Test Iron horse mkiii 2007
1 test Iron horse mkiii.
Donnez-nous votre avis !Postez un avis de qualité et augmentez vos chances de recevoir gratuitement du matériel dans le cadre de notre programme de Tests privés.
Suspension (confort, motricité, pompage)
Profil du testeur :
m
Spécificités du montage : cadre : MK III 2006 130mm fourche : Pike 454 DualAir UTurn 110-14 amortisseur : 5th elementh jeu de direction : FSA potence : Hope 50mm cintre : uvativ team OS grips : Hutchinson scorpio freins av : Juicy 5 180mm freins ar : Juicy 5 180mm levier de frein av : Juicy 5 levier de frein ar : Juicy 5 dérailleur av : X7 dérailleur ar : X7 manette av : X7 manette ar : X7 cassette : SRAM 98 chaine : SRAM 991 pédalier : Truvativ Firex 3.3 boitier de pédalier : Truvativ GXP pédales : Shimano 545 jante av : Mavic XM819 jante ar : Mavic XM819 pneu av : Michelin AT tubeless 2.2 pneu ar : Michelin AT tubeless 2 moyeu av : Hope Pro2 moyeu ar : Hope Pro2 selle : Selle Italia X tige de selle : Thomson Elite 31.6 poids : 14.3kg couleur : 14.3kg prix : 26
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Spécificités du montage : cadre : MK III 2006 130mm fourche : Pike 454 DualAir UTurn 110-14 amortisseur : 5th elementh jeu de direction : FSA potence : Hope 50mm cintre : uvativ team OS grips : Hutchinson scorpio freins av : Juicy 5 180mm freins ar : Juicy 5 180mm levier de frein av : Juicy 5 levier de frein ar : Juicy 5 dérailleur av : X7 dérailleur ar : X7 manette av : X7 manette ar : X7 cassette : SRAM 98 chaine : SRAM 991 pédalier : Truvativ Firex 3.3 boitier de pédalier : Truvativ GXP pédales : Shimano 545 jante av : Mavic XM819 jante ar : Mavic XM819 pneu av : Michelin AT tubeless 2.2 pneu ar : Michelin AT tubeless 2 moyeu av : Hope Pro2 moyeu ar : Hope Pro2 selle : Selle Italia X tige de selle : Thomson Elite 31.6 poids : 14.3kg couleur : 14.3kg prix : 26
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Géométrie / prise en main :
Pour la première prise en main, la géométrie semble très courte mais avec une bonne stabilité. En effet, l'empattement donne une bonne stabilité mais le vélo reste hyper maniable grâce à son toptube court , la petite potence et un angle de chasse plutôt fermé.
Le top tub permet d'avoir un bon dégagement pour les jambes et on peut bien bouger sur le vélo
Suspensions / comportement :
Le Dw-link developpé par Iron horse est vraiment bluffant dans son fonctionnement : 1er tiers du débattement pour les petits chocs -> avec une douceur et une motricité incroyable
2eme/3 pour les chocs moyens -> on passe partout avec un canapé sous les fesse
3eme tiers pour les gros chocs -> j'ai jamais réussi à faire talonner la suspension.
Aucun retour de chaine sensible, pas de pompage tant qu'on essaie pas de grimper en danseuse
Freinage :
Rien à redire : les Juicy en 180 sont largement assez puissant pour de l'enduro "light".
Je les trouve aussi très progressifs et je les apprécie aussi dans la boue et les racines
Transmission :
La transmission est très classique et fonctionne impeccableme
Autres périphériques :
J'ai rajouté quelques touches de rouge anodisé Hope pour aller avec la bielette inférieure.
Je crois qu'on a fait le tou
Points forts :
- Suspension (confort, motricité, pompage)
- Freinage
- Originalité
- Tous les pivots montés sur roulements
Points faibles :
- Un peu lourd
- pas de blocage de l'amortisseur
- le tubeless auquel je trouve pas d'avantage...
Avis perso :
Au final, ce montage est super polyvalent : le vélo grimpe bien, descend comme un flèche mais permet aussi de rouler longtemps dans la plaine. Un montage enduro light qui me va parfaitement !
Informations complémentaires :
Changement prévu :
- les pneus : pour ne plus m'arracher les pouces pour monter les tubeless michelin et me passer du dual compound qui arrache les crampons !
Pour la première prise en main, la géométrie semble très courte mais avec une bonne stabilité. En effet, l'empattement donne une bonne stabilité mais le vélo reste hyper maniable grâce à son toptube court , la petite potence et un angle de chasse plutôt fermé.
Le top tub permet d'avoir un bon dégagement pour les jambes et on peut bien bouger sur le vélo
Suspensions / comportement :
Le Dw-link developpé par Iron horse est vraiment bluffant dans son fonctionnement : 1er tiers du débattement pour les petits chocs -> avec une douceur et une motricité incroyable
2eme/3 pour les chocs moyens -> on passe partout avec un canapé sous les fesse
3eme tiers pour les gros chocs -> j'ai jamais réussi à faire talonner la suspension.
Aucun retour de chaine sensible, pas de pompage tant qu'on essaie pas de grimper en danseuse
Freinage :
Rien à redire : les Juicy en 180 sont largement assez puissant pour de l'enduro "light".
Je les trouve aussi très progressifs et je les apprécie aussi dans la boue et les racines
Transmission :
La transmission est très classique et fonctionne impeccableme
Autres périphériques :
J'ai rajouté quelques touches de rouge anodisé Hope pour aller avec la bielette inférieure.
Je crois qu'on a fait le tou
Points forts :
- Suspension (confort, motricité, pompage)
- Freinage
- Originalité
- Tous les pivots montés sur roulements
Points faibles :
- Un peu lourd
- pas de blocage de l'amortisseur
- le tubeless auquel je trouve pas d'avantage...
Avis perso :
Au final, ce montage est super polyvalent : le vélo grimpe bien, descend comme un flèche mais permet aussi de rouler longtemps dans la plaine. Un montage enduro light qui me va parfaitement !
Informations complémentaires :
Changement prévu :
- les pneus : pour ne plus m'arracher les pouces pour monter les tubeless michelin et me passer du dual compound qui arrache les crampons !
Aucun commentaire