Young talent industries

Blancoco (20 août) disait:

Tommtomm26 (20 août) disait:

Ratm petit question j'ai un pote d'1m89 qui va prendre un capra cf . Mullet ou 29 il hesite encore . Je lui est conseiller de prendre un xxl tu en pense quoi ? Yt lui a repondu le speach habituel "xl joueur xxl plus stable faite votre choix ! "

Je roule avec un vélo full 29 supposément trop court pour moi (reach à 467, bases en 445 pour 1m85).
En enduro je l’éclate vraiment avec j’arrive à attaquer fort sans aucun soucis. Et la roue arrière en 29 ne me gêne jamais. Le vélo est vraiment réactif et dynamique.
En station ça passe très bien aussi, y’a vraiment qu’en roulant vraiment placard du très rapide que je trouve le vélo un peu court, et la roue ar me gêne sur certains passages raides et engagés.
Donc en bref je dirais que ça dépend surtout de l’utilisation (et de son niveau): mulet et xxl pour engager sur des tracés dh

A partir de 185 CMS on va dire que la roue arrière de 29" ne pose plus trop de problème.
Après ça dépend du programme de ton pote et de son terrain.
S'il roule beaucoup de spécial en épingle peut être le xl.
Dans une optique enduro course le xxl en 29".
Pour un niveau intermédiaire fun un xxl en mullet.
Pour du freeride saut le mullet.
Pour un pilote dynamique en enduro qui saute partout peut être un vélo en xl.
Un truc aussi c'est que le capra xl c'est déjà 487 mm de reach (et l'empattement qui va avec) et 507 mm le xxl. Il faut assumer de rouler une péniche pour casser de la pierre.
Un autre réflexion que je me suis déjà faite est ce que cela ne serait pas pertinent pour des grand gabarit de ne pas prendre trop grand pour ne pas rouler des péniches ? C'est une question et je n'ai pas la réponse
Après autant je savais ce que je voulais a un instant T autant pour une autre personne c'est difficile d'arbitrer et se mettre à sa place.

Environnement street, je vois pas trop pour le Tues, plutôt un elec ?

Avec YT, ils sont capables de tout
Niveau market/comm il faut dire qu'ils savent mettre le paquet !

C'est pas faux ! quand tu vois le matériel dans la story, pour une pub de vélo

Ah ben la publicité, que tu vendes un vélo, du parfum, une cuvette de chiotte, des céréales ou une solution viagère, ça coûte une mega fortune

Je vais de suite chercher sur youtube les Behind The Scene pour les pub de cuvette de chiottes

Le vae c'est fortement possible également.
Après c'est un peu bizarre une sortie en fin de saison mais a priori ils sont passés sur un modèle Time to market.
A moins que cela ne soit que le l'enregistrement de la vidéo.
Suspens

ou alors c'est fait exprès pour les fouineurs, bien vu

instagram.com

ratm54 (23 oct.) disait:

instagram.com

Je n'ai pas instagram c'est quoi cette story?

YT "coming soon", ca tease sans rien montrer...

Bricabrac (23 oct.) disait:

YT "coming soon", ca tease sans rien montrer...

La mayonnaise monte !

ratm54 (23 oct.) disait:

Bienvenido Aguado :

instagram.com

Un tues mullet simple T, bonne idée ou pas ?

Perso un tues mullet double T !

Complétement con leur idée je trouve.
Mullet pour le full speed dh alors que la simple T ça va être pour du fun et tricks ...

Soit tu fais mullet et laisse en double T
Soit tu laisse full 27.5 et ok une simple T

Enculerie commerciale

Bon j’espère qu'ils garderons un full 27.5 au catalogue...

didero (23 oct.) disait:

ratm54 (23 oct.) disait:

Bienvenido Aguado :
instagram.com
Un tues mullet simple T, bonne idée ou pas ?
Perso un tues mullet double T !

Complétement con leur idée je trouve.
Mullet pour le full speed dh alors que la simple T ça va être pour du fun et tricks ...
Soit tu fais mullet et laisse en double T
Soit tu laisse full 27.5 et ok une simple T
Enculerie commerciale
Bon j’espère qu'ils garderons un full 27.5 au catalogue...

Pas un mullet 26/27.5 ?

Réellement je vois pas l’intérêt.
On a des bikes qui fonctionnent tellement bien et qu'on exploite tellement pas à fond.

Et la suite ?

Chez YT la suite c'est :
* Un nouveau Tues avec une option mullet,
* Un nouveau Decoy.

Pour le decoy vu que YT a toujours un temps de retard à l'allumage je ne suis pas certain qu'il propose un offre à moteur à couple léger (60 Nm).
Enfin ce qui est à peu pret certain c'est qu'il vont proposer un moteur puissant avec une géométrie au gout du jour. Après je ne les vois pas faire l'impasse sur les motorisations light longtemps ce d'autant plus que les modèles allemand sont légions (tq, fazua, bosh sx). Donc pourquoi pas deux modèles ! Pour le décoy je le verrais sortir pour mars au plus tard voir avant.

Pour le tues vont ils évoluer vers un modèle à point de pivot haut ? Personnellement je ne le souhaite pas car le modèle actuel est très polyvalent compétition/freeride. Ou du modèle un pivot haut pour la compétition en 29 et mullet et un freeride à cinématique v4L en mullet et 27.5 pour le freeride et les rats de bikepark. Bon après 2 modèles vu le faible pourcentage de vente j'ai du mal à y croire.
Le nouveau tues il sortira avant l'ouverture des stations je pense.

Wait and see !

Un nouveau Tues, si ce n'est tout passer en métrique pour avoir plus de facilité à proposer les derniers montages, je sais pas.
Ils sont pas portés pas un gros investissement en team DH, le secteur du mtb va pas super bien ces derniers temps et c'est pas ces vélos qui les rendrons riches.
Pour moi faut pas trop en attendre sur ce plan cette année je pense.

jycstd (27 nov.) disait:

Un nouveau Tues, si ce n'est tout passer en métrique pour avoir plus de facilité à proposer les derniers montages, je sais pas.
Ils sont pas portés pas un gros investissement en team DH, le secteur du mtb va pas super bien ces derniers temps et c'est pas ces vélos qui les rendrons riches.
Pour moi faut pas trop en attendre sur ce plan cette année je pense.

Le carbone est déjà en métrique.

Perso ça serait cool un seul modèle Mulet vu le peu de mec qui roule en full 29 actuellement en modèle alu et carbone.

jycstd (27 nov.) disait:

Un nouveau Tues, si ce n'est tout passer en métrique pour avoir plus de facilité à proposer les derniers montages, je sais pas.
Ils sont pas portés pas un gros investissement en team DH, le secteur du mtb va pas super bien ces derniers temps et c'est pas ces vélos qui les rendrons riches.
Pour moi faut pas trop en attendre sur ce plan cette année je pense.

Les projets ils sont lancés plusieurs années à l'avance. De plus même sans team c'est l'adn de la marque. Ils a commencer par vendre un dirt puis ils ont sorti le tues.
A mon avis Il est déjà dans les starting block.
Oui métrique, refresh de la géométrie avec des reach plus long, angle de 63°, ...