Test Kona Honzo 2006
4 tests Kona Honzo.
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Maniabilité
Profil du testeur :
m
Spécificités du montage : cadre : Kona Howler 2006 fourche : Rock Shox Pike amortisseur : Fox DHX Air 3 jeu de direction : Cane Creek potence : Truvativ Hussfel cintre : Answer Pro Tape grips : Odi long neck freins av : Hayes Strockers freins ar : Hayes Strockers levier de frein av : Hayes levier de frein ar : Hayes dérailleur ar : Shimano X-7 manette ar : Shimano chaine : Shiamno pédalier : Truvativ Hussefel pédales : Crank Brother 50 5 jante av : Commencal jante ar : Commencal pneu av : Kenda Nevegal 2.35 pneu ar : Kenda Nevegal 2.35 moyeu av : Commencal moyeu ar : Shimano selle : SDG poids : 16.1 kg couleur : 16.1 kg prix : euf: 1599 e
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Spécificités du montage : cadre : Kona Howler 2006 fourche : Rock Shox Pike amortisseur : Fox DHX Air 3 jeu de direction : Cane Creek potence : Truvativ Hussfel cintre : Answer Pro Tape grips : Odi long neck freins av : Hayes Strockers freins ar : Hayes Strockers levier de frein av : Hayes levier de frein ar : Hayes dérailleur ar : Shimano X-7 manette ar : Shimano chaine : Shiamno pédalier : Truvativ Hussefel pédales : Crank Brother 50 5 jante av : Commencal jante ar : Commencal pneu av : Kenda Nevegal 2.35 pneu ar : Kenda Nevegal 2.35 moyeu av : Commencal moyeu ar : Shimano selle : SDG poids : 16.1 kg couleur : 16.1 kg prix : euf: 1599 e
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Géométrie / prise en main :
j'ai d'abord débuté à rouler sur un semi assez grand, et quand j'ai commencé à prendre un peu de niveau j'ai voulu me faire plaisir en roulant sur un vélo le plus polyvalent possible, ainsi je voulais allier : une petite taille, de la maniabilité, un débattement passe partout ( dirt, balade, freeride, descente...), et un poid relativement abordable avec ses 16 kg !
Et avec ce bike j'ai trouvé mon bonheur.
Pour la géométrie, il est relativement court au niveau de l'empattement tout en gardant une certaines stabilité, le top tube est lui aussi plutôt court. L'angle de chasse est quand à lui très ouvert ce qui permet une bonne attaque dans la pente. Enfin tout pour une maniabilité démoniaque sur le sol comme en sau
Suspensions / comportement :
Le duo Fox Dhx 3.0 et Rock Shox Pike fonctionne plutôt bien grâce à un panel de réglage suffisant.
L'amortisseur est réglable via une mollette qui permet simplement de le durcir ou de le ramollir. Le système de billette évite de pomper au pédalage, en revanche en monté l'amortisseur se fait ressentir. Pour les relances, quand il est réglé plutôt ferme, l'amortisseur ne fonctionne quasiment pas.
Pour la fourche, la Pike est le modèle le plus polyvalent de la gamme. Avec son réglage de 95 à 140 mm de débattement on peut passer absolument partout. Pour ce qui est des réglages, il y a le débattement, le rebond, et la compression. Le système de blocage a été retiré sur ma fourche mais est possible. La Pike réagit parfaitement bien sur tout les sauts et passages rocheu
Freinage :
Pour les freins les Hayes Strokers ne sont pas des plus efficaces, mais le freinage reste quand même puissant et progressif.
J'ai en revanche remarqué qu'une fois chaudes les plaquettes glissées beaucoup plus et les mâchoires étaient nettement moins puissantes
Transmission :
La transmission marche très bien mais le câble à tendance à se détendre assez rapidement. Sinon le dérailleur Shimano X-7 fonctionne bien, rien à signale
Autres périphériques :
Sur les autres périphériques pas grand choses à dire, les jantes tiennent la route, enfin du moins les sauts et les racines, en revanche la selle est un peu dure à mon goût!
J'ai aussi opté pour un cintre large, tres large, en 785 mm et tres bas, typé un peu plus dh
Points forts :
-Maniabilité
-Sensibilité
-Nervosité
-Beauté
-Fiabilité
-Polyvalité (polyvalence^^)
Points faibles :
-Poids
-Freins
-selle...
