Blah blah

NBF-Ronron (04/12/2025) disait:

et qui n'a pas de problèmes de trésorerie et investie.

Il peut dire merci aussi à la fiscalité andorrane.

NBF-Ronron (04/12/2025) disait:

DG, si t'es pas actionnaire majoritaire, t'es sur un siège éjectable.
Dès que l'actionnaire majoritaire est pas d'accord avec toi, ils votent et tu dégages, encore pire qu'un simple employé.
C'est ce qui s'est passé, les actionnaires étaient pas d'accord avec sa vision et ses décisions, ils l'ont dégagé.
Et oui, il a été viré alors que Sunn marchait bien, mais par contre Sunn s'est cassé la gueule après son départ.

Pour le coup du DG j'ai eu tord je pensais qu'il était aller jusqu'à la liquidation j'ai vérifié ils l'ont écarté 1an avant c'est écrit dans la presse.

NBF-Ronron (04/12/2025) disait:

Après discuter sur ses valeurs humaines sans le connaitre juste sur des ouidires, ça me fait toujours rire.

C'est toi qui le "sous-entend" moi je n'ai rien développé je dis juste que mon point de vue est déformé pas la même chose.

NBF-Ronron (04/12/2025) disait:

Vaut mieux un directeur qui fait n'importe quoi et que les gens considèrent comme humain, mais qui coule la boîte en 2ans et met tout le monde au chômage, comme les actionnaires de YT ces derniers temps, ils ont embauché à tout va, on fait n'importe quoi et résultats 3/4 de l'entreprise de licencié.
Ou un directeur plus réaliste, qui préservent l'activité et une majorité d'emploi, exemple : Commencal qui recrute et grandit très progressivement et qui n'a pas de problèmes de trésorerie et investie.

Je suis d'accord y'a des gens qui ont cru à la bulle spéculative pas d'autre surtout que derrière les investisseurs ont poussé sur la spéculation des acteurs plus sérieux ont freiné.

Tant que les sociétés respectent les lois du travail dans leur pays respectifs c'est bon pour moi, Commencal est bien sur ça moi j'ai juste un problème de longueur de garantie mais ça je l'exprime assez souvent 2ans sur un cadre que je renouvelle en moyenne tout les 3 ou 4ans c'est trop court.

Awesome (05/12/2025) disait:

Cher les béquilles quand tu connais le prix des amortisseurs de cross

Awesome (04/12/2025) disait:

NBF-Ronron (04/12/2025) disait:

et qui n'a pas de problèmes de trésorerie et investie.

Il peut dire merci aussi à la fiscalité andorrane.

Quand au fait que Commencal n'ait pas de problème de trésorerie, cela reste à prouver. Je ne sais pas chez vous mais par chez moi avec les tarifs qu'il pratique on n'en voit quasiment plus.
Perso je n'ai aucune estime pour une marque qui a préféré produire en dehors de France.

ratm54 (05/12/2025) disait:

Awesome (04/12/2025) disait:

NBF-Ronron (04/12/2025) disait:

et qui n'a pas de problèmes de trésorerie et investie.

Il peut dire merci aussi à la fiscalité andorrane.

Quand au fait que Commencal n'ait pas de problème de trésorerie, cela reste à prouver. Je ne sais pas chez vous mais par chez moi avec les tarifs qu'il pratique on n'en voit quasiment plus.
Perso je n'ai aucune estime pour une marque qui a préféré produire en dehors de France.

Je roule beaucoup en Andorre et dans les Pyrénées donc j'en croise beaucoup y'a juste un peu plus de Santa cruz sur le haut de gamme, par contre depuis la fin du partenariat à l'Evo je n'en croise plus là bas ou des vieux modèles, au PDS ce n'est pas la marque la plus représenté et c'est vrai dans l'est au Lac blanc la marque est devenu quasi invisible

Sur la fin de saison j'ai vu beaucoup de rabais sur les cadres neufs et les modèles exposé au showroom là les prix sont remontés m'a dit mon pot sur place donc jugé de la santé financière comme ça ce n'est pas possible.

Moi le coté Andorran ne me gène pas le seul truc qui me dérange c'est sur des vélos aussi cher une garantie aussi ridicule en longueur pour les cadres.

davelepec (05/12/2025) disait:

ratm54 (05/12/2025) disait:

Awesome (04/12/2025) disait:

NBF-Ronron (04/12/2025) disait:

et qui n'a pas de problèmes de trésorerie et investie.

