Géométrie du cadre et sa couleur

Profil du testeur : m | Bouxwiller
Spécificités du montage : cadre : Last raffni fourche : DJ3 2007 axe de 2 jeu de direction : FSA The pig dh pro potence : NS bike cintre : NS jalapeno grips : lank freins ar : 7 levier de frein ar : Avid cassette : 14T chaine : Demi maillo pédalier : Shimano Saint 09 boitier de pédalier : Shimano pédales : Odissey jante av : Pimplite jante ar : Pimp pneu av : Maxxis Holy Rolle pneu ar : Maxxis Holy Rolle moyeu av : NS roller simple moyeu ar : Hope pro II selle : SDG freestyle tige de selle : SDG couleur : prix : 900€
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois

Géométrie / prise en main :
Comme dit plus bas, je roulais sur un P2 cromo 2008. La géométrie est completement différente, j'ai gagné 3-4cm en bases, 2cm au top tube et le boitier de pédalier est un peu plus haut sur le last. Dès les premiers coup de pédales j'ai tout de suite senti la différence de maniabilité.. et je me suis très vite habitué a ce nouveau cadre. Je le trouve vraiment parfait, j'ai rapproché ma roue arrière le plus proche possible du cadre et il doit me rester 2mm avant que le pneus touche le cadre

Suspensions / comportement :
Au niveau des suspensions, J'avais une gold label en axe de 9 puis je l'ai changé pour une dj3 2007 en axe de 20. Je ne lui repprochais rien au niveau du fonctionnement, elle était très bien mais elle avait un manque de rigidité au niveau des fourreaux donc j'ai préféré la revendre et me racheter une nouvelle fourche en axe de 20.
J'avais donc le choix entre dj, argyle et society. Je me suis tourné vers la dj3 2007 car elle était dans un très bon état et je l'ai touché pour pas grand chose.
Niveau fonctionnement, j'aime bien malgrès que j'ai pas encore beaucoup roulé avec

Freinage :
En frein, j'ai monté un Avid BB7 en disque de 180 et gaine incompressible WTP. J'aime beaucoup ce frein, le meilleur des mécaniques^^ Je le trouve très puissant lorsqu'il s'agit de bloquer la roue pour les tail tap et autre, un petit coup sur le levier et la roue se bloque tout de suite. Après pour les manual faut savoir doser ou les faire sans utiliser le frein. De mon côté j'ai pas de soucis à ce niveau la. En bref, c'est un excellent frein pour tout ce qui est dirt, park et stree

Transmission :
Pour la transmission, j'ai monté un pédalier saint avec une couronne de 32 et un pignon de 14

Autres périphériques :
Pour les autres périphériques, j'ai pris la potence NS déja pour la marque, puis l'esthetisme.
Passage en 24 pouces depuis que j'ai crée le test.
Que du bonheur !

Points forts :
-Géométrie du cadre et sa couleur
-La fourche
-Les roues
-Solidité du cadre et des composants

Points faibles :
-Transmission 32*16

Avis perso :
Ce vélo est fait pour toutes les personnes cherchant un bike maniable et pas trop cher, avec une très bonne géométrie d'après moi. J'ai choisi les composants au fur et à mesure des moyens financiers, puis de la casse et des envies. Je choisissais d'abord quel pièce mettre puis après je la recherchais le moins cher possible sur le net ... C'est comme ca que j'ai réussi à monter le last pour environ 900€.

Après, je trouve que l'association des couleurs blanc, orange avec le rajout des pneus verts ressort encore bien, enfin ca ne me déplait pas.
Après le gout et les couleurs de chacun, tout le monde ne pourra pas aime

Informations complémentaires :
Au début, j'avais un P2 cromo 2008 puis au fur et à mesure, je changeais les pièces et enfin de compte j'ai changé le cadre.
Donc voila, c'est un montage perso

0/10