Test Commencal Absolut Crmo 2 2006
7 tests Commencal Absolut Crmo 2.
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Fourche
Profil du testeur :
m
Spécificités du montage : cadre : Absolut alu 7005 fourche : Marzocchi Am3 amortisseur : sans jeu de direction : Fsa pig dh pro potence : Commencal fr 6° 50mm cintre : Truvativ hussefelt 50mm rise grips : odi lock o freins av : hayes hxf9 180mm freins ar : shimano deore 160mm levier de frein av : Hayes levier de frein ar : Hayes dérailleur av : uvativ boxguide dérailleur ar : sram x-7 manette ar : sram x-7 cassette : sram chaine : sram pédalier : uvativ rucktio boitier de pédalier : Truvativ Howitze pédales : Planet X jante av : Sun Rims Single track jante ar : Sun Rims Single track pneu av : Hutchinson Barracuda 2.3 pneu ar : Hutchinson Barracuda 2.3 moyeu av : commencal disc 321 moyeu ar : Commencal disc 321 selle : Sdg Freestyle poids : 14.8 kg couleur : 14.8 kg prix : /- 1000 ?
Conditions du test : Durée : Plus de un a
Spécificités du montage : cadre : Absolut alu 7005 fourche : Marzocchi Am3 amortisseur : sans jeu de direction : Fsa pig dh pro potence : Commencal fr 6° 50mm cintre : Truvativ hussefelt 50mm rise grips : odi lock o freins av : hayes hxf9 180mm freins ar : shimano deore 160mm levier de frein av : Hayes levier de frein ar : Hayes dérailleur av : uvativ boxguide dérailleur ar : sram x-7 manette ar : sram x-7 cassette : sram chaine : sram pédalier : uvativ rucktio boitier de pédalier : Truvativ Howitze pédales : Planet X jante av : Sun Rims Single track jante ar : Sun Rims Single track pneu av : Hutchinson Barracuda 2.3 pneu ar : Hutchinson Barracuda 2.3 moyeu av : commencal disc 321 moyeu ar : Commencal disc 321 selle : Sdg Freestyle poids : 14.8 kg couleur : 14.8 kg prix : /- 1000 ?
Conditions du test : Durée : Plus de un a
Géométrie / prise en main :
La prise en main du vélo a été assez rapide , car le vélo est assez stable ,mais aussi assez maniable. Le vélo décole assez facilement du sol, et les manual se levent sans trop de difficulté. Les relances sont trés facile quand le vélo ne déraille pas. Et le bike est trés nerveux. A cause du changement de guidon du a un impact sur l'ancien, le poste de pilotage est assez au haut. Donc le vélo se débrouille bien en Freeride
Suspensions / comportement :
La fourche marzocchi AM3 est assez dur a réglé mais une fois bien réglé elle amortit assez bien les gros chocs et les moyens mais pas du tout les petit chocs c'est que je lui reproche! Mais elle va bien partout grace a son débattement (130 mm).
Le vélo est un peu dur a faire monté a cause de son poste de pilotage assez haut! Mais bon
ce n'est pas son usage premier.
Mais en descente c'est autre chose le bike descent assez bien malgré le manque d'armotissement des petit chocs
Freinage :
Les frein hayes Hfx9 frein bien, mais une fois bien roder ! Le disque avant en 180 mm freine assez fort mais freinerais encore mieux avec des jantes plus rigide ! Celui de derrière en 160 mm freine bien aussi, mais toujours mais il mériterait d'être d'un plus gros diamètre parce que il chauffe tres rapidement, et il m'arrive qu'a la fin de longue descente que ça sente le bruler xD. J'ai changé le disque avant a cause d'une chute qui ma complétement tordu le disque. J'ai pris un shimano xt, mais cela ne change en rien la puissance du frein ava
Transmission :
La transmission arrière sram x-7 marche très bien dans toute les condition et les trigger sram sont vraiment trés agréable a utiliser, mais ce n'est pa le cas de l'avant que j'ai du remplacer par un lx a cause que le deore avait pris trop de jeu. Le pédalier truvativ ruktion est assez rigide avec ses gros roulement extérieur mais le point faible est que la manivelle gauche passe son temps a ce déssérer mais en changant les vis et en mettant du frein filet il va !
Autres périphériques :
La largeur du cintre me convient tout a fait je trouve qu'on la bien en main, et en plus il est facile a remplacer en cas de casse vu son prix (15?).
Le cadre le marque très facilement avec les petit choc.
il va faloir aussi que je pense a investir dans un protège base car la chambre a air avec des coliers rislan® c'est pas super .
Autrement R.A.S
Points forts :
Fourche
Transmision
Polivalence
Roues
Prise en main facile
Nerveux
...
Points faibles :
Peinture du cadre
Largeur du guidon (ça dépend des gouts moi il me convient tout a fait)
Triple plateau de départ
...
Avis perso :
En street : Le vélo léve facilement les manual et les bunny up, mais il faut oublier les rotation car les jantes se voilent trés facilement et les rayons se casse aussi trés facilement (8 en deux mois).
En dirt : Les saut décollent trés bien des qu'on tire le guidon. Le vélo est trés facile a placer en l'air et les figure aussi, il est bien équilibré quand on se laisse allez il ne plante ni de l'avant ni de l'arrière.
En freeride : Vu que le poste de pilotage est assez élevé le vélo roule bien. La fourche étant assez dur les gap et autre saut passe facilement sans risque de talonner tout le temps.
En dh : Le vélo est assez stable et maniable en même temps cela me plait. La fouche meriterais d'être plus molle pour mieux rouler mais avec le temps on s'habitue.
En conclusion ce vélo peut s'utilisé pour toutes les pratiques c'est ce que je trouve bien chez lui. Aussi du fait de son exellent rapport/qualité/pri
Informations complémentaires :
Changements effectués : Grips, Tige de selle, dérailleur avant, flasque a la place du 3ème plateau, pédales, pneus, selle
La prise en main du vélo a été assez rapide , car le vélo est assez stable ,mais aussi assez maniable. Le vélo décole assez facilement du sol, et les manual se levent sans trop de difficulté. Les relances sont trés facile quand le vélo ne déraille pas. Et le bike est trés nerveux. A cause du changement de guidon du a un impact sur l'ancien, le poste de pilotage est assez au haut. Donc le vélo se débrouille bien en Freeride
Suspensions / comportement :
La fourche marzocchi AM3 est assez dur a réglé mais une fois bien réglé elle amortit assez bien les gros chocs et les moyens mais pas du tout les petit chocs c'est que je lui reproche! Mais elle va bien partout grace a son débattement (130 mm).
Le vélo est un peu dur a faire monté a cause de son poste de pilotage assez haut! Mais bon
ce n'est pas son usage premier.
Mais en descente c'est autre chose le bike descent assez bien malgré le manque d'armotissement des petit chocs
Freinage :
Les frein hayes Hfx9 frein bien, mais une fois bien roder ! Le disque avant en 180 mm freine assez fort mais freinerais encore mieux avec des jantes plus rigide ! Celui de derrière en 160 mm freine bien aussi, mais toujours mais il mériterait d'être d'un plus gros diamètre parce que il chauffe tres rapidement, et il m'arrive qu'a la fin de longue descente que ça sente le bruler xD. J'ai changé le disque avant a cause d'une chute qui ma complétement tordu le disque. J'ai pris un shimano xt, mais cela ne change en rien la puissance du frein ava
Transmission :
La transmission arrière sram x-7 marche très bien dans toute les condition et les trigger sram sont vraiment trés agréable a utiliser, mais ce n'est pa le cas de l'avant que j'ai du remplacer par un lx a cause que le deore avait pris trop de jeu. Le pédalier truvativ ruktion est assez rigide avec ses gros roulement extérieur mais le point faible est que la manivelle gauche passe son temps a ce déssérer mais en changant les vis et en mettant du frein filet il va !
Autres périphériques :
La largeur du cintre me convient tout a fait je trouve qu'on la bien en main, et en plus il est facile a remplacer en cas de casse vu son prix (15?).
Le cadre le marque très facilement avec les petit choc.
il va faloir aussi que je pense a investir dans un protège base car la chambre a air avec des coliers rislan® c'est pas super .
Autrement R.A.S
Points forts :
Fourche
Transmision
Polivalence
Roues
Prise en main facile
Nerveux
...
Points faibles :
Peinture du cadre
Largeur du guidon (ça dépend des gouts moi il me convient tout a fait)
Triple plateau de départ
...
Avis perso :
En street : Le vélo léve facilement les manual et les bunny up, mais il faut oublier les rotation car les jantes se voilent trés facilement et les rayons se casse aussi trés facilement (8 en deux mois).
En dirt : Les saut décollent trés bien des qu'on tire le guidon. Le vélo est trés facile a placer en l'air et les figure aussi, il est bien équilibré quand on se laisse allez il ne plante ni de l'avant ni de l'arrière.
En freeride : Vu que le poste de pilotage est assez élevé le vélo roule bien. La fourche étant assez dur les gap et autre saut passe facilement sans risque de talonner tout le temps.
En dh : Le vélo est assez stable et maniable en même temps cela me plait. La fouche meriterais d'être plus molle pour mieux rouler mais avec le temps on s'habitue.
En conclusion ce vélo peut s'utilisé pour toutes les pratiques c'est ce que je trouve bien chez lui. Aussi du fait de son exellent rapport/qualité/pri
Informations complémentaires :
Changements effectués : Grips, Tige de selle, dérailleur avant, flasque a la place du 3ème plateau, pédales, pneus, selle
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