Décrypter les amortisseurs [calculateur de ressort page 1]

yep, si quelqu'un maitrise les réglages de mon roco tst r 2011 je suis preneur :p

Yop, juste pour informé de l'arrivé d'un concurrent pour le Vivid Air: pinkbike.com Il sera surement beaucoup moins cher, vu les prix déjà pratiqué par X-Fusion...

"razgriz65" disait:

comme ca c est bien smooth, tu pese un quintal ou quoi?

Ben oui!! Là est le soucis!! D'apres un calculateur sur le net, en FR il me faudrait un ressort de 650lbs...

mouarf...

Eh les mecs, un quintal, c'est 100 livres, soit environ 50kgs...
Kalim, t'es un poids plume

Un quintal se dit pour 100kg ! Sinon Ju, fait gaffe car par exemple sur mon ex-nitrous j'avais un 550 et c'etait encore limite limite !

Ah oui, autant pour moi, je suis resté un siecle en arrière... c'est le "quin" qui me parraissait bizarre pour 100...

Salut salut, J'ai un petit dilemme, j'ai donc besoin de vous .. Que me conseillez-vous entre; - Prendre un amorto Fox DHX RC4 2011 sans ressort en occas mais apparemment neuf pour 200e aux USA. Ou -Prendre un RockShox Vivid RC2 neuf sur probikeshop a 270e. Quelqu'un peut me conseillez ? Merci

"Thorka" disait:

Yop, juste pour informé de l'arrivé d'un concurrent pour le Vivid Air: pinkbike.com Il sera surement beaucoup moins cher, vu les prix déjà pratiqué par X-Fusion...

Hum je ne le vois pas tellement rivaliser avec le Vivid Air, mais plutôt avec le Monarch Plus !

"alzy" disait:

Salut salut, J'ai un petit dilemme, j'ai donc besoin de vous .. Que me conseillez-vous entre; - Prendre un amorto Fox DHX RC4 2011 sans ressort en occas mais apparemment neuf pour 200e aux USA. Ou -Prendre un RockShox Vivid RC2 neuf sur probikeshop a 270e. Quelqu'un peut me conseillez ? Merci

si tu comptes les frais de douanes et le ressort, tu devrais depasser le prix de 270€ pour le rc4... apres a toi de voir, je pense que niveau qualité et efficacité, ces deux la se valent...

Pour un envoie de particulier à particulier ( USA --> Europe ) il y a aussi des frais de douanes ? Ouai, on me le dit souvent que les deux se valent mais alors je ne comprend pas pourquoi il y a un tel écart entre les deux prix .. Plus de 700e pour un RC4 et a peine 300e pour un VividRC2 .. Marketing ? Prestige de la marque ? ou qualité ? .. Merci

de particulier a particuleir, je ne sais pas, ca doit etre marqué sur le site des douanes, surtout si il est d'occaz il se peut que ce soit bon pour ce qui est de la difference entre le rc4 et le vivid, je suis désolé, je n ai aps fait de tests, donc je ne peux pas t'aider, essaie de fouiner sur google

"Kant1du60" disait:

"Thorka" disait:

Yop, juste pour informé de l'arrivé d'un concurrent pour le Vivid Air: pinkbike.com Il sera surement beaucoup moins cher, vu les prix déjà pratiqué par X-Fusion...

Hum je ne le vois pas tellement rivaliser avec le Vivid Air, mais plutôt avec le Monarch Plus !

Je me suis permis de faire la comparaison car ils l'annoncent comme un amorto à air dédié à la DH ce qui n'est pas le cas du Monarch, le Vivid est le seul sur ce segment actuellement, du moins à ma connaissance.

Okok, merci Razgriz65 ; ) Thorka; Je sais bien qu'on peut les trouver bien moins cher sur des sites tel que ebay ou leboncoin.. Ce que je voulais dire c'est que je trouvais ca bizarre une tel différence des prix ( officielle ) pour deux amortisseur de la même "gamme" ..

"alzy" disait:

Encore une petite question; (7.875"X2.25") correspond à une entraxe de 222mm ? Y a t'il une grosse différence entre un amorto de 222mm et 240mm ?

Cela correspond à une entraxe de 200 mm et une course de 57mm. Tu peux convertir sur ce site: netmadame.free.fr Bin oui dans tout les cas si ton cadre est fait pour une entraxe donnée tu peux pas mettre un amorto d'une entraxe différente, c'est "techniquement" parfois possible mais ça n'a aucun intérêt. Pour ce qui est de la course c'est un peu différent mais je ne m'y connais pas assez pour en parler, en effet pour une même entraxe tu peux avoir une course différente par exemple 7.875x2.25 et 7.875x2.50, l'entraxe est la même seule la course (la tige de l'amorto en gros) change passant de 2.25 à 2.50. Un changement de course a pour effet de diminuer ou augmenter le débattement de la roue arrière mais bon je sais pas si c'est à faire, je ne pense pas, la géométrie du vélo ayant été pensé pour un débattement bien particulier. Edit: mauvaise conversion.

ces valeurs sont en pouces(un pouce vaut 25.4mm) donc un 7.875 est un 200mm d entraxe, pour 2.25 pouces de couse, soit 57mm et les difference entre toutes les differentes entraxes sont largement assez importantes pour interdire de monter une entraxe difference de celle d'origine(risque de perte de debattement ou de cassage de pieces, en plus du changement de géometrie)

Okok merci. C'était juste pour savoir car je possède un Voltage Fr et pour le moment j'ai une patte de 222mm et je m'en suis acheter une en 240mm dans l'optique de m'acheter un nouveaux amorto en 240mm.. Et là je viens de tomber sur une super offre d'un RC4 (7.875"X2.25") aux USA mais bon je veux du 240mm.. donc c'est mort.

"alzy" disait:

Okok merci. C'était juste pour savoir car je possède un Voltage Fr et pour le moment j'ai une patte de 222mm et je m'en suis acheter une en 240mm dans l'optique de m'acheter un nouveaux amorto en 240mm.. Et là je viens de tomber sur une super offre d'un RC4 (7.875"X2.25") aux USA mais bon je veux du 240mm.. donc c'est mort.

Tu pourrais faire peter le lien de l'annonce steuplait!! ops: Parce qu'un 200x57, oui ca pourrait m'interesser!!

Arf.. ché pas ..! Tu me donne quoi en échange ? Regarde tes M.P

Même les amortos' Coil se prennent le traitement, c'est pour dire comme quoi ils s'investissent à mort dedans Ils sont tout de même un peu trop marrons à mon goût les Air ...