Petites questions en tous genres.

leboncoin.fr

Vous en pensez quoi? Ca pourrait faire un trail bike sympa...
Mais 485 de reach ca me fait un peu peur.
J'ai un reach de 465mm 64HA potence de 40mm sur mon Terra en 190/180mm

Sur un trailbike vaut mieux taper long ou petit ? Ou milieu? J'ai peur que ce soit pas fun

C'est ce que j'ai sur mon enduro et vae pour 1.83m c'est bien mais c'est mon max.

Un monovipot sans biellette sur un trail pour pédaler, c'est un peu audacieux...

J'ai trouvé un test vélo vert, on dirait que le testeur essaye de faire passer tout ses défauts pour des qualités pour les riders experts.
Il pédale pas bon en montée et en relance, pour dépaler de manière générale, normal pour un monopivot sans biellette, c'est un peu un paquebot qui fonctionne bien que dans le rapide.
J'ai l'impression que c'est tout l'inverse de ce qu'on demande à un trail.
velovert.com

NBF-Ronron (18/09/2025) disait:

Un monovipot sans biellette sur un trail pour pédaler, c'est un peu audacieux...
J'ai trouvé un test vélo vert, on dirait que le testeur essaye de faire passer tout ses défauts pour des qualités pour les riders experts.
Il pédale pas bon en montée et en relance, pour dépaler de manière générale, normal pour un monopivot sans biellette, c'est un peu un paquebot qui fonctionne bien que dans le rapide.
J'ai l'impression que c'est tout l'inverse de ce qu'on demande à un trail.
velovert.com

Trail acier qui plus est ...

Je ne connais rien en mono pivot mais je me suis poser la question sur le fonctionnement
Après en Belgique on pédale pas mal, pas mal de trail pas rapide et technique.
C'est sûrement pas le programme de ces vélos

ratm54 (18/09/2025) disait:

NBF-Ronron (18/09/2025) disait:

Un monovipot sans biellette sur un trail pour pédaler, c'est un peu audacieux...
J'ai trouvé un test vélo vert, on dirait que le testeur essaye de faire passer tout ses défauts pour des qualités pour les riders experts.
Il pédale pas bon en montée et en relance, pour dépaler de manière générale, normal pour un monopivot sans biellette, c'est un peu un paquebot qui fonctionne bien que dans le rapide.
J'ai l'impression que c'est tout l'inverse de ce qu'on demande à un trail.
velovert.com

Trail acier qui plus est ...

Si l'acier est bien dimensionné ça ne va pas bougé mais Production privé la prouver s'acharner sur un triangle arrière en acier est une connerie car si tu veux une rigidité latérale correcte le vélo va peser lourd autant le faire en carbone ou alu.

Par contre un pivot unique en 2025, faut arrêter même en plaçant la roulette sur le point de pivot c'est mort.

Sur un trail sans prétention de vouloir sauter avec je prendrai un Flex pivot.

Ca fonctionne si mal que ça ? Même en hight pivot?

Pourtant on dirait que certains ne jurent que par ça

Un carbone !

Ayme64 (18/09/2025) disait:

Ca fonctionne si mal que ça ? Même en hight pivot?

Pourtant on dirait que certains ne jurent que par ça

Moi je n'aime pas car soit tu n'as pas assez de soutien soit c'est trop verrouillé et ça ne filtre pas les petits chocs, c'est le problème car tu as un courbe ratio plate sans progressivité ou très peu.

Faut jouer de l'amortisseur pour avoir quelque chose de convenable et même si un trail tu ne vas pas dans le gros raide si jamais tu vas avoir soit quelque chose qui pousse trop soit quelque chose qui se tasse trop suivant la raideur que tu choisis.

Le High pivot pareil c'est mieux sur les chocs je n'en sais rien je n'ai pas essayé de single pivot en pivot haut, mais pour moi ça reste un simple pivot.

Si les marques ne s'acharnent pas sur le simple pivot c'est qu'il y'a une raison.

IL faut essayer moi je n'aime pas mais je ne suis pas le bon exemple je ne fais pas du trail.

ratm54 (18/09/2025) disait:

NBF-Ronron (18/09/2025) disait:

Un monovipot sans biellette sur un trail pour pédaler, c'est un peu audacieux...
J'ai trouvé un test vélo vert, on dirait que le testeur essaye de faire passer tout ses défauts pour des qualités pour les riders experts.
Il pédale pas bon en montée et en relance, pour dépaler de manière générale, normal pour un monopivot sans biellette, c'est un peu un paquebot qui fonctionne bien que dans le rapide.
J'ai l'impression que c'est tout l'inverse de ce qu'on demande à un trail.
velovert.com

Trail acier qui plus est ...

