Test Sunn forest jump evo 2009
2 tests Sunn forest jump evo.
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Vivacité
Profil du testeur :
m
Spécificités du montage : cadre : FORESTJUMP AL7005 fourche : Fox 36 TALAS R 100/130/16 amortisseur : /// jeu de direction : Su potence : Truvativ Hussefel cintre : Sunline V1 745mm 19mm rise grips : ODI Ruffian blanc/noi freins av : Shimano Sai freins ar : Shimano Sai levier de frein av : Shimano Sai levier de frein ar : Shimano Sai dérailleur av : /// dérailleur ar : Shimano Sai manette av : /// manette ar : Shimano Sai cassette : Shimano HG 8 chaine : Shimano pédalier : Shimano Saint manivelles 165mm boitier de pédalier : Shimano Sai pédales : Straitline jante av : UN Xplo jante ar : UN Xplo pneu av : HUTCHINSON Barracuda 2.3 pneu ar : HUTCHINSON Barracuda 2.3 moyeu av : UN moyeu ar : UN selle : SDG Fly blanche/noire tige de selle : SDG I beam poids : 14,5kg couleur : 14,5kg prix : euf 1299€
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Spécificités du montage : cadre : FORESTJUMP AL7005 fourche : Fox 36 TALAS R 100/130/16 amortisseur : /// jeu de direction : Su potence : Truvativ Hussefel cintre : Sunline V1 745mm 19mm rise grips : ODI Ruffian blanc/noi freins av : Shimano Sai freins ar : Shimano Sai levier de frein av : Shimano Sai levier de frein ar : Shimano Sai dérailleur av : /// dérailleur ar : Shimano Sai manette av : /// manette ar : Shimano Sai cassette : Shimano HG 8 chaine : Shimano pédalier : Shimano Saint manivelles 165mm boitier de pédalier : Shimano Sai pédales : Straitline jante av : UN Xplo jante ar : UN Xplo pneu av : HUTCHINSON Barracuda 2.3 pneu ar : HUTCHINSON Barracuda 2.3 moyeu av : UN moyeu ar : UN selle : SDG Fly blanche/noire tige de selle : SDG I beam poids : 14,5kg couleur : 14,5kg prix : euf 1299€
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Géométrie / prise en main :
Spécificités du cadre :
Angle de direction: 69 °
Tube supérieur: 580 mm
Tube de selle: 380 mm
Base arriere: 425 mm
Un vélo bien fait, renforts bien placés, soudures propres, un look qui ne laisse pas indifférent, une déco classe, bref: très bien!
Etant mon premier vrai vélo, on se sent tout de suite à l'aise à son guidon. Contrairement à l'autre test du F.J EVO 2009, je l'ai prit en S même si je mesure 1.74cm, et il est PAR-FAIT!
Il est nerveux, facile, pardonne assez bien, il encaisse bien les gros chocs pour un semi.
En FR, il est passe-partout, c'est le rider qui risque de casser avant!
En 4X/dual/BMX, en saut, il est très stable et sécurisant, on se laisse vite faire des whips ou X-up!
En park...bon il est pas fait pour car trop haut et lourd, mais il passe en poussant bien.
En DH, une vrai furie, il demande que ça, malgré que se soit un SR il reste bien collé au sol. Bien nerveux mais stable, bref sécurisant.
Et pour terminer, en montant la selle on oobtient en bon endurigide, malgrés la selle dure
Suspensions / comportement :
La fourche Rock Shox Domain 302 en 160mm de débattement qui est d'origine a été changée car pas assez souple à mon gout. Même si elle fonctionne très bien.
Je l'ai changée pour une Fox 36 Talas R à air donc, ainsi que le réglage du débattement en 100/130/160mm.
Au début, la prise en main s'avere simple, mais faut encore s'occuper du réglage de l'air dans la fourche! Après s'etre ateler à cela, elle fonctionne du tonnerre, absorbe tout un vrai "coussin d'air"!
Freinage :
Les freins ont étés changés car un manque de puissance et d'endurance de la part des Juicy 3 en 180mm.
J'ai donc installé des Saint en 200/200 et là sa freine sec! Aucun reproche à leur faire, bon rapport qualité/prix!
Transmission :
La transmission....c'est du gros. Full
Shimano SAINT et chape courte.
c'est un régale! comparé à l'ancien Sram SX4, c'est 1000000 fois mieu! Plus léger, plus rapide, plus souple, on à l'impression de rien avoir entre les jambes!
De plus, le changement de cassette pour une 9V, change considérablement le rendement!
Moi qui roule en 4X, avant je n'arrivais pas à trouver un bon pignon, et là, c'est parfait!
SAINT, c'est sain!
Concernant le pédalier...j'ai également changé pour un Shimano Saint avec manivelles de 165mm plus plateau Blackspire DH 35T. Depuis aucuns problèmes, léger, costaud, fiable en somme!
Autres périphériques :
Le poste de pilotage en outre est bien équipé: un guidon en 745mm permet d'etre très stable, ensuite la potence courte y aide un peu, cotés réactivitée.
La selle est confortable...à court termes, car trop dure. Cependant est est facile à régler.
J'ai changé les pédales pour des Straitlines, qui on une accroche terrible, leur réputation n'est plus à prouver!