Avis perso :
ilan global, ne cherchez plus, ce vélo est fait pour moi !
Non plus sérieusement, ce bike est fait pour toutes les personnes aimant la maniabilités, le confort et la nervosité!
Voila sinon rien à ajouté, il est presque parfait, même si une perte de poids ne serait pas de refus
Informations complémentaires :
Le vélo est à l'origine monté avec un équipement plutôt modeste (amortisseur hélicoïdal, fourche Marzocchi comp, jantes light...),mais lors de mon achat, le vendeur l'avait déjà soigneusement entretenu et bien remonté. Nouvelle jantes, nouvelle fourche, nouvel amortisseur, nouvelle transmission, nouvelles pédales...
Je n'ai fait que changer le cintre, car celui d'origine ne correspondait pas à mon style de ride
j'ai d'abord débuté à rouler sur un semi assez grand, et quand j'ai commencé à prendre un peu de niveau j'ai voulu me faire plaisir en roulant sur un vélo le plus polyvalent possible, ainsi je voulais allier : une petite taille, de la maniabilité, un débattement passe partout ( dirt, balade, freeride, descente...), et un poid relativement abordable avec ses 16 kg !
Et avec ce bike j'ai trouvé mon bonheur.
Pour la géométrie, il est relativement court au niveau de l'empattement tout en gardant une certaines stabilité, le top tube est lui aussi plutôt court. L'angle de chasse est quand à lui très ouvert ce qui permet une bonne attaque dans la pente. Enfin tout pour une maniabilité démoniaque sur le sol comme en sau
Suspensions / comportement :
Le duo Fox Dhx 3.0 et Rock Shox Pike fonctionne plutôt bien grâce à un panel de réglage suffisant.
L'amortisseur est réglable via une mollette qui permet simplement de le durcir ou de le ramollir. Le système de billette évite de pomper au pédalage, en revanche en monté l'amortisseur se fait ressentir. Pour les relances, quand il est réglé plutôt ferme, l'amortisseur ne fonctionne quasiment pas.
Pour la fourche, la Pike est le modèle le plus polyvalent de la gamme. Avec son réglage de 95 à 140 mm de débattement on peut passer absolument partout. Pour ce qui est des réglages, il y a le débattement, le rebond, et la compression. Le système de blocage a été retiré sur ma fourche mais est possible. La Pike réagit parfaitement bien sur tout les sauts et passages rocheu
Freinage :
Pour les freins les Hayes Strokers ne sont pas des plus efficaces, mais le freinage reste quand même puissant et progressif.
J'ai en revanche remarqué qu'une fois chaudes les plaquettes glissées beaucoup plus et les mâchoires étaient nettement moins puissantes
Transmission :
La transmission marche très bien mais le câble à tendance à se détendre assez rapidement. Sinon le dérailleur Shimano X-7 fonctionne bien, rien à signale
Autres périphériques :
Sur les autres périphériques pas grand choses à dire, les jantes tiennent la route, enfin du moins les sauts et les racines, en revanche la selle est un peu dure à mon goût!
J'ai aussi opté pour un cintre large, tres large, en 785 mm et tres bas, typé un peu plus dh
Points forts :
-Maniabilité
-Sensibilité
-Nervosité
-Beauté
-Fiabilité
-Polyvalité (polyvalence^^)
Points faibles :
-Poids
-Freins
-selle...
Avis perso :
ilan global, ne cherchez plus, ce vélo est fait pour moi !
Non plus sérieusement, ce bike est fait pour toutes les personnes aimant la maniabilités, le confort et la nervosité!
Voila sinon rien à ajouté, il est presque parfait, même si une perte de poids ne serait pas de refus
Informations complémentaires :
Le vélo est à l'origine monté avec un équipement plutôt modeste (amortisseur hélicoïdal, fourche Marzocchi comp, jantes light...),mais lors de mon achat, le vendeur l'avait déjà soigneusement entretenu et bien remonté. Nouvelle jantes, nouvelle fourche, nouvel amortisseur, nouvelle transmission, nouvelles pédales...
Je n'ai fait que changer le cintre, car celui d'origine ne correspondait pas à mon style de ride
11 Commentaires
Sinon bon test et beau bike
=) Sinon merci
et bon test !
Joli vélo t'en fais pas