Non, c'est plutot une bonne chose avec un cadre bien filtrant pour du confort et qu'effectivement, ça reste un trail qui n'a pas desoin de trop de rigidité.
Ce sera pas un Process 134.

NBF-Ronron (18/09/2025) disait:

ratm54 (18/09/2025) disait:

NBF-Ronron (18/09/2025) disait:

Un monovipot sans biellette sur un trail pour pédaler, c'est un peu audacieux...
J'ai trouvé un test vélo vert, on dirait que le testeur essaye de faire passer tout ses défauts pour des qualités pour les riders experts.
Il pédale pas bon en montée et en relance, pour dépaler de manière générale, normal pour un monopivot sans biellette, c'est un peu un paquebot qui fonctionne bien que dans le rapide.
J'ai l'impression que c'est tout l'inverse de ce qu'on demande à un trail.
velovert.com

Trail acier qui plus est ...

Non, c'est plutot une bonne chose avec un cadre bien filtrant pour du confort et qu'effectivement, ça reste un trail qui n'a pas desoin de trop de rigidité.
Ce sera pas un Process 134.

La filtration frontale au final pour avoir un DH chromo et un DH carbone (géométrie identique) on va dire que tu changes ta fourche ou ton guidon c'est bien plus bénéfique que ça, c'est vraiment un truc subtil presque c'est plus un biais marketing, autant sur un dirt super rigide tu sens le cadre car tout es béton donc un alu c'est sec et un chromo moins, pour le DH il faut avoir un équipement identique pour vraiment l'identifié.

Ce que tu identifies sur le dirt fonctionne aussi sur le trail sauf que c'est moins flagrant mais c'est là quand même.
Mais effectivement, c'est pas du tout prépondérant dans le comportement pour un TS, mais ça peut jouer sur la fatigue et aussi le ressenti.

NBF-Ronron (18/09/2025) disait:

Ce que tu identifies sur le dirt fonctionne aussi sur le trail sauf que c'est moins flagrant mais c'est là quand même.
Mais effectivement, c'est pas du tout prépondérant dans le comportement pour un TS, mais ça peut jouer sur la fatigue et aussi le ressenti.

Oui surement sur un petit débattement ça doit se sentir, sur un DH je vais être honnête c'est pas le problème du cadre carbone qui me pose un problème mais plus mon cockpit et là je teste un cintre carbone pour remédier aux problèmes de filtration.

Il a pas un reach un peu long ? J'aimerais quand même bien l'essayer. Le mono, je trouve pas ça forcément obsolète. Rien que la simplicité, ça justifie que ce soit encore la. Mono ou 6bar, c'est toujours une histoire de compromis. Si t'as besoin de gagner 2secondes sur une régionale, prends un 6bar. Il y a des mono-pivots que j'ai aimé dans le pentu/défoncé, d'autres que j'ai détesté à cause du brake squat, d'autres n'avaient pas assez de pop. Ça dépend de la pratique et du poids du pilote. Si t'es lourd et que tu veux faire du défoncé, il faut fermer les compressions et mettre de la pression derrière l'ifp, c'est donc au détriments des petits chocs. Si tu es léger, il faut ouvrir un peu plus que ce qu'il ne faut le rebond si tu veux garder du pop. La dimension et le setting de l'amorto va énormément jouer aussi.
Ca fait longtemps que j'ai pas roulé un acier, mais à chaque fois, il y a un petit plus de maniabilité que je n'arrive pas à expliquer, peut-être la finesse des tubes qui libère de l'espace pour les genoux.

Ayme64 (18/09/2025) disait:

Ca fonctionne si mal que ça ? Même en hight pivot?

Pourtant on dirait que certains ne jurent que par ça

Avec un mono-pivot c’est assez complexe d’obtenir une cinématique très équilibré.

J’ai une connaissance qui est en train d’essayer de developper un TS en acier pour de l’enduro après 6 prototype il a fini par se faire un 4-bar parce qu’il arrivait pas à obtenir le comportement voulu.

Perso j’aime bien la simplicité du truc, mais faut être conscient qu’il y a souvent des concessions qui sont faites.