Il peut dire merci aussi à la fiscalité andorrane.

Quand au fait que Commencal n'ait pas de problème de trésorerie, cela reste à prouver. Je ne sais pas chez vous mais par chez moi avec les tarifs qu'il pratique on n'en voit quasiment plus.
Perso je n'ai aucune estime pour une marque qui a préféré produire en dehors de France.

Je roule beaucoup en Andorre et dans les Pyrénées donc j'en croise beaucoup y'a juste un peu plus de Santa cruz sur le haut de gamme, par contre depuis la fin du partenariat à l'Evo je n'en croise plus là bas ou des vieux modèles, au PDS ce n'est pas la marque la plus représenté et c'est vrai dans l'est au Lac blanc la marque est devenu quasi invisible
Sur la fin de saison j'ai vu beaucoup de rabais sur les cadres neufs et les modèles exposé au showroom là les prix sont remontés m'a dit mon pot sur place donc jugé de la santé financière comme ça ce n'est pas possible.
Moi le coté Andorran ne me gène pas le seul truc qui me dérange c'est sur des vélos aussi cher une garantie aussi ridicule en longueur pour les cadres.

La santé d'un boite au pied des pyrénnées ne peut pas se juger à sa visibilité dans les pyrénnées.
Je ne dit pas qu'il ont des problèmes financier je dits juste qu'on ne peut pas affirmer de manière péremptoire qu'il sont en bonne santé financière.

Une boite qui pratique des tarifs délirants avant de pratiquer des soldes importantes sur ses gammes cela ne vous rappelle rien ? Un autre truc étonnant c'est les modèles en pré-commande. On ne voyait jamais cela avant le covid.

Pour le coup ils faisaient ça avant chez Commencal aussi, enfin pour moi je vois ça chez eux depuis quelques années, pas 1 an ou 2.
Quand à sortir de France, je dis pas qu'on cautionne, mais malheureusement c'est de plus en plus le cas, et on ne se remet pas en cause fiscalement.
Je suis bien placé pour te le dire, en France on se fait saigner.

Tiens, exemple très récent de mon quotidien. Cette année, la CFE (cotisation foncière des entreprises) j'ai pris +60% dans la gueule vs 2024 (comme toutes les boites de ma comcom).
Et on veut créer de l'emploi, du PIB, faire revenir les industriels ? Augmenter les salaires ? Bon courage.

ratm54 (05/12/2025) disait:

Awesome (04/12/2025) disait:

NBF-Ronron (04/12/2025) disait:

et qui n'a pas de problèmes de trésorerie et investie.

Il peut dire merci aussi à la fiscalité andorrane.

Quand au fait que Commencal n'ait pas de problème de trésorerie, cela reste à prouver. Je ne sais pas chez vous mais par chez moi avec les tarifs qu'il pratique on n'en voit quasiment plus.
Perso je n'ai aucune estime pour une marque qui a préféré produire en dehors de France.

Chez moi (aux 7laux) il y a que du v5 principalement, d ailleurs je vois de moins en moins de v4

Hmx (05/12/2025) disait:

ratm54 (05/12/2025) disait:

Awesome (04/12/2025) disait:

NBF-Ronron (04/12/2025) disait:

et qui n'a pas de problèmes de trésorerie et investie.

Il peut dire merci aussi à la fiscalité andorrane.

Quand au fait que Commencal n'ait pas de problème de trésorerie, cela reste à prouver. Je ne sais pas chez vous mais par chez moi avec les tarifs qu'il pratique on n'en voit quasiment plus.
Perso je n'ai aucune estime pour une marque qui a préféré produire en dehors de France.

Chez moi (aux 7laux) il y a que du v5 principalement, d ailleurs je vois de moins en moins de v4

Les V4 ont très mal vieillit on voit encore pas mal de Furious je trouve mais des V4.... Oui je vois des V5 mais pas autant que des V10 en pur DH.

D'ailleurs en pur DH neuf c'est V10 puis V5 et puis les autres c'est pas en quantité c'est du Scott ou Trek ou Giant ou YT ou Canyon mais 1 exemplaire.

Et le truc le plus fou c'est que actuellement je croise beaucoup plus de VAE en Station que de DH.

davelepec (05/12/2025) disait:

Hmx (05/12/2025) disait:

ratm54 (05/12/2025) disait:

Awesome (04/12/2025) disait:

NBF-Ronron (04/12/2025) disait:

et qui n'a pas de problèmes de trésorerie et investie.

