Test Mavic XA Elite 2018

1 test de roues Mavic XA Elite.

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quentinoski

Très rigide et compromis poids/prix

Profil du testeur : 25 ans | 1,85m | 75kg | Avancé | Valensole
Acheté : 450€ en magasin
Conditions du test : 1 an

Montées sur un Transition Patrol Carbon de 2017 qui est mon véritable couteau suisse, ces jantes font leur job autant en descente qu'en montée. Testées en 27.5".

Roue libre XD (pour moi) et moyen ITS-4 qui fait son effet : rapidité de la relance en pédalage et bruit ni trop fort ni trop faible.

Largeur interne de 25mm, ce qui permet de monter des pneus entre 2.3 et 2.5, c'est parfait pour ma pratique allmoutain engagé avec des pneus Michelin AM en 2.35. Pas de crochet donc le pneu est monté sans outil en 3minutes et une seule pompe à pied fait calquer les pneus facilement.

Aucun voile ni poc après 1 année sur les sentiers (et pourtant je suis dans le sud du 04 donc ce n'est que du cassant), soit environ 1100 kilomètres.

Les différents coloris permettent de s'adapter à la couleur du vélo ce qui est un plus.

Achat à recommander sans hésiter, avec un plus au niveau de l'achat puisqu'un kit complet de conversion tubeless est fourni (préventif, valve et fond de jante).

Pour qui ?

All-mountain, Enduro léger
10/10
Rigidité latérale
Solidité des cercles
Qualité des têtes de rayons
Facilité de montage du pneu
Résistance aux plats
Qualité du moyeu
Rapport qualité/prix

Points forts

Rigidité, Solidité, Légèreté

Points faibles

Autocollants d'origine qui s'usent un peu rapidement

1 commentaire

KOTM

inscrit le 05/11/16
Ton retour me surpend car moi je n'ai eu que des probèmes avec ses roue...
J'ai cassé 2 fois le moyeu its4 au niveau de la crémaillère et j'ai dernièrement cassé la jante...
Moi je les ai pas trouvés fiables même si les casses du moyeu sont surement lié à ma façon de rouler, un peu trialisante et le bris de la jante est explicable aussi, j'ai attéris sur une bordure de trotoire après un bunny en semi-rigide.
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