disait:

C'est fini mon pauvre ami ça, une yari sur RCZ en ce moment c'est 410€...

J'espère que ça va finir par s'arrêter les prix des équipements qui s'envolent ...



Et sinon le temps, perso une vidange, le temps de tout sortir, tout nettoyer tout ranger c'est 30-45mn.
L'intervention en elle même c'est pas plus de 10-20mn et je suis lent.
En soit ça reste deux vis, un coup de maillet, un coup de chiffon, une noix de gras sur les racleurs, un coup d'huile par les fourreaux et on remonte le tout.
Le plus long étant de tout sortir/ranger et de dégraisser la seringue (j'utilise la même pour tout ce que j'ai à faire en hydraulique, donc c'est dégraissage à chaque fin d'utilisation).

Oui en gros 1h mais ratm54 a plusieurs vélos à gérer vu que ses 2 gamins roulent aussi donc faut multiplier par 3.

Demmonx (28 juin) disait:

jycstd (28 juin) disait:

C'est fini mon pauvre ami ça, une yari sur RCZ en ce moment c'est 410€...

J'espère que ça va finir par s'arrêter les prix des équipements qui s'envolent ...

C'est ce que j'ai payé la mienne neuve en juillet sur bike24

Oui, mais c'était déjà compliqué en Juillet, et c'était prix web classique.
RCZ sur les ventes privées le matos est vraiment beaucoup moins cher d'ordinaire. Par contre tu as jamais les derniers modèles, les délais c'est en général 1 mois (bon en ce moment c'est la norme, mais d'ordinaire t'as tout en moins d'une semaine) et faut pas compter sur le service client pour te donner des précisions sur la fourche, pour le coup ce sont des revendeurs de cartons et c'est le deal.

@Dave : Dans ce cas, pas le choix, Taylorisme. Tu prends les 4 vélos d'un coup, et tu enchaine les vidanges en répétant les mêmes actions étapes par étapes sur chaque vélos. Tu gagne beaucoup de temps au global.

Ok

Merci je vais continuer de nettoyer ma tige après chaque sortie

Choubs (28 juin) disait:

Merci je vais continuer de nettoyer ma tige après chaque sortie

Je crois que le terme consacré c'est "astiquer"...



OK, je

A, les conversations sur le topic Canyon ont l'air sympa

Je constate qu'il y en a qui sont à l'affut des sorties de route incontrôlés

Comment peut on dévier sur un sujet si profond?

Les temps sont longs et durs

Bon ce qui devait arrivé est arrivé, un peu trop tot à mon goût, le Canyon Strive est très probablement fissuré en bas de la zone d'insertion de la tds, 2 mois après la fin de la garantie...
Ca tombe bien je suis en vacances et j'allais pouvoir rouler...

Le nouveau capra est commandé et dois arriver en mars 2022...

Comme cela je vois plusieurs solutions :
Contacter Canyon et voir s'il ont une solution à me proposer mais bon vu la période je ne m'attends pas trop à des miracles...
Contacter YT et voir s'il ne peuvent pas me livrer plus tôt, on peu toujours rêver
Faire réparer mais un cadre de 6 ans pas sur que cela soit une bonne option..
Chercher un vélo d'occasion en attendant mais bon vu la période...

Ah et vu qu'on est le 22 juillet autant dire que la probabilité d'avoir une réponse rapidement en ce moment est relativement faible...

Bref c'est la misère...

Bon heureusement que j'ai le DH et que je part à Morzine 15 jours

Si vous voyez d'autres solutions je suis preneur !

J'aurais bien des solutions mais elles entrent dans le champ de l'illégalité...

ratm54 (22 juil.) disait:

Bon ce qui devait arrivé est arrivé, un peu trop tot à mon goût, le Canyon Strive est très probablement fissuré en bas de la zone d'insertion de la tds, 2 mois après la fin de la garantie...
Ca tombe bien je suis en vacances et j'allais pouvoir rouler...

Le nouveau capra est commandé et dois arriver en mars 2022...

Comme cela je vois plusieurs solutions :
Contacter Canyon et voir s'il ont une solution à me proposer mais bon vu la période je ne m'attends pas trop à des miracles...
Contacter YT et voir s'il ne peuvent pas me livrer plus tôt, on peu toujours rêver
Faire réparer mais un cadre de 6 ans pas sur que cela soit une bonne option..
Chercher un vélo d'occasion en attendant mais bon vu la période...

Ah et vu qu'on est le 22 juillet autant dire que la probabilité d'avoir une réponse rapidement en ce moment est relativement faible...

Bref c'est la misère...

Bon heureusement que j'ai le DH et que je part à Morzine 15 jours

Si vous voyez d'autres solutions je suis preneur !

