Test SRAM GX EAGLE 2017

3 tests de transmissions SRAM GX EAGLE.

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Transmission Fiable/Braquet de fou

Avis sélectionné
Profil du testeur : 19 ans | 1,82m | 58kg | Avancé
Acheté : 270€ en ligne
Conditions du test : Tout temps , Test 8 mois environ dans des conditions enduro

Déjà Bonjour,  je vais vous donner mon avis aujourd'hui sur la transmission Gx eagle (12 vitesses) avec la cassette Sunrace (corps de roue libre Shimano).

Ayant un groupe d'origine Full Shimano Xt 32 et 11/46 trouvant pas parfait pour ma pratique enduro avec pratiquement que des montées raides et longues avec des dénivelées important . Avant de descendre en Enduro faut monter évidement mais c'est un pur plaisir.

Présentation

Roulant depuis le montage de mon vélo en 2017 avec une transmission 1x11v et voyant beaucoup d'amis monté du 1X12 vitesses avec un plateau 34 T ( j'ai opté pour un Shadow ovale en même temps) du coup j'ai franchi le pas... Après de nombreuses lecture, la cassette SUNRACE en 11-50 me semblait être le bon choix pour conserver mon corps de roue libre Shimano et avoir un groupe complet à faible coût 270€ qui n'est vraiment pas cher pour le rendu final.

A la réception, les boîtes étaient belle et ajourée pour entrevoir toutes les pièces un par une dans chaque boites.

Montage

Ras au montage, outils classiques. Pour ce qui est du reste, réglage minutieux mais facile avec l'outil fournis pour le réglage de l'englobé. Sur le pied d'atelier le passage de vitesses est fluide, autant à la montée qu'à la descente. Au rétropédalage sur le pignon de 50 la chaîne tombe de 2 pignons, je n'ai pas réussi à compenser ce phénomène mais je reste positif et cela semble normal comme sur mon ancien groupe ( Xt 11 vitesses chape longues 11/46) vu  la différence du nombres de dents entre le 12 ième et le 11 ième cela semble normal à mon humble avis  . Beaucoup de gens ont le même problème mais je le savais avant d'acheter.

Sur le terrain

En rando, tout roule! Les passages de vitesses sont bien fluides et le pignon de 45 me permet de gravir les raidillons de mes parcours habituels avec plus de simplicité qu'avant même si la différence n'est flagrante que surtout en descente fini le 32/46 qui a tendance à être toujours tout en bas de la cassette ou une moulinette . Maintenant ça pédale fort en descente , comme dis plus haut  je possède un 34 T ovale en montées qui sont en principe longues (spéciale Epic enduro) du type 7 km 500 d+ minimum, ça commence à être assez raide mais je ne ressens même pas le besoin de mettre le 50 souvent , le 50 sert vraiment pour se reposer alors que le 42 permet d'y aller fort . De plus pas de bruit bizarre remarqué et la polyvalence est bien là. Le shifting reste vraiment propre pour une moyenne gamme , j'ai failli opté pour un shifter Xo1 pour être sur mais vraiment pas déçu de mon choix sur le gx .


Après environ 500km et 20 000m de D+

Au niveau de l'usure RAS aucune usure prématuré du gros pignon ni de la chaine pourtant avec un croisement important. Du coup les passages semblent fluides sur touts pignons, même dans la boue hivernale du sud.

Conclusion

C'est une très bon groupe qui s'adapte à tout velo que se soit corps de roue libre Shimano ou Sram ( Choix durant la commande) et surtout sans avoir besoin d'avoir un corps sram XD et acheter le groupe plein pot .

Un rapport qualité/prix/polyvalence très intéressant pour se lancer dans le 12 vitesses gros braquets à moindre frais. On pourrait préférer la cassette proposée par Sram mais pour son poids et sa qualité un peu meilleure mais le prix fait la différence et quand même idéal pour ceux qui cherche pas à gratter des grammes .

La groupe était neuf sur la photo de cet avis mais reste en super état actuellement pas de traces d'usure prématuré

Pour qui ?

Pour des personnes voulant avoir un braquets important pouvoir mouliner en montée si besoin et foncer en descente sans problème de moulinette dans du fort d+ et d-..
9/10

Points forts

Le braquets énorme et Le coût vraiment pas mal

Points faibles

Ras , le premier réglage qui sera un peu long pour les débutants en réglage , voir tuto internet .

4 commentaires

davelepec
Statut : Gourou
inscrit le 22/11/07
Stations : 6 avisMatos : 2 avis
Salut, as tu mesuré l'usure de la chaîne au bout des 500km avec l'outil spécifique?
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Dorian Dunom

inscrit le 02/03/18
Bonjour davelepec , j ai pas l outils mis je Fais à l ancienne avec le jeu dans les maillons aucun problème ????
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davelepec
Statut : Gourou
inscrit le 22/11/07
Stations : 6 avisMatos : 2 avis
Ok pas de souci moi aussi je faisais ça en les tordant latéralement , mais je m'aperçois avec l'outil que c'est déjà bien trop tard car en général j'ai passé les 0.75 mm d'allongement ce qui peux être dramatique pour la K7 et le plateau.


Je posais la questions de l'usure de la transmission par rapport à une 11 ou 10 vitesses.
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Dorian Dunom

inscrit le 02/03/18
D acood j avais mal compris , ayant eu que du shimano 11 v avec chaine xt .

L'usure est vraiment équivalente , je ne vois aucune différence l entretien y fait aussi .
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