Il peut dire merci aussi à la fiscalité andorrane.

Quand au fait que Commencal n'ait pas de problème de trésorerie, cela reste à prouver. Je ne sais pas chez vous mais par chez moi avec les tarifs qu'il pratique on n'en voit quasiment plus.
Perso je n'ai aucune estime pour une marque qui a préféré produire en dehors de France.

Chez moi (aux 7laux) il y a que du v5 principalement, d ailleurs je vois de moins en moins de v4

Les V4 ont très mal vieillit on voit encore pas mal de Furious je trouve mais des V4.... Oui je vois des V5 mais pas autant que des V10 en pur DH.

D'ailleurs en pur DH neuf c'est V10 puis V5 et puis les autres c'est pas en quantité c'est du Scott ou Trek ou Giant ou YT ou Canyon mais 1 exemplaire.

Et le truc le plus fou c'est que actuellement je croise beaucoup plus de VAE en Station que de DH.

Un V4 qui a plus de deux ans c’est proche du miracle. J’en ai vu tellement de cassé ..

Un gamin du club ou je roulais a passé 4 cadres en l’espace de 2ans v4.2, V4.3 et V4.4

Indé-Si (05/12/2025) disait:

Ah bon autant que ça avec des garanties limitées à 2 ans....

davelepec (05/12/2025) disait:

Hmx (05/12/2025) disait:

ratm54 (05/12/2025) disait:

Awesome (04/12/2025) disait:

NBF-Ronron (04/12/2025) disait:

et qui n'a pas de problèmes de trésorerie et investie.

Il peut dire merci aussi à la fiscalité andorrane.

Quand au fait que Commencal n'ait pas de problème de trésorerie, cela reste à prouver. Je ne sais pas chez vous mais par chez moi avec les tarifs qu'il pratique on n'en voit quasiment plus.
Perso je n'ai aucune estime pour une marque qui a préféré produire en dehors de France.

Chez moi (aux 7laux) il y a que du v5 principalement, d ailleurs je vois de moins en moins de v4

Les V4 ont très mal vieillit on voit encore pas mal de Furious je trouve mais des V4.... Oui je vois des V5 mais pas autant que des V10 en pur DH.

D'ailleurs en pur DH neuf c'est V10 puis V5 et puis les autres c'est pas en quantité c'est du Scott ou Trek ou Giant ou YT ou Canyon mais 1 exemplaire.

Et le truc le plus fou c'est que actuellement je croise beaucoup plus de VAE en Station que de DH.

Je vois surtout plus de enduro que de vttae
Ici je vois plus de v5 que de v10 carrément
Quelques canyon et yt après..

Ca dépend pas mal des bikeparks et du public je pense.
Aux 7 laux ya pas ou peu de débutants (pas de piste facile) et le spot se prête bien à rouler en DH là ou d'autres bikeparks sont plus enduro friendly.
Ca reste un bikepark très DH, on est pas dans le flow trail grand public donc oui on y voit pas mal de gros vélos et pas ou peu de vae.

Pas étonnant de pas croiser les mêmes vélos aux 7 laux qu'aux saisies ou à la grave par exemple.

davelepec (05/12/2025) disait:

Indé-Si (05/12/2025) disait:

Ah bon autant que ça avec des garanties limitées à 2 ans....

Bon c’était pas le gamin le plus propre que je connaisse, mais il les a tous éclaté au même endroit (vers le boîtier de pédalier) du haut de ces 60kg tout mouillé. Les 3 cadres sont passé en garantie. Et à chaque fois upgrade à la version d’après

Comme tout le monde, beaucoup d'enduro chez moi aussi. Pas mal de V10, de V5, de nouveaux Sender aussi et toujours du Mondraker car c'est bien distribué dans le coin.
Après bon, on est encore bien spécialisés dans le showroom dentiste ici étant très fréquenter par nos voisins Hélvètes, débarquer avec un pauvre Santa Cruz c'est comme se ramener sur un rassemblement auto avec sa golf gti, c'est compliqué de retrouver laquelle est la sienne quand tu repart le soir

ratm54 (04/12/2025) disait:

Sevenup (04/12/2025) disait:

NBF-Ronron (04/12/2025) disait:

Fabriqué et vendre à l'étrangers, ça fait pas tout.
Tes charges fixes au UK : bureau, entrepot, salariés, faut bien les payer au UK avec des livres et pas de l'euro ou autres. Donc oui, le cours de la monnaie du pays de la maison mère influence bien tes benéfices et tes profits. Vendre à tout prix, cela ne fait pas tout, sinon, on ira tous vendre en Chine.
Si c'était si simple le commerce international, ça se saurait.