Si on habitait pas aussi loin, te louer une misère mon VAE électrique(genre juste assez pour l'entretenir) qui dort faute de temps pour rouler.

Sinon j'essaierai un magicien du carbone y'en a plein en France qui répare comme ça tu peux revendre ce vélo.

Justement dans la réparation carbone vous en connaissez des biens que vous avez déjà employé ?

ratm54 (23 juil.) disait:

Justement dans la réparation carbone vous en connaissez des biens que vous avez déjà employé ?

j'ai entendu du bien de la clinique du carbone mais pas fait de réparation directement.

C'est pour cela qu'il faut que je change mes vélos tous les 4 ans...

ratm54 (23 juil.) disait:

En fait j'ai déjà fait réparé une planche chez composite doctor à six four donc je lui ait écrit :
facebook.com

C'est chez moi six Fours ! Profite pour venir faire une tite session à janas !

didero (23 juil.) disait:

ratm54 (23 juil.) disait:

En fait j'ai déjà fait réparé une planche chez composite doctor à six four donc je lui ait écrit :
facebook.com

C'est chez moi six Fours ! Profite pour venir faire une tite session à janas !

J'ai pas le level
Et tu fais pas de la planche ou du kit !
Plus sérieusement si l'occasion se présente pourquoi pas mais la c'est un peu l'autre bout de la france je pense l'expédier.

mais si, ya deux trois très gros sauts, mais il y a aussi pleins de truc que tu rides, dont la ligne qui est cool.

Mais en effet, c'est un peut loin pour une session

Salut à tous,

@ratm,
si la fissure n'est pas dans un endroit critique (et c'est le cas si j'ai bien compris, bas de la tds),
et si t'as pas 2 mains gauche,
et si l'esthétique n'est plus une grande importance,

la réparation n'est pas si difficile à faire soit même. Une zone critique comme la douille de direction je dis pas ça demande des compétences et du matériel genre banc de test, mais une simple fissure sur un tube c'est pas compliqué.
il suffit d'acheter un tube d'epoxy en GSB (genre UHU ou Loctite bi composant), un pinceau et un petit peu de carbone (très peu suffit pour réparer une fissure).
Poncer la zone fissurée, dissocier les fibre de carbone (détisser) et faire une patchoque avec la résine, et "remplir" la zone poncée. Après, du ponçage pour remettre au même niveau que le tube. A faire en plusieurs fois si nécessaire. un peu comme pour faire un joint de placo. l'idéal est de repeindre pour plus que ça se voit. le plus dur est de faire un truc "propre" la 1ère fois, mais comme c'est un matériaux qui se ponce bien on peut s'y reprendre en plusieurs fois.

c'est une solution pas cher, rapide, et avec peu de risque.

J'ai fait récemment une réparation sur un hauban de capra pour un pote, les 2 zones de roulements fissurée, et la zone à côté de la pate de dérailleur "usinée" par la chaine qui s'était enroulé autour de la cassette. si ça doit recasser/fissurer, ça sera pas là où c'est réparé

Ca fait beaucoup de si
En tout cas c'est super intéressant merci pour ce retour !

mat24bc (23 juil.) disait:

Salut à tous,

@ratm,
si la fissure n'est pas dans un endroit critique (et c'est le cas si j'ai bien compris, bas de la tds),
et si t'as pas 2 mains gauche,
et si l'esthétique n'est plus une grande importance,

la réparation n'est pas si difficile à faire soit même. Une zone critique comme la douille de direction je dis pas ça demande des compétences et du matériel genre banc de test, mais une simple fissure sur un tube c'est pas compliqué.
il suffit d'acheter un tube d'epoxy en GSB (genre UHU ou Loctite bi composant), un pinceau et un petit peu de carbone (très peu suffit pour réparer une fissure).
Poncer la zone fissurée, dissocier les fibre de carbone (détisser) et faire une patchoque avec la résine, et "remplir" la zone poncée. Après, du ponçage pour remettre au même niveau que le tube. A faire en plusieurs fois si nécessaire. un peu comme pour faire un joint de placo. l'idéal est de repeindre pour plus que ça se voit. le plus dur est de faire un truc "propre" la 1ère fois, mais comme c'est un matériaux qui se ponce bien on peut s'y reprendre en plusieurs fois.

c'est une solution pas cher, rapide, et avec peu de risque.

J'ai fait récemment une réparation sur un hauban de capra pour un pote, les 2 zones de roulements fissurée, et la zone à côté de la pate de dérailleur "usinée" par la chaine qui s'était enroulé autour de la cassette. si ça doit recasser/fissurer, ça sera pas là où c'est réparé

Super réparation mais esthétiquement c'est in revendable on est d'accord déjà quand je vois comment les glands font des gros yeux avec des micro rayures sur un cadre.