Points forts :
-Vivacité
-Fourche
-Polyvalence
-Simple
-Look
-Solide!
Points faibles :
-Poignées
-Endurance des freins
-Equipement pour le prix quand meme
-Transmission d'origine
Avis perso :
Ce ForestJump correspond exactement au vélo que je désirais: encaisser tout sans se poser de questions! Rouler partout sans soucis!
Il est fait pour les personnes qui n'ont pas forcément un gros budget, et qui veulent s'amuser, et surtout tater à tout!
De la simple rando, à la DH sport, en passant par le 4X, freeride!
Tel que vous le voyez maintenant il est monté gros FR Hardtail et DH, de plus avec la fourche à débattement réglable vous pourrez tout aussi aller vous balader tranquille, mais aussi envoyer du gros en 4X ou autres!
Have Fun!
Informations complémentaires :
Alors tout d'abord j'ai changé les poignées car elles ne sont pas lock-on: autrement dit elles tournent!
Ensuite parce que suite à une chute elles se sont bousillées: plein de cailloux sont rentrés dedans!
Concernant l'antiD je l'ai également changé car trop de problème avec l'ancie
Spécificités du cadre :
Angle de direction: 69 °
Tube supérieur: 580 mm
Tube de selle: 380 mm
Base arriere: 425 mm
Un vélo bien fait, renforts bien placés, soudures propres, un look qui ne laisse pas indifférent, une déco classe, bref: très bien!
Etant mon premier vrai vélo, on se sent tout de suite à l'aise à son guidon. Contrairement à l'autre test du F.J EVO 2009, je l'ai prit en S même si je mesure 1.74cm, et il est PAR-FAIT!
Il est nerveux, facile, pardonne assez bien, il encaisse bien les gros chocs pour un semi.
En FR, il est passe-partout, c'est le rider qui risque de casser avant!
En 4X/dual/BMX, en saut, il est très stable et sécurisant, on se laisse vite faire des whips ou X-up!
En park...bon il est pas fait pour car trop haut et lourd, mais il passe en poussant bien.
En DH, une vrai furie, il demande que ça, malgré que se soit un SR il reste bien collé au sol. Bien nerveux mais stable, bref sécurisant.
Et pour terminer, en montant la selle on oobtient en bon endurigide, malgrés la selle dure
Suspensions / comportement :
La fourche Rock Shox Domain 302 en 160mm de débattement qui est d'origine a été changée car pas assez souple à mon gout. Même si elle fonctionne très bien.
Je l'ai changée pour une Fox 36 Talas R à air donc, ainsi que le réglage du débattement en 100/130/160mm.
Au début, la prise en main s'avere simple, mais faut encore s'occuper du réglage de l'air dans la fourche! Après s'etre ateler à cela, elle fonctionne du tonnerre, absorbe tout un vrai "coussin d'air"!
Freinage :
Les freins ont étés changés car un manque de puissance et d'endurance de la part des Juicy 3 en 180mm.
J'ai donc installé des Saint en 200/200 et là sa freine sec! Aucun reproche à leur faire, bon rapport qualité/prix!
Transmission :
La transmission....c'est du gros. Full
Shimano SAINT et chape courte.
c'est un régale! comparé à l'ancien Sram SX4, c'est 1000000 fois mieu! Plus léger, plus rapide, plus souple, on à l'impression de rien avoir entre les jambes!
De plus, le changement de cassette pour une 9V, change considérablement le rendement!
Moi qui roule en 4X, avant je n'arrivais pas à trouver un bon pignon, et là, c'est parfait!
SAINT, c'est sain!
Concernant le pédalier...j'ai également changé pour un Shimano Saint avec manivelles de 165mm plus plateau Blackspire DH 35T. Depuis aucuns problèmes, léger, costaud, fiable en somme!
Autres périphériques :
Le poste de pilotage en outre est bien équipé: un guidon en 745mm permet d'etre très stable, ensuite la potence courte y aide un peu, cotés réactivitée.
La selle est confortable...à court termes, car trop dure. Cependant est est facile à régler.
J'ai changé les pédales pour des Straitlines, qui on une accroche terrible, leur réputation n'est plus à prouver!
Points forts :
-Vivacité
-Fourche
-Polyvalence
-Simple
-Look
-Solide!
Points faibles :
-Poignées
-Endurance des freins
-Equipement pour le prix quand meme
-Transmission d'origine
Avis perso :
Ce ForestJump correspond exactement au vélo que je désirais: encaisser tout sans se poser de questions! Rouler partout sans soucis!
Il est fait pour les personnes qui n'ont pas forcément un gros budget, et qui veulent s'amuser, et surtout tater à tout!
De la simple rando, à la DH sport, en passant par le 4X, freeride!
Tel que vous le voyez maintenant il est monté gros FR Hardtail et DH, de plus avec la fourche à débattement réglable vous pourrez tout aussi aller vous balader tranquille, mais aussi envoyer du gros en 4X ou autres!
Have Fun!
Informations complémentaires :
Alors tout d'abord j'ai changé les poignées car elles ne sont pas lock-on: autrement dit elles tournent!
Ensuite parce que suite à une chute elles se sont bousillées: plein de cailloux sont rentrés dedans!
Concernant l'antiD je l'ai également changé car trop de problème avec l'ancie
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