Oui c’est clair comme dit judicieusement dans un commentaire pinkbike déjà chez deviate il y a 10 salariés (pas deconnant entre l’ingénierie / sav / web / préparation commande ) pour une marque présent sur tout les fronts tout suspendu / ebike ) en vente direct et en magasin via revendeur, donc en comptant les salaires assurances ça te coûtent déjà entre 350 et 600k livres à l’année
Avec le reste des charges, prototypage, moules Carbones, entrepôt, taxes divers, les fonds / crédits nécessaires à acheter les stocks il te faut probablement pour 1 millions de bénéfice à l’année minimum pour une entreprise de cette taille

De Chiffre d'affaire plutot ?

Non je parle bien de bénéfice brut hors charges. C’est celui ci qui te permet de payer tes salariés et tes charges. Le CA ça a juste une valeur indicative.
Banshee bikes qui a 5 employés a un chiffre d’affaire déclaré de 5 millions en équivalent euros.
Jai pas réussi a retrouver celui de Deviate mais compte tenu du fait qu’ils sont 10 c’est cohérent avec le fait que le break Even soit au minimum à 1 million de bénéfices.
Ils vendent que des bikes autour de 6-8k, kit cadre à 4000 et ebike à 8-10k. Si on se dit de manière un peu bête et purement spéculative qu’ils se font entre 1500 et 2000 de bénéfices sur chaque ventes ça fait environ 40 bikes/ebikes/kit cadre par mois lissé sur l’année. C’est même probablement plus de vélos vendus, peut être autour de 70 à 100 ventes / mois. Car ils sont présents en magasin, la marge constructeur est vachement rogné par le magasin lors de ces ventes. Aucune idée de la répartition des ventes direct sale / magasin.
On a pas les chiffres officiels mais on doit se situer dans ces ordres de grandeurs de ventes. Pole a publié ses chiffres sur leurs meilleurs années en full direct sale avant la faillite ils ont fait 530 ventes pour 3m7 de CA sur 1 an soit environ 7000€/vente. Là aussi ça semble cohérent au niveau des chiffres sachant qu’ils ne faisaient que du « haut de gamme » avec leurs vélos/ebikes cnc collés en Finlande.

Salut les gars !
Petite question à ceux qui roulent ou ont roulés en gravel. J'ai vu ces deux modèles pouvez-vous me dire lequel est le mieux en terme de rapport q/p parce que les gammes gravel/route je ne connais pas trop trop...

Le but est de pas exploser le budget car essentiellement en vélotaf, balade avec cariole et quelques sorties le weekend mais plus anecdoctique

culturevelo.com

veloclic.com

MErci d'avance pour vos retours !

roro2101 (07/12/2025) disait:

Salut les gars !
Petite question à ceux qui roulent ou ont roulés en gravel. J'ai vu ces deux modèles pouvez-vous me dire lequel est le mieux en terme de rapport q/p parce que les gammes gravel/route je ne connais pas trop trop...

Le but est de pas exploser le budget car essentiellement en vélotaf, balade avec cariole et quelques sorties le weekend mais plus anecdoctique

culturevelo.com

veloclic.com

MErci d'avance pour vos retours !

Regarde du côté des cube. Niveau rapport qualité prix ils sont quasi imbattables
gambacicli.fr
Frein hydraulique c’est quand même un vrai plus même pour de la balade

Merci je vais regarder ça !
Je cherche un double plateau plutôt pour être plus facile en tractant la cariole si jamais

Faut regarder les ratio mais pas impossible qu’un 2x11 tire pas plus mou qu’un 1x12 !

Un montage dreambike Jumpline je trouve:
https://www.vitalmtb.com/community/mikusone/orbea-rallon-dh

ratm54 (05/12/2025) disait:

Awesome (04/12/2025) disait:

NBF-Ronron (04/12/2025) disait:

et qui n'a pas de problèmes de trésorerie et investie.

Il peut dire merci aussi à la fiscalité andorrane.

Quand au fait que Commencal n'ait pas de problème de trésorerie, cela reste à prouver. Je ne sais pas chez vous mais par chez moi avec les tarifs qu'il pratique on n'en voit quasiment plus.
Perso je n'ai aucune estime pour une marque qui a préféré produire en dehors de France.

Tu roules sur quoi déjà ?
Il est fabriqué en France ton vélo ?