TREK Scratch

Pour le cintre, en attendant, utilise mon super-méga-trop beau cintre tout beau tout neuf

Le changement n'est pas toujours le progrès Je crois qu'il faut lui trouver le terrain de jeu adapté à ce Scratch.

Salut à tous, Voilà je fait partie de la famille trek, j'ai fait l'acquisition d'un scratch air 8. Je fait appel à vous ayant un petit souci pour régler la fourche (fox 36 float R 160mm) et l'amorto (Fox DHX air 5.0) je fait 75kg, j'ai une pratique typé enduro freeride, quelle sont les differentes pressions à mettre dans la fourche et dans l'amorto ? Paul.

La pression à appliquer à la fourche et à l'amortisseur dépend principalement de ton poids; à l'arrêt, équipé et positionné centré sur le vélo, assis sur le bec de selle et les pieds sur les pédales. Pour un réglage de base, il faut que tes suspensions s'enfoncent de 25 à 30% de la course des suspensions pour ce genre de vélo. Sur la fourche, c'est en lecture directe = 40 à 50mm. Sur l'amorto, ça fait 16 à 20mm en lecture sur la tige.

Merci pour ta réponse =) Quand tu dit lecture direct et lecture sur tige, tu parle de la même chose? C'est à dire je monte sur le bike: si la fourche plonge de 40 -50mm et l'amorto de 16-20mm alors le vélo est "bien" réglé... ?! Comment définir l'année de l'amorto? Il y'a 2 valves (corps principal & corps de la cartouche bottom-out) réglage du rebond (molette rouge), réglage de compression total (molette bleu sur cartouche) et propedal (on/off) Je posterais des photos du vélo, en visuel ça semblera peu être plus simple ^^

Pour le réglage tu as bien compris. Pourquoi définir l'année de l'amorto? Le premier truc est la déco qui peut changer en fonction des années et parfois la présentation des boutons de réglages, le n° de série...

Merci Kampfar. J'ai pris note pour le réglage... c'est reglé Définir l'année de l'amorto juste par envie de savoir ce qui est monté sur le vélo... Voici quelques photos pour illustrer un peu le fofo (clic pour avoir la photo taille réel) http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_404534IMG2504.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_612632IMG2532.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_414493IMG2596.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_143571IMG2598.jpg je me suis rendu compte en réglant la fourche que les deux plongeurs n'était pas de la même "teinte" avez vous deja vue ça? c'est pas que cela me dérange mais maintenant je ne vois que ça sur le vélo ^^

Superbe. Pour les plongeurs, oui c'est normal, il n'ont pas la même fonction et donc pas le même traitement. C'est plus où moins visible selon les marques. Il n'y a pas longtemps sur le forum quelqu'un avait une BOS où c'était beaucoup plus marqué.

oui c'est un beau vélo... ahh ca me rassure ce que tu me dit la, je me coucherais moins bête.

Salut à tous si jamais ça intéresse quelqu'un, j'ai un kit cadre de Scratch air 8 taille L + roues Bontrager cousin earl + quelques périphériques à vendre !! [color=blue]EDIT modo: comme le fait remarquer a juste titre Kampfar, a la base on a une rubrique petites annonces sur ce site... On aurait fait l'impasse si ce n'avait pas été ton seul et unique message sur ce forum... Puis en plus ton lien est moisi![/color]

"cocorentin7" disait:

Salut à tous si jamais ça intéresse quelqu'un, j'ai un kit cadre de Scratch air 8 taille L + roues Bontrager cousin earl + quelques périphériques à vendre !! Voila le lien de l'annonce : velovert.com

Ca me flingue ça! Le mec il s'inscrit sur le Forum et son premier message c'est pour son marchandisage

"kampfar" disait:

"cocorentin7" disait:

Salut à tous si jamais ça intéresse quelqu'un, j'ai un kit cadre de Scratch air 8 taille L + roues Bontrager cousin earl + quelques périphériques à vendre !! Voila le lien de l'annonce : velovert.com

Ca me flingue ça! Le mec il s'inscrit sur le Forum et son premier message c'est pour son marchandisage

Désolé j'avais pas percuté sur son nombre de message... ops:

Tu ne peux pas être partout et tout voir. C'est le gars qui n'a aucune éthique.

"kampfar" disait:

"Eneite" disait:

Superbe. Pour les plongeurs, oui c'est normal, il n'ont pas la même fonction et donc pas le même traitement. C'est plus où moins visible selon les marques. Il n'y a pas longtemps sur le forum quelqu'un avait une BOS où c'était beaucoup plus marqué.

Première fois que je vois ça. Tu es sûr que c'est la fonction qui fait la différence de couleur? Parce que la fonction est à l'intérieur du plongeur. Ce n'est pas plutôt simplement le rendu de l'anodisation qui est différent? Et que la fourche est passée comme ça à travers le contrôle qualité?

