Test Mondraker Play 2 2006
1 test Mondraker Play 2.
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Polyvalence
Profil du testeur :
m
Spécificités du montage : cadre : Mondraker 7005 Street Hydrofo fourche : Marzocchi dirt jam comp 100 mm amortisseur : ? jeu de direction : abyss dual potence : abyss dual cintre : abyss dual grips : abyss dual freins av : hope mono m4 200mm freins ar : hope mono m4 180 mm levier de frein av : hope levier de frein ar : hope dérailleur av : deore dérailleur ar : deore manette av : apid fire shifte manette ar : apid fire shifte cassette : shimano chaine : shimano pédalier : ace face evolve DH boitier de pédalier : Race face X type pédales : Decathlon freeride jante av : Atomlab jante ar : origine mondrake pneu av : depend de la discipline moyeu av : atomlab moyeu ar : origine tige de selle : Ritchey poids : ? couleur : ? prix : 750 d'origine
Conditions du test : Durée : De 6 mois à un a
Spécificités du montage : cadre : Mondraker 7005 Street Hydrofo fourche : Marzocchi dirt jam comp 100 mm amortisseur : ? jeu de direction : abyss dual potence : abyss dual cintre : abyss dual grips : abyss dual freins av : hope mono m4 200mm freins ar : hope mono m4 180 mm levier de frein av : hope levier de frein ar : hope dérailleur av : deore dérailleur ar : deore manette av : apid fire shifte manette ar : apid fire shifte cassette : shimano chaine : shimano pédalier : ace face evolve DH boitier de pédalier : Race face X type pédales : Decathlon freeride jante av : Atomlab jante ar : origine mondrake pneu av : depend de la discipline moyeu av : atomlab moyeu ar : origine tige de selle : Ritchey poids : ? couleur : ? prix : 750 d'origine
Conditions du test : Durée : De 6 mois à un a
Géométrie / prise en main :
Ce bike est mon premier, après un decath', je m'y suis abitué très rapidement, la géométrie est plutot typée dirt/street, cependant j'ai eu l'occasion de faire des championnats de DH et de Cross Country bien classé, et le géométrie ne m'a pas déranger. ( Celle à monter au max pour le XC et pneu à changer, seul inconvénient: le poid)
Suspensions / comportement :
Comme dis précédement, j'ai tout pratiquer avec ce velo, je n'ai jamais rien réglé spécialement sur la fourche, et ça ne m'a jamais posé de problème, ni pour monter ni pour descendre. Même si cette fourche n'est pas une haute gamme, elle me convient très bien, quoiqu'à utiliser avec modération en dh, où on risque de talonne
Freinage :
Les freins d'origines n'ont pas fait long feu, seulement 3 mois, plaquette usées très rapidement.
Les hope mono m4, leur fiabilité et leur qualité ne sont plus à prouver, je pense. Je n'ai jamais eu de souçi, quel qu'il soit, avec ces freins. Plaquettes changées il y a peu, très solides.
Seul inconvénient: je n'ai pas pris "l'option" durite aviation==> peinture du cadre un peu enlever à cause des frottements
Transmission :
Transmition d'origine jamais changée, ni dérailleur, ni shifter ,ni cable, sauf cassette.
Les shifter ont perduent le plastique protegeant le systeme de protection du dessou, donc encrassage divers qui a entrainé un probleme au niveau du retour de la commande: nous sommes 2 ans après l'achat du velo.
Le pédalier d'origine ne convient pas trop au cadre==> un jour j'ai déraillé et la chaine s'est coincée entre le pédalier et la base du cadre, j'ai du forcer pour la décoincé ce qui a malheureusement beaucoup rayé le cadre
Autres périphériques :
Je change la selle suivant la discipline, ainsi que les pneus,pédales ( plates / autos) et c'est nickel.
J'ai appris à tout faire avec se vélo ( sauf pédaler :p), j'ai cassé la selle le jour même de l'achat, ptetre parceque j'étais pas doué ^^, en tout cas elle a pas tenue longtemps
Points forts :
-polyvalence
-soliditée du cadre
-montage et démontage facile de nouvelle pièce
-prise en mains
Points faibles :
-périphérique fragile pour utilisation plus hard
-poids
Avis perso :
En Bref, je ce vélo est très polyvalent à mon gout, mais quand même plutot typé dirt, freeride légé ( grâce à des bases surdimentionnées ), quelques frais sont à prévoir après l'achat.