Le dernier mono-pivot que j’ai essayé c’était un Orange Stage Evo, c’est super fun mais ça manque cruellement de soutient à la mi-course, et y’a de grosse valeur d’anti-squat donc le vélo s’écrase au freinage. Mais qu’est ce que c’est marrant à rouler haha

Moi perso avec les MÊMES composants, mon propain spindrift AL et mon Terra en Acier il y a pas photo. L'acier filtre vraiment bien les vibrations. Mais seulement en bikepark que tu sens ça. Et j'ai un triangle ar assez rigide.

J'ai toujours aimé le taff de Egerie mais la taille n'est pas top pour moi je pense. Puis vos dires sur les mono pivot me font changer d'avis.

Après pourquoi autant de gens semblent aimer ses vélos ? Paul aston lui ne jurent que par ça non? Après on sait que le mec est un peu spécial. Et on l'a jamais vu faire des trails mouillés pourri avec ses bateaux en mono

J'aurais bien aimé me monter un trail pour faire des petites sorties enduro à la cool. Genre un raaw jibb ou banshee titan d'occase

Ayme64 (18/09/2025) disait:

Paul aston lui ne jurent que par ça non? Après on sait que le mec est un peu spécial. Et on l'a jamais vu faire des trails mouillés pourri avec ses bateaux en mono

Brian Cahal essaie un de ses vélo en titane youtu.be
Il a aussi testé le radical replica : youtu.be

Oui c'est vraiment ça. C'est souvent des pistes ou tu laisses dérouler. C'est ça le soucis. Après le gars est bon, donc dans tout les cas il arrivera à le faire aller, mais le regarder ça donne pas envie d'avoir des paquebots single pivot.

Ce que tu dis c'est intéressant, car sur le nouveau stump 15 que ma copine a acheté d'ailleurs. La cinématique est très linéaire et tout se joue à l'amorto, et le vélo à vraiment l'air de bien marcher à tout niveau. Et les tests le confirme


Moi mon Terra c'est l'opposé. Très progressif, trop même. Il faut très peu d'effort pour activé le début de course. (vpp hight pivot) du coup tu consommes le premier 1/3 de débattement pour rien.
C'est bien pour ça qu'une prépa amorto c'est quand même important je trouve. Avec la prépa Novypart j'ai vraiment un truc top qui me convient bien. Mais avec un coil rockshox d'origine, c'était pas très dynamique

Le petit trail Egerie me fait envie , mais le fonctionnement me fait peur avec vos retour. Puis j'ai pas envie de repréparer un amorto. Je veux un truc simple que je chipote pas. Puis il est trop grand.

NBF-Ronron (18/09/2025) disait:

ratm54 (18/09/2025) disait:

NBF-Ronron (18/09/2025) disait:

Un monovipot sans biellette sur un trail pour pédaler, c'est un peu audacieux...
J'ai trouvé un test vélo vert, on dirait que le testeur essaye de faire passer tout ses défauts pour des qualités pour les riders experts.
Il pédale pas bon en montée et en relance, pour dépaler de manière générale, normal pour un monopivot sans biellette, c'est un peu un paquebot qui fonctionne bien que dans le rapide.
J'ai l'impression que c'est tout l'inverse de ce qu'on demande à un trail.
velovert.com

Trail acier qui plus est ...

Non, c'est plutot une bonne chose avec un cadre bien filtrant pour du confort et qu'effectivement, ça reste un trail qui n'a pas desoin de trop de rigidité.
Ce sera pas un Process 134.

Il me semble qu'un trail c'est quand même fait aussi pour pédaler.

ratm54 (19/09/2025) disait:

NBF-Ronron (18/09/2025) disait:

ratm54 (18/09/2025) disait:

NBF-Ronron (18/09/2025) disait:

Un monovipot sans biellette sur un trail pour pédaler, c'est un peu audacieux...
J'ai trouvé un test vélo vert, on dirait que le testeur essaye de faire passer tout ses défauts pour des qualités pour les riders experts.
Il pédale pas bon en montée et en relance, pour dépaler de manière générale, normal pour un monopivot sans biellette, c'est un peu un paquebot qui fonctionne bien que dans le rapide.
J'ai l'impression que c'est tout l'inverse de ce qu'on demande à un trail.
velovert.com

Trail acier qui plus est ...

Non, c'est plutot une bonne chose avec un cadre bien filtrant pour du confort et qu'effectivement, ça reste un trail qui n'a pas desoin de trop de rigidité.
Ce sera pas un Process 134.

Il me semble qu'un trail c'est quand même fait aussi pour pédaler.

Oui et?