Ahah le débat est lancé... Cette petite nuance, normal ou anormal ? Bon ou mauvais procédé? Car si c'est un défaut de qualité, ça ne sera pas compliqué à faire partir en SAV...(C'est une float r 2012)

"speedy9362" disait:

"kampfar" disait:

"Eneite" disait:

Superbe. Pour les plongeurs, oui c'est normal, il n'ont pas la même fonction et donc pas le même traitement. C'est plus où moins visible selon les marques. Il n'y a pas longtemps sur le forum quelqu'un avait une BOS où c'était beaucoup plus marqué.

Première fois que je vois ça. Tu es sûr que c'est la fonction qui fait la différence de couleur? Parce que la fonction est à l'intérieur du plongeur. Ce n'est pas plutôt simplement le rendu de l'anodisation qui est différent? Et que la fourche est passée comme ça à travers le contrôle qualité?

Ahah le débat est lancé... Cette petite nuance, normal ou anormal ? Bon ou mauvais procédé? Car si c'est un défaut de qualité, ça ne sera pas compliqué à faire partir en SAV...(C'est une float r 2012)

Je suis sur de moi, ce n'est pas un défaut. Si tu ne me crois pas prends ton télephone 2min et appels les, tu veras ce qu'ils te disent. Edit: Regardez ici, certain en avaient parlé.

"Eneite" disait:

"speedy9362" disait:

"kampfar" disait:

"Eneite" disait:

Superbe. Pour les plongeurs, oui c'est normal, il n'ont pas la même fonction et donc pas le même traitement. C'est plus où moins visible selon les marques. Il n'y a pas longtemps sur le forum quelqu'un avait une BOS où c'était beaucoup plus marqué.

Première fois que je vois ça. Tu es sûr que c'est la fonction qui fait la différence de couleur? Parce que la fonction est à l'intérieur du plongeur. Ce n'est pas plutôt simplement le rendu de l'anodisation qui est différent? Et que la fourche est passée comme ça à travers le contrôle qualité?

Ahah le débat est lancé... Cette petite nuance, normal ou anormal ? Bon ou mauvais procédé? Car si c'est un défaut de qualité, ça ne sera pas compliqué à faire partir en SAV...(C'est une float r 2012)

Je suis sur de moi, ce n'est pas un défaut. Si tu ne me crois pas prends ton télephone 2min et appels les, tu veras ce qu'ils te disent. Edit: Regardez ici, certain en avaient parlé.

Ouais tu as raison la différence y est bien plus visible sur la BOS, pas de souci.

Donc c'est bien une nuance différente d'anodisation ce qui est normal. L'anodisation n'est pas précise come le RAL d'une peinture. Comme si Fox n'avait que ça à foutre: un côté moins doré, un côté plus doré... et si on mettait un côté normal et un côté Kashima

Oui c'est normal... Pas très esthétique mais bon. Petite questions: j'hesite à changer la potence de mon scratch, mais mon cœur balance entre la RELIC spear (XC/AM) et la RELIC Armor (DH/FR/4X..), Qu'en dite vous? J'ai peur que la spear fasse trop fine par rapport cintre que j'ai commandé (RaceFace Atlas 785mm), mais celle-ci est plus légère...

"speedy9362" disait:

Oui c'est normal... Pas très esthétique mais bon. Petite questions: j'hesite à changer la potence de mon scratch, mais mon cœur balance entre la RELIC spear (XC/AM) et la RELIC Armor (DH/FR/4X..), Qu'en dite vous? J'ai peur que la spear fasse trop fine par rapport cintre que j'ai commandé (RaceFace Atlas 785mm), mais celle-ci est plus légère...

# 17 Fév 2012 14:41 Répondre en citant Editer/Supprimer ce message Supprimer ce message hello les scratchmen venant d'un demo 7 2008 en taille m je cherche un scratch coil pour une pratique enduro freeride chez moi est fr dh en station l'ete j'ai contacte un shop qui a un scratch coil neufs de 2010 en 19 pouces jusque la tout va bien je mesure 1.81 donc taille l mais le gars me dit que c'est un xl en faite pourriez vous m'eclairez je suis un peux perdu quelle taille choisir un 17.5 m ou un 19 l sachant que je veux pedale aussi avec (je pense me faire deux montage un enduro est l'autres fr dh) niveaux fiabilite bras arriere est ce qui il ya deja eu des casse (il me semble) merci pour vos reponse ps:si vous connaissez un shop qui a ca n'hesitez pas je galere pour en trouver en neufs et les gars en occaz en veulent chere merci

Regarde quelques pages avant , toutes tes questions y sont traites !! De rien de t'avoir aider !

ok mais vous conseillé quoi m ou l