tu peux trouver énormément de choses d'occaz. même parfois meilleures que du neuf ! 
"canard33" disait:Très sympa, mais je privilégie le neuf!Pour seulement 1500e tu as ça: /annonces/annonce_detail.php?id=30379 Et avec les 500e de reste, tu montes des pièces si tu en as envie. Mais la totem, le RC4, les stroker trail et le sram X-7, c'est déja bien!! Je le bradecadre encore garantie 4ans.
"meuric" disait:Prends celui lààààààààààààààààà !Je t'aurai bien vendu mon bike, puisqu'on est visiblement dans le même coin,parsque niveau esthétique il est pas si mal... pinkbike.com
Après si je peux te donner un conseil, il y a des vélos en 180mm avec une cinématique qui donne l'impression qu'on en a 200mm... Donc ne te bloques pas que sur les 200mm. Effectivement Canyon et Yt sont très bien placés pour le budget en neuf, seulement tu n'as pas le coté "proximité du shop" (pour moi c'est important). Je ne sais pas a combien sortent les Status de Spé, mais ça peut correspondre à ta recherche...
"rideuse67" disait:"meuric" disait:Prends celui lààààààààààààààààà !Je t'aurai bien vendu mon bike, puisqu'on est visiblement dans le même coin,parsque niveau esthétique il est pas si mal... pinkbike.com
Le soucis, c'est le budget... 
"meuric" disait:J'A-DORE!! Après, j'ai un niveau plutôt moyen alors avec un bike comme çà on doit te regarder passer...trop de pression!!Je t'aurai bien vendu mon bike, puisqu'on est visiblement dans le même coin,parsque niveau esthétique il est pas si mal... pinkbike.com
Et j'ai mis les mêmes composents violet sur mon prayer!
J'avais aussi regardé le Status mais je crois qu'il dépassait mon budget, et il est pas super chouette pour une nana... 
"tmsethh" disait:+1, le débattement ne veut pas dire grand chose, si tu achètes un dh en 200 avec des éléments de suspensions basiques (ce qui sera le cas pour ton budget) ce sera beaucoup moins performant qu'un 160 ou 180 avec des suspats optimisée."73nikita73" disait:j'en reviens aux questions de gabarit vous allez me dire mais... si tu es bien installé aux commandes de ton vélo, pourquoi ne pas plutôt investir dans des vrais éléments de suspension performant plutôt que dans un vélo plus gros qui ne t'amènera pas forcément plus de confort que tu n'en as déjà (vu que pour ton budget les suspensions sont souvent très basiques). un bon amortisseur et une bonne fourche en 160 sont plus confortables et plus efficace que 200mm de débattement mal gérés... d'autant plus qu'un gros vélo c'est aussi beaucoup moins de maniabilité et de vivacité... moi je dis que perdre dans un compartiment pour gagner très peu dans un autre c'est dommage.Surtout que j'ai 160 actuellement, et dès que çà tape c'est galère! Je préfère encore passé direct au 200 que de tenter le 180... Après, autant j'adore çà, autant j'suis nulle en matos alors je prendrai en compte tous les conseils!
J'étais inscrite sur un autre forum depuis 2ans, 1seule personne avait répondu à cette même question, et là, je croule sous les réponses!!
merci à toutes et tous, et désolée si je répond pas toujours, j'ai pas l'habitude des forums et je suis larguée!
"73nikita73" disait:lol, c'est vrai que ça bourre un peu là, fallait pas mettre nana dans le titrePurée mais doucement avec les messages!!! j'arrive plus à suivre!!
celui là correspondrait à ta pratique et à tes souhaits esthétiques : http://www.scott-sports.com/fr_fr/product/7937/44806/215621, il y en a de temps en temps en pa
à noter que transition neuf c'est mort, banshee aussi car comme ça ne cours pas les rues le prix est à l'égal du matos ( 2000 euros maxi quand même ! ) ... à part en occaz ceux-là tu peux les oublier 
après les voltage de chez scott c'est un très bon plan tant en occaz. 
"janclode666" disait:C'est celui que je voulais avant mon prayer... Il est magnifique!! Mon copain a le 30, et bien qu'il veuille changer le fourche, il en est très content! Je le mets aussi de côté... J'avais pas les moyens quand il est sorti, mais j'ai plus de chance aujourd'hui de le trouver dans mon budget! Merci!"73nikita73" disait:lol, c'est vrai que ça bourre un peu là, fallait pas mettre nana dans le titrePurée mais doucement avec les messages!!! j'arrive plus à suivre!!
"Eneite" disait:Magnifique!!Désolé je ne peux pas m'empecher, meuric m'y a fait penser...
2400euros rien qu'le cadre... Nickel! Je pourrai le monter à la carte petit à petit, et d'ici...10ans j'aurai un bike magnifique!!
A l'époque je n'avais pas trop les moyens... mais aujourd'hui, y a peut être moyen d'en trouver un dans mon budget, quitte à le revoir à la hausse si je dois changer certaines pièces pour être sûre d'avoir enfin un bike performant!
C'est vrai que j'étais partit sur un vélo avec une fourche de 200, mais comme l'on écrit certain, 180 c'est déjà bien si elle est bien réglée!
Je vais partir à la recherche de ce joli joujou...
Sinon je garde le torque et le Bergamont sous le coude!
Encore merci à tous!! Super sympa!
"janclode666" disait:Ah oui en effet! Bien sympa! Surtout celui à 2000euros qui n'a fait que 2 sorties!!en 2 coup de souris : http://www.leboncoin.fr/velos/244309928.htm?ca=22_s http://www.troc-velo.com/velo-vtt-freeride-enduro-scott-fr-10-1-1-573003.htm il y a moyen de trouver dans tes prix et ta région!
"73nikita73" disait:Vu la fourche, je pense que tu peux en tirer un bon prix en la revendant et en prendre une en 180 Après pour la géo, c'est la hauteur de fourche qui le déterminera et non pas le débattement de celle-ciPar contre je vois qu'il n'y a que 160mm de deb à l'avant... Je vais donc ressentir le même problème qu'avec mon prayer, non? Et si je change la fourche est-ce que çà ne va pas me changer la géométrie du cadre ainsi que le pilotage? C'est ce que je voulais faire sur le prayer mais on me l'a déconseillé...
"Eneite" disait:c'est pour ça que j'ai conseiller un 2011 plutôt qu'un 2010Non car si tu regardes les autres voltages fr de 2010, ils sont en 180 (fr10 & fr20). Ils ne sont juste pas conseillés en 200mm. (Par contre les 2011 peuvent être montés en 200).
"73nikita73" disait:t'avais pas une fox sur le prayer , ça change pas mal de choses.Par contre je vois qu'il n'y a que 160mm de deb à l'avant... Je vais donc ressentir le même problème qu'avec mon prayer, non? Et si je change la fourche est-ce que çà ne va pas me changer la géométrie du cadre ainsi que le pilotage? C'est ce que je voulais faire sur le prayer mais on me l'a déconseillé...
"MatraK30" disait:c'est discutable comme point de vue, tout dépend de son type de ride, de terrain, etc"73nikita73" disait:t'avais pas une fox sur le prayer , ça change pas mal de choses.Par contre je vois qu'il n'y a que 160mm de deb à l'avant... Je vais donc ressentir le même problème qu'avec mon prayer, non? Et si je change la fourche est-ce que çà ne va pas me changer la géométrie du cadre ainsi que le pilotage? C'est ce que je voulais faire sur le prayer mais on me l'a déconseillé...
inscrit le 11/10/11
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