oui, avoir une réponse direct de quelqu'un de chez Commencal est vraiment appréciable.

Je vous laisse regarder, encore une superbe video de Commencal et Kilian Bron
youtube.com

ainsi que tous les autres sportifs sur cette vidéo.
Antony Newton – Highline / BASE jump
Soul Flyers – Vince Reffet and Fred Fugen – Wingsuit
Victor Daviet – Snowboard
Scott Cheminal – Hydrofoil
Baptiste Hagnere – Rock Climbing
Michel Lanne – Trail Running
Valentin Delluc and Ugo Gerola – Speed Flying.

Sevenup ( 3 déc.) disait:

Hache_Aile ( 3 déc.) disait:

Ah ouai ça prend un bon p'tit coup de pouce sur les taros !
En espérant que lorsque le marché sera "détendu", le prix se détendra aussi !

C'est jamais le cas. Et c'est pas une critique envers commencal. Toute les marques vpc qui vendent, yt/canyon ont augmentées inlassablement leurs prix à travers les années.
Il y a pas si longtemps, en 2013, le tues le plus haut de gamme full bos était à 3200euros .. certes c'était une époque différente pour yt (médiatisation, cadre alu)
Le premier carbone 27,5 en 2015 full bos/renthal était à 3999 ..
5 ans plus tard le montage similaire Fox perfo elite/e13 est à 4500 ..

Toute les marques vpc font le même choix de développement, à l'heure actuelle c'est propain et cube qui proposent les tarifs agressifs comme faisaient yt canyon il y quelques années

Et pas que les marques de VPC surtout dans les VTTAE ça devient la foire à la saucisse à qui le vendra plus cher donc ne jetons pas la pierre à Commencal.

Il suffit de regarder les prix des suspensions FOX 2021 ou de certaines transmissions ou pneus pour s'apercevoir que tout augmentent donc obligatoirement le prix des vélo augmentent.

Quand on voit que certains bike valent le prix d’une dacia neuve, à un moment faudra m’expliquer.
Pour les prix bien sûr qu’ils ne baisseront pas, la prochaine fois ce sera la faute à tel ou tel équipement, ou un cadre qui coûte cher à fabriquer ou tout autre raison valable.
Quel intérêt aurait une marque à revenir sur un prix une fois qu’elle arrive à vendre à ce prix ?

Au final le vpc c’était fait pour économiser sur le prix des vélos avec un circuit court.
On est désormais au prix de marques tradi comme orbea.
Donc quel est l’intérêt d’acheter sur le web et de se passer d’une boutique pour le sav ? Là où les prix sont parfois négociables ?
Il devient de plus en plus faible.

Au final ça va commencer à être carrément rentable de se monter des vélos à la carte.
Puis au moins quitte à payer le même prix on ne sera plus tributaire des équipements e13, des freins et transmi sram et autres trucs qui embêtent tout le monde

jycstd ( 4 déc.) disait:

Quand on voit que certains bike valent le prix d’une dacia neuve, à un moment faudra m’expliquer.
Pour les prix bien sûr qu’ils ne baisseront pas, la prochaine fois ce sera la faute à tel ou tel équipement, ou un cadre qui coûte cher à fabriquer ou tout autre raison valable.
Quel intérêt aurait une marque à revenir sur un prix une fois qu’elle arrive à vendre à ce prix ?

Au final le vpc c’était fait pour économiser sur le prix des vélos avec un circuit court.
On est désormais au prix de marques tradi comme orbea.
Donc quel est l’intérêt d’acheter sur le web et de se passer d’une boutique pour le sav ? Là où les prix sont parfois négociables ?
Il devient de plus en plus faible.

Oula tu parles de prix négociables la dernière fois que j'ai acheté un engin(vttae) en boutique, sur 6300 euros (prix affiché on m'offrait 5% dans 3 boutiques même une autre boutique m'a proposé une gourde et de passer les pneus en tubeless(les valves et le préventif sont fournis par la marque dans le carton du vélo).

jycstd ( 4 déc.) disait:

Quand on voit que certains bike valent le prix d’une dacia neuve, à un moment faudra m’expliquer.
Pour les prix bien sûr qu’ils ne baisseront pas, la prochaine fois ce sera la faute à tel ou tel équipement, ou un cadre qui coûte cher à fabriquer ou tout autre raison valable.
Quel intérêt aurait une marque à revenir sur un prix une fois qu’elle arrive à vendre à ce prix ?

Au final le vpc c’était fait pour économiser sur le prix des vélos avec un circuit court.
On est désormais au prix de marques tradi comme orbea.
Donc quel est l’intérêt d’acheter sur le web et de se passer d’une boutique pour le sav ? Là où les prix sont parfois négociables ?
Il devient de plus en plus faible.

Au final ça va commencer à être carrément rentable de se monter des vélos à la carte.
Puis au moins quitte à payer le même prix on ne sera plus tributaire des équipements e13, des freins et transmi sram et autres trucs qui embêtent tout le monde

Bah moi je ne fait pas d'enduro avec une dacia ! Ce que je veux dire c'est que tu compare une dacia a une ferrari. Les vélos cités sont quand même de très haute technicité. La dacia est plus a comparer à d4 et d4 c'est pas terrible mais c'est pas cher. Maintenant a choisir entre une ferrari et un kangoo je prends le kangoo mais pour le vélo je veux me faire plaisir !
Orbea pour avoir été a 2 doigt d'en acheter un ils sont hors de prix et avec des équipements médiocres et donc très loin du rapport q/p de canyon.

Le vélo à la carte ca reste clairement un option surtout pour le plaisir de choisir ces équipements !

Au final l'économie ne va pas bien globalement donc on ne peut que ce féliciter que l'industrie du vélo cartonne mais si cela a des effets discutables.

La vente par Correspondance qui est censée être un avantage ne l'est plus, quand on prend un Lapierre zesty am 5.9 2021 a 2699€ et un Commencal Meta Tr29 ride SRAM 2021 a 2899€.
Peu de différence entre ces 2 vélo.
Bien sûr sans parler géométrie.

shop.cycles-lapierre.fr

commencal-store.com