Je mesure 1m79 ( presque 80 :p ), j'ai grandi depuis que je l'ai acheter, et il est assez grand, mais je pense qu'au delà de 1m80, il risque d'être petit ( genou dans le guidon en danseuse...)
Avec un équipement plus solide, on peut vraiment faire beacoup de chose avec ce bike, sans avoir peur de le cassé
Informations complémentaires :
Changement du pedalier d'origine pour un race face evolve dh, simlement car les axes carré n'ont pas duré longtemps...
* pédale car usée
* freins car pas assez puissant pour moi
*selle car cassées en dirt
*pneu suivant la discipline.
*roue avant à cause d'une mauvaise chute qui m'a fait un plat sur celle d'origine.
Ce bike est mon premier, après un decath', je m'y suis abitué très rapidement, la géométrie est plutot typée dirt/street, cependant j'ai eu l'occasion de faire des championnats de DH et de Cross Country bien classé, et le géométrie ne m'a pas déranger. ( Celle à monter au max pour le XC et pneu à changer, seul inconvénient: le poid)
Suspensions / comportement :
Comme dis précédement, j'ai tout pratiquer avec ce velo, je n'ai jamais rien réglé spécialement sur la fourche, et ça ne m'a jamais posé de problème, ni pour monter ni pour descendre. Même si cette fourche n'est pas une haute gamme, elle me convient très bien, quoiqu'à utiliser avec modération en dh, où on risque de talonne
Freinage :
Les freins d'origines n'ont pas fait long feu, seulement 3 mois, plaquette usées très rapidement.
Les hope mono m4, leur fiabilité et leur qualité ne sont plus à prouver, je pense. Je n'ai jamais eu de souçi, quel qu'il soit, avec ces freins. Plaquettes changées il y a peu, très solides.
Seul inconvénient: je n'ai pas pris "l'option" durite aviation==> peinture du cadre un peu enlever à cause des frottements
Transmission :
Transmition d'origine jamais changée, ni dérailleur, ni shifter ,ni cable, sauf cassette.
Les shifter ont perduent le plastique protegeant le systeme de protection du dessou, donc encrassage divers qui a entrainé un probleme au niveau du retour de la commande: nous sommes 2 ans après l'achat du velo.
Le pédalier d'origine ne convient pas trop au cadre==> un jour j'ai déraillé et la chaine s'est coincée entre le pédalier et la base du cadre, j'ai du forcer pour la décoincé ce qui a malheureusement beaucoup rayé le cadre
Autres périphériques :
Je change la selle suivant la discipline, ainsi que les pneus,pédales ( plates / autos) et c'est nickel.
J'ai appris à tout faire avec se vélo ( sauf pédaler :p), j'ai cassé la selle le jour même de l'achat, ptetre parceque j'étais pas doué ^^, en tout cas elle a pas tenue longtemps
Points forts :
-polyvalence
-soliditée du cadre
-montage et démontage facile de nouvelle pièce
-prise en mains
Points faibles :
-périphérique fragile pour utilisation plus hard
-poids
Avis perso :
En Bref, je ce vélo est très polyvalent à mon gout, mais quand même plutot typé dirt, freeride légé ( grâce à des bases surdimentionnées ), quelques frais sont à prévoir après l'achat.
Je mesure 1m79 ( presque 80 :p ), j'ai grandi depuis que je l'ai acheter, et il est assez grand, mais je pense qu'au delà de 1m80, il risque d'être petit ( genou dans le guidon en danseuse...)
Avec un équipement plus solide, on peut vraiment faire beacoup de chose avec ce bike, sans avoir peur de le cassé
Informations complémentaires :
Changement du pedalier d'origine pour un race face evolve dh, simlement car les axes carré n'ont pas duré longtemps...
* pédale car usée
* freins car pas assez puissant pour moi
*selle car cassées en dirt
*pneu suivant la discipline.
*roue avant à cause d'une mauvaise chute qui m'a fait un plat sur celle d'origine.
3 Commentaires
Jroule avec lui depuis 6 mois et tjrs tordue sa tige de selle !
et pui elle n'est pas tordu depuis 6 moi quentin mai depuis la derniere sortie qui remonte a 4 semaine