"fizik" disait:Oui et non, le discour de certains donne l'impression qu'ils gagnent 5minutes sur une piste de 4minle niveau n'a rien a faire la dedans
Cintre large (tout est relatif)
Je pense pour ma part que des changements importants de cintre ( changement de rise , de cintres avec plus de 5cm de différence ) ça change le comportement !! Easton sort le 800mm je pense pas que ce soit un plus pour le rider ou le 810mm de funn dans les pistes cassantes > plus de stabilité à mon avis !!
Et d'ailleurs c'est comme les forces et les moments en statique et en dynamique des forces : bras de levier plus grand plus grande force appliqué avec moins d'efforts !! 
Je m'en fous je lance un pavé dans la mare moi !!
Je m'en fous je lance un pavé dans la mare moi !! 
"duffman" disait:Oui mais les gens ne suivent pas le débat , pour ma part je le clos , j'en ai marre de me répéter."fizik" disait:Oui et non, le discour de certains donne l'impression qu'ils gagnent 5minutes sur une piste de 4minle niveau n'a rien a faire la dedans
"dorian06" disait:P*tain pareil, j'ai l'impression d'etre un perroquet!"duffman" disait:Oui mais les gens ne suivent pas le débat , pour ma part je le clos , j'en ai marre de me répéter."fizik" disait:Oui et non, le discour de certains donne l'impression qu'ils gagnent 5minutes sur une piste de 4minle niveau n'a rien a faire la dedans
"duffman" disait:sauf que gagner du temps suite à un changement de périphérique n'a toujours rien avoir avec le niveau. il a gagné du temps parce que le cintre lui a apporté des avantages qui lui ont permis de rouler plus vite qu'avec son cintre plus court c'est tout"dorian06" disait:P*tain pareil, j'ai l'impression d'etre un perroquet!"duffman" disait:Oui mais les gens ne suivent pas le débat , pour ma part je le clos , j'en ai marre de me répéter."fizik" disait:Oui et non, le discour de certains donne l'impression qu'ils gagnent 5minutes sur une piste de 4minle niveau n'a rien a faire la dedans
"duffman" disait:Ca devient difficileA ecouter le discours de certains, je me repete, mais on dirait pas. On dirait qu'un cintre en 780 est fait en peau de testicule de powerbalance
Moi je pense plutôt à la couleur du cintre qui influt sur la joie du rider . Donc de meuilleurs perf
"dorian06" disait:Ou sur le poid: plus il est lourd plus il va entrainer le rider vers l'avant mais attention aux OTB"duffman" disait:Ca devient difficileA ecouter le discours de certains, je me repete, mais on dirait pas. On dirait qu'un cintre en 780 est fait en peau de testicule de powerbalance
"fizik" disait:Comme j'ai dis sur les posts précédents , je ne pense pas que quelques millimétres de moins ou de plus sur un cintre , influ énormément sur le comportement d'un vélo et sur un écart trés considérable de temps sur une performance ."duffman" disait:sauf que gagner du temps suite à un changement de périphérique n'a toujours rien avoir avec le niveau. il a gagné du temps parce que le cintre lui a apporté des avantages qui lui ont permis de rouler plus vite qu'avec son cintre plus court c'est tout"dorian06" disait:P*tain pareil, j'ai l'impression d'etre un perroquet!"duffman" disait:Oui mais les gens ne suivent pas le débat , pour ma part je le clos , j'en ai marre de me répéter."fizik" disait:Oui et non, le discour de certains donne l'impression qu'ils gagnent 5minutes sur une piste de 4minle niveau n'a rien a faire la dedans
"duffman" disait:"dorian06" disait:Ou sur le poid: plus il est lourd plus il va entrainer le rider vers l'avant mais attention aux OTB"duffman" disait:Ca devient difficileA ecouter le discours de certains, je me repete, mais on dirait pas. On dirait qu'un cintre en 780 est fait en peau de testicule de powerbalance
si on continu , on va se prendre un coup de cintre ... 
"dorian06" disait:perso moi ça me fait kiffer quand jvois des gars avec des vélos tout défoncés,les roues voilées,sans gants,tout simplement,et que pour la plupart on aura jamais leurs niveaux,et ça se voit qu'ils aiment "rouler" et pas forcement "acheter" en acheteur compulsif(que je suis,et que nous sommes) et qui vont pas se jeter sur le futur cintre de 1000mm de l'année 2020 dès qu'il sortira,même si tout le monde sait que ça deviens inutile!des gars qui envoyés vraiment très fort , et ils passaient pas des heures a ce prendre la tête pour savoir quel cintre serait le mieux adapté à tant de centimètres prés.
"artotec" disait:Ca me rassure de voir des personnes qui voient ou je veux en venir ..."dorian06" disait:perso moi ça me fait kiffer quand jvois des gars avec des vélos tout défoncés,les roues voilées,sans gants,tout simplement,et que pour la plupart on aura jamais leurs niveaux,et ça se voit qu'ils aiment "rouler" et pas forcement "acheter" en acheteur compulsif(que je suis,et que nous sommes) et qui vont pas se jeter sur le futur cintre de 1000mm de l'année 2020 dès qu'il sortira,même si tout le monde sait que ça deviens inutile!des gars qui envoyés vraiment très fort , et ils passaient pas des heures a ce prendre la tête pour savoir quel cintre serait le mieux adapté à tant de centimètres prés.
et bien comme je l'ai aussi dit plusieurs fois c'est ton opinion et ton feeling, pour moi 20mm de chaque cotés on été un changement flagrant et radical, pour mon frère passé de 710 a 750 aussi après 748.9 ou 753.2 on s'en fou, mais a l'heure actuelle rouler en dh avec un cintre de 750 plutôt qu'un 700 apporte que des avantages pour la grande majorité des gensComme j'ai dis sur les posts précédents , je ne pense pas que quelques millimétres de moins ou de plus sur un cintre , influ énormément sur le comportement d'un vélo et sur un écart trés considérable sur une performance .
"fizik" disait:je suis tout a fait d'accord , tant que c'est addapté à ton profil et sans tombé dans l'éxcés .et bien comme je l'ai aussi dit plusieurs fois c'est ton opinion et ton feeling, pour moi 20mm de chaque cotés on été un changement flagrant et radical, pour mon frère passé de 710 a 750 aussi après 748.9 ou 753.2 on s'en fou, mais a l'heure actuelle rouler en dh avec un cintre de 750 plutôt qu'un 700 apporte que des avantages pour la grande majorité des gensComme j'ai dis sur les posts précédents , je ne pense pas que quelques millimétres de moins ou de plus sur un cintre , influ énormément sur le comportement d'un vélo et sur un écart trés considérable sur une performance .
Message modifié 4 fois. Dernière modification par dorian06, 22/04/2012 - 22:31
razgriz65
[Modo]
Le 23 avril 2012 - 08:10
"dorian06" disait:ca fait 5 pages qu on dit exactement ca...t as pas l impression de crier dans le vide la ?"fizik" disait:je suis tout a fait d'accord , tant que c'est addapté à ton profil et sans tombé dans l'éxcés .et bien comme je l'ai aussi dit plusieurs fois c'est ton opinion et ton feeling, pour moi 20mm de chaque cotés on été un changement flagrant et radical, pour mon frère passé de 710 a 750 aussi après 748.9 ou 753.2 on s'en fou, mais a l'heure actuelle rouler en dh avec un cintre de 750 plutôt qu'un 700 apporte que des avantages pour la grande majorité des gensComme j'ai dis sur les posts précédents , je ne pense pas que quelques millimétres de moins ou de plus sur un cintre , influ énormément sur le comportement d'un vélo et sur un écart trés considérable sur une performance .
tout est question de feeling tous le monde est d'accord
je roule en 760 sur le voltage et 740 en enduro/rando
(reverse xxl)
maniabilité au top ,j'ai passer l'été dernier avec le voltage,quand je suis remonter sur l'enduro pour le roc enduro (il était monter en 680) j'ai eu l'impression de rouler sur le vélo de ma fille et quand faut envoyer tu serre les fesses !!!!
au retour j'ai acheté un xxl recouper en 740 et la franchement nickel.
bon ride
Nicotikk
[Modo]
Le 23 avril 2012 - 12:59
vu que ça parlait des pilotes WC, piqure de rappel :
More <a href="http://video.mpora.fr/mountainbiking/">Mountain Biking Videos</a>
:
More <a href="http://video.mpora.fr/mountainbiking/">Mountain Biking Videos</a>
"Nicotikk" disait:Quelle bande de pignoleurs de rouler au dessus de 580 mm juste parce que c'est la mode ...vu que ça parlait des pilotes WC, piqure de rappel
More <a href="http://video.mpora.fr/mountainbiking/">Mountain Biking Videos</a>
razgriz65
[Modo]
Le 23 avril 2012 - 13:26
comme quoi meme les superstars restent raisonnables...sachant que c est eux qui roulent le plus fort, et en dh, il va de soi que mettre plus long pour une autre discipline, c est un peu de la marde...
bon fairclough mis a part, par contre le pauvre, il a vraiment une tête a faire cailler du lait.....
ouais donc à par le fou en 830 , y en a pas bcp en 780 et le reste entre 700 et 760 mm 
. (en gros, selon la carrure et la longueur des bras.)
, y en a pas bcp en 780 et le reste entre 700 et 760 mm . (en gros, selon la carrure et la longueur des bras.)
inscrit le 03/11/08
11K messages