Test Commencal Absolut Crmo 2 2009
7 tests Commencal Absolut Crmo 2.
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Finition, couleur
Profil du testeur :
m
Spécificités du montage : cadre : absolut al2 fourche : marzocchi dirt jumper 3 jeu de direction : Tange Seiki Fatty MX potence : Gravity Gap OS cintre : ç 2’’ grips : Lizard Skin Charger lock-o freins av : Avid Ball Bearing 5 mech disc freins ar : Avid Ball Bearing 5 mech disc levier de frein av : commencal levier de frein ar : commencal dérailleur ar : Sram x5 manette ar : Sram X4 tigger 8s pédalier : Truvativ ruktion howitzer 1 pédales : Wellgo LU-A8 jante av : ç Jalco double wall disc brake jante ar : ç Jalco double wall disc brake pneu av : Kenda K-rad 26x2.3 pneu ar : Kenda K-rad 26x2.3 moyeu av : ç Disc nutted moyeu ar : ç Disc nutted selle : commencal tige de selle : commencal poids : 16kg couleur : 16kg prix : 675
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Spécificités du montage : cadre : absolut al2 fourche : marzocchi dirt jumper 3 jeu de direction : Tange Seiki Fatty MX potence : Gravity Gap OS cintre : ç 2’’ grips : Lizard Skin Charger lock-o freins av : Avid Ball Bearing 5 mech disc freins ar : Avid Ball Bearing 5 mech disc levier de frein av : commencal levier de frein ar : commencal dérailleur ar : Sram x5 manette ar : Sram X4 tigger 8s pédalier : Truvativ ruktion howitzer 1 pédales : Wellgo LU-A8 jante av : ç Jalco double wall disc brake jante ar : ç Jalco double wall disc brake pneu av : Kenda K-rad 26x2.3 pneu ar : Kenda K-rad 26x2.3 moyeu av : ç Disc nutted moyeu ar : ç Disc nutted selle : commencal tige de selle : commencal poids : 16kg couleur : 16kg prix : 675
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Géométrie / prise en main :
Venant du cross country, ce vélo m'a paru inconfortable et inadapté a ma taille(1m91)au première abord. Mais apres une ou deux sorties je me sentait complètement alez dessus. Le cadre est solide, un peu lourd, mais reste très maniable. Le vélo est bien équilibré et part assez facilement en manual et décolle rapidement en buuny up
Suspensions / comportement :
La dj3 convient parfaitement en street et en dirt, solidité a toute épreuve qui vous sauvera des mauvaises réception. le seul défaut serait son poids qui est de 2,750kg
Freinage :
Les freins mécaniques avid bb5 font parfaitement l'affaire. Ils permettent de doser le freinage en manual tout en assurant un freinage puissant. Cependant ils se détendent rapidement et il faudra donc les révisonner régulièreme
Transmission :
le sram X5 est netttement plus agréable que du shimano deore par exemple. une seule chose, la chaine est décalée vers les pignons centraux en roll back. Il faut donc l'éffectuer en vitesse moyenne. Personnellement je vai passer en single speed, ce qui est plus adapté au street et qui me fera ganger 650g
Autres périphériques :
Les poignées de série(commencal kraton lock-on) sont absolument a changer. Même une paire de gant ne fais pas l'affaire. Elle sont très dures et rèches. j'ai opté pour des lizard skin charger lock-on, très agréable avec ou sans gant. En ce qui concerne les pédales, elles offrent une très bonne accroche mais sont redoutables pour les tibias, les jambières sont fortement recommandées
Points forts :
Finition, couleur
solidité
rapport qualité/prix
Maniabilité
Points faibles :
poids
peut être la solidité des jantes, mais rien de grave.
Avis perso :
En bref, il convient parfaitement au débutant en street/dirt avec sont pris attractif et sa finition sublime. Munis d'un dérailleur, il vous permettra aussi de faire quelques randonnnées occasionnelles, sans que vos amis ne doivent vous trainer. Si vous voulez l'alléger, cela ne sera pas trop dure ni trop couteux. En enlevant le frein avant et en passant en single speed, vous gagnerez au moins 1,100kg
Venant du cross country, ce vélo m'a paru inconfortable et inadapté a ma taille(1m91)au première abord. Mais apres une ou deux sorties je me sentait complètement alez dessus. Le cadre est solide, un peu lourd, mais reste très maniable. Le vélo est bien équilibré et part assez facilement en manual et décolle rapidement en buuny up
Suspensions / comportement :
La dj3 convient parfaitement en street et en dirt, solidité a toute épreuve qui vous sauvera des mauvaises réception. le seul défaut serait son poids qui est de 2,750kg
Freinage :
Les freins mécaniques avid bb5 font parfaitement l'affaire. Ils permettent de doser le freinage en manual tout en assurant un freinage puissant. Cependant ils se détendent rapidement et il faudra donc les révisonner régulièreme
Transmission :
le sram X5 est netttement plus agréable que du shimano deore par exemple. une seule chose, la chaine est décalée vers les pignons centraux en roll back. Il faut donc l'éffectuer en vitesse moyenne. Personnellement je vai passer en single speed, ce qui est plus adapté au street et qui me fera ganger 650g
Autres périphériques :
Les poignées de série(commencal kraton lock-on) sont absolument a changer. Même une paire de gant ne fais pas l'affaire. Elle sont très dures et rèches. j'ai opté pour des lizard skin charger lock-on, très agréable avec ou sans gant. En ce qui concerne les pédales, elles offrent une très bonne accroche mais sont redoutables pour les tibias, les jambières sont fortement recommandées
Points forts :
Finition, couleur
solidité
rapport qualité/prix
Maniabilité
Points faibles :
poids
peut être la solidité des jantes, mais rien de grave.
Avis perso :
En bref, il convient parfaitement au débutant en street/dirt avec sont pris attractif et sa finition sublime. Munis d'un dérailleur, il vous permettra aussi de faire quelques randonnnées occasionnelles, sans que vos amis ne doivent vous trainer. Si vous voulez l'alléger, cela ne sera pas trop dure ni trop couteux. En enlevant le frein avant et en passant en single speed, vous gagnerez au moins 1,100kg
6 Commentaires
du genre:"les révisionner" sa veut pas dire grand chose...
sinon jolie vélo!
sinon bon test, étant possesseur de ce vélo également, je suis satsfait,je l'ai juste pris en taille S pour mon 1m80
attention aux fautes d'orthographes comme l'